Leergewicht

[Timber]

Zitat von dreas

ok, wenn sie so schwer ist lohnt es sich nicht wirklich!!!!! man man man ist unsere lady schwer!!!!! dann lass ich alles wie es ist!!

das lohnt sich immer, egal welches ausgangsgewicht
die beste leistungssteigerung ist gewichtsreduktion - frag mal die motorradfreaks

Wenn das Dickschiff wirklich 1,7 Tonnen wiegt, hast du 7,1 kg pro PS bei Serienleistung

100 kilo weg, was noch recht leicht zu schaffen ist: 6,7 kg pro PS - das entspräche dann einer Leistungssteigerung um 15 PS
Klingt für unsere Verhältnisse wenig aber beim Saugertuning sind das 1500 Euro

Kombiniert mit einer vernünftigen Leistungssteigerung bringt das viel Spaß

Zitat von gitplayer

Nee, aber 80 Kilo?

Dieser LLk z.B. ist 720x687x63 mm und wiegt grad mal 12 Kilo.

Kann mir nicht vorstellen, wie man da auf 80 kommt. Außer man macht den aus Gusseisen.

Er hat einfach nen alten gußeisenen Heizkörper genommen und 3" anschlüsse dran gemacht

[Australis]

Zitat von Timber

... beim Saugertuning sind das 1500 Euro...

und bei einem Turbo im Serientrim paar Cent für nen Satz unterlegscheiben

Ich würde erst anfangen, die Lady unbequem zu machen, wenn aus dem Motor nix mehr raus zu holen ist und die Leistung immer noch nicht reicht... Wobei... selbst dann gibt es ja noch möglichkeiten... und wenn's ein 2JZ oder gar 3UZ iss- und der lässt sich ja noch mit ein paar Laderchen bestücken
Aber ich denke mit einem 3UZ mit Zwangsbeatmung iss dann endgültig die Belastungsgrenze der Karosse erreicht

[Damon]

Er hat einfach nen alten gußeisenen Heizkörper genommen und 3" anschlüsse dran gemacht [/quote]

Guter Einfall