Supra überholen

[lukas85]

Zitat von Australis

Bevor sich bei mir der Entschluß zum Motorswap gefestigt hat, hab ich auch Kataloge gewälzt, Preise verglichen und mir natürlich Gedanken gemacht, was zur Standfestigkeit beiträgt, und was zum Thema Leistungssteigerung zählt... Unterm Strich kam dann heraus, daß es günstiger ist, eine runtergerittene JZA70 aus Japan ran zu schaffen, Motor "werksmäßig" zu überholen, den rest von der JZA70 zu schlachten und dann die Teile, die auch bei den LHD-Versionen brauchbar sind zusammen mit dem 7M zu verkaufen...

Hier gibts einen überholten 1JZ in D.:
http://www.supra-forum.ch/showthread.php?t=27741

[Australis]

Danke für den Tip, aber da fehlt halt einiges, was ich bei nem JZA70-Schlachter hätte wie z.B: den vollelektrischen Beifahrersitz (sobald der in einer LHD verbaut ist). Dazu kommt noch, daß sich der der 1JZ vom Wachmann für meinen Geschmack schon wieder zu sehr nach Tuning liest... Ich will in meiner Lady einen möglichst originalen (außer es dient der Standfestigkeit) Motor- aber das sagte ich ja schon mehrfach in anderen Beiträgen... Klar hab ich damit auch kein Problem wenn dabei das eine oder andere Pferdchen dazu kommt. Sollte mich die Standfestigkeit ein paar Pferde kosten, macht mich das auch nicht traurig, solange es nicht zu viele sind.... Schließlich war ich auch schon mit den 204 Non-Turbo-PS meiner 2. Lady zufrieden...

[Trurl]

@Supramniac
Danke. Das ist es, worum es geht. Ich hab' 4 Autos und zwei Moppeds, und wenn ich das 4. Auto jetzt sinnvoll fahrbar mache, dann reicht das für reichlich Jahre, weil die Fahrleistung sich einfach durch 4+ teilt (und das bei jemandem, der 5 Tage die Woche im Ausland arbeitet und dahin mit dem Zug fährt ...). So betrachtet, scheint mir eine Investition in das drumherum _deutlich_ sinnvoller, als in den Motor.

Ich habe ja auch nicht mal was dagegen, einen neuen Motor aufzubauen. Würde das vermutlich eher mit nem Zweitmotor machen (es handelt sich bei der Supra meines Kenntnisstandes nach nicht um eine Immobilie und ich hätte doch arge Angst, das sich sowas dahin entwickelt ...). Den Mehraufwand dann halt zweimal ran zu müssen nehme ich gerne als "Lernen" in Kauf.

Und wenn der eine oder andere hier einfach lesen würde, was man schreibt (oder noch besser, was sie selber schreiben), dann würden sich Fragen nach "Tip annehmen" oder auch nicht überhaupt nicht stellen. Ich bin mit Absicht hier, ich kenne die Schreibe und Meinung der Leute und ich habe auch keine Langeweile.

Da wird sich dann an der Frage, ob man einen Kopf nun planen sollte oder nicht aufgehängt, als ob man überhaupt garnichts einsieht, obwol das nur eine einfache technische Frage war. Danke, hab' ich jetzt verstanden. Ist besser man macht es und ist auch immer noch gut, wenn man nur den Kopf plant. Ich hatte glaube ich geschrieben "ich halte es für verschlimmbessert". Lag ich wohl falsch ... genau _deswegen_ bin ich ja hier.

Wenn man sich mit etwas Abstand diesen Thread durchliest, könnte man halt durchaus zu der Überzeugung kommen, die ich ein paar Posts vorher _theoretisch_ beschrieben habe. Ist ja alles im Konkjunktiv geschrieben, also der Möglichkeitsform. Und diejenigen, die sich hier einen _möglichen_ Schuh anziehen, sollen sich doch einfach mal fragen, warum es sie so anfasst, wenn man das was sie schreiben so zusammenfasst ...

Ich würde es jetzt jedenfalls wieder begrüßen, wenn wir wieder zur normalen technischen Diskussion übergehen könnte. Das schliesst Meinungen wie Jailbirds oder oggys _explizit_ mit ein, auch wenn ich sie nicht in allen Punkten teile ...

Also, bis hier her erstmal vielen Dank an _alle_. Leider habe ich mein eigentliches Anliegen (jemanden in Hannover zu finden, mit dem man sich mal zusammen meine Lady im Stall ansieht), noch nicht erledigt. Aber ich habe zwei, drei andere Angebote, die ich aber erst im April annehmen kann, wenn ich die Dame wieder anmelde. Ich werde mich aber in jedem Fall vorher mal bei den Leuten melden.

... und überhaupt: eigentlich wollte ich sie verkaufen, weil 4 Autos eher sinnfrei sind. Soweit habt ihr mich doch schon ... kann Euch das nicht so ein ganz kleines bischen erheitern ?

Mit allerbesten Grüßen, der Trurl

[DirtyDan]

Hallo Trurl,

ich komme aus Hannover und bin gern bereit, mir dein Fahrzeug anzusehen, dir zu helfen und auch evtl das Fahrzeug zum Schlachten zu kaufen.... Du findest mich in Hannover-Döhren....

Ich sehe die ganze Sache positiv, wir sehen uns das ganze amoal an.

Übrigens, ich denke, wir kennen uns von der Vahrenwalder und ich bin auch der Motorenbauer des weißen Brutal-Fiat Uno vom Flugplatzrennen in Hildesheim.

Gruß DD

[Andreas Köster]

ich denke bei deinem auto reicht es wenn du nee papierdichtung mit flüssigkeitsdichtmasse reinkloppst(brauchste dann nich planen) und dann is sie wieder dicht

ob dat hält??

nee,is doch bei der karre eh hopfen und malz verloren.........................

[Amtrack]

Zitat von Trurl

@Supramniac
... und überhaupt: eigentlich wollte ich sie verkaufen, weil 4 Autos eher sinnfrei sind.

Ich habe 4 Supras, einen BMW und nen Motorroller... ich find das nicht sinnfrei

PS: Wenn du sie verkaufen willst -> PN an mich, evtl. find ich noch nen nettes Plätzchen bei mir

[Australis]

Zitat von Amtrack

Ich habe 4 Supras, einen BMW und nen Motorroller... ich find das nicht sinnfrei

Das nennt man dann die Freiheit die Wahl zu haben...

[Formi]

Zitat von Andreas Köster

ich denke bei deinem auto reicht es wenn du nee papierdichtung mit flüssigkeitsdichtmasse reinkloppst(brauchste dann nich planen) und dann is sie wieder dicht

ob dat hält??

nee,is doch bei der karre eh hopfen und malz verloren.........................

der war nu sinnfrei



wenn Du nur ein standard-zkd-programm durchziehen willst, machs in etwa so, wie von mir beschrieben:

Zitat von Formi

bzgl. der motorüberholung: was willst Du ausgeben?
für die zkd braucht man, wenn mans ordentlich macht, ca. 800-900€. da sind dann eine ajusa semi-metalldichtung, ein paar neue schläuche, zahnriemen und ein geplanter kopf inkl. neuer schaftdichtungen dabei.

sprich alle "verschleißteile" die einem auf dem weg zur zkd begegnen und gut is. ist zwar nicht für die ewigkeit, aber bei einer guten maschine langt das nochmal für einige zehntausend km bei serienleistung.

[Trurl]

Zitat von Andreas Köster

ich denke bei deinem auto reicht es wenn du nee papierdichtung mit flüssigkeitsdichtmasse reinkloppst(brauchste dann nich planen) und dann is sie wieder dicht

ob dat hält??

nee,is doch bei der karre eh hopfen und malz verloren.........................

Ein paar Posts vorher:

Zitat von Trurl

Danke, hab' ich jetzt verstanden. Ist besser man macht es und ist auch immer noch gut, wenn man nur den Kopf plant. Ich hatte glaube ich geschrieben "ich halte es für verschlimmbessert". Lag ich wohl falsch ... genau _deswegen_ bin ich ja hier.

Was sollte ich dazu sonst noch sagen?


Vielen Dank an alle Leute, die hier versucht haben mir zu raten und, so wie es aussieht, das auch noch weiter tun. Ich denke viel weiter komme ich jetzt hier nicht.

I am off

Beste Grüße, der Trurl

[oggy]

Sehe ich auch so, probiere es mal im Golfforum, sind eh alles Dummbeutel hier.

[Andreas Köster]

OMG

mann sind wir gemein....................

[Roger330]

Hallo @Trurl

Was viele hier sagen wollten, ist einfach so : Es bringt nichts, beim 7MGTE
einfach mal eben eine Zylinderkopfdichtung zu erneuern, weil die maximal
nach 5000 km mit Originalleistung wieder durch sein wird. Diese Erfahrung haben
viele hier gemacht, auch ich. Selbst wenn man den ZKD plant und eine
normale ZKD da einbaut hält das nicht. Der beste Weg, wenn man mit dem
original Turbo fährt, war bei mir bisher, den Kopf zu planen, eine Ajusa ZKD rein und ARP Bolzen mit Muttern oben drauf. Das hat so lange gehalten, bis ich auf
einen grösseren Lader umgebaut habe. Aber die Ajusa Dichtung hilft nur bei
dem Problem ZKD. Wenn Du dann die Ventile ausbaust wirst Gu sehen das die
Ventilsitze total zerschossen sind und die Ventilschaftdichtungen so hart
sind, das sie schon wenn man sie scharf ansieht zerbröseln. Nun gut, jetzt
kann man den Zylinderkopf überholen, Ajusa einbauen und hinterher wird
die Supra auch für den normalen Fahrer gut laufen und Spass machen.
Was aber bleiben wird ist ein grosser Ölverbrauch und schwarze Wolken
hinten raus. Wenn man dann mal die Kerzen raus schraubt und einen
Druckverlusttest auf den Kolben macht, dann wirst Du feststellen, das da
ein Druckverlust von min 20% über die Kolben da ist.

Ich hab schon mindestens 25 Supra Motoren zerlegt, und es ist bei allen
dasselbe. Auch bei 120 000 KM

[Roger330]

hier nochmal was für Supra Neulinge

http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=28263

[Amtrack]

Bei meiner zweiten Lady läuft die Ajusa (und nur die wurde gemacht ) seit 25.000 km und 3 Jahren mit Leistungssteigerung....

Wieviele KM die davor schon lief weiß ich nicht.

Fahre ich jetzt ne ganz besondere Ausnahme oder pissen sich einige hier nur extrem schnell in die Hose?

[lukas85]

Ich fahre seit 60 Tkm die 2. Serienpappe (und nur die wurde getauscht, Kopf wurde nur abgedrückt). Seit ca. 30 Tkm mit mehr Druck, und die Sache hält. Der Motor ist mit Sicherheit nicht einwandfrei (säuft Öl), aber die ZKD ist dicht. Die Dichtung wurde übrigens bei Toyota ersetzt.