Reicht ein Spal Lüfter?

[suNji_mkIII]

laufen die als lange bei dir?
welche lüfter hast du drin?
Ich mein ob 2 stück jetzt 5 min laufen oder einer 10 min ist ja eigentlich egal

Denke ich werd das 71° Thermostat nehmen und den Temp.Schalter bei 87° einschalten und bei 82° ausschalten. Wenn das zu wenig ist das der Lüfter immer läuft muss ich halt nochmal umbauen.
Bin ja eh nicht der heizer und die mörder leistung will ich auch nicht fahren.

passfahrten oder sowas werd ich mit der lady eh nicht machen, die wird mehr so ein sonntagsauto.

mal anders gefragt, scheinbar passen 2x 336 ja auf den serien kühler oder täusche ich mich da?
Brauch ich die 2 kleinen "Notlüfter" überhaupt trotz Klima?
Weil dann könnte ich ja unter der bedingung das man die 2 kleinen überhaupt nicht braucht diese rausschmeißen, die beiden Stecker der 2 Notlüfter für die 2 Spal nehmen und den original Temp schalter gegen einen vom Starlet tauschen und über den dann die 2 Spal ansteuern.

lg

[gitplayer]

Bei uns is badisch Sibieren, da braucht man überhaupt keine Lüfter.

[mk3 wien]

Zitat von suNji_mkIII

Denke ich werd das 71° Thermostat nehmen und den Temp.Schalter bei 87° einschalten und bei 82° ausschalten.

...mal anders gefragt, scheinbar passen 2x 336 ja auf den serien kühler oder täusche ich mich da?lg

Ich kann dirs nur sagen wie es bei mir ist ;KoyoR mit 2x336 Spallüftern.......

[floetenjo]

Und mit solchen Lüftern schafft man es auf unter 82 Grad runter zu kühlen, damit die Lüfter sich auch mal wieder ausschalten?

[mk3 wien]

Zitat von Lucky Luke

Ich habe mich an den Originalthermostatwerten gerichtet.

Die Arbeitstemperatur des Thermostats ist mit 88-102°C angegeben.
Sprich, wenn das Thermostat ganz offen ist
und somit die Kühlwirkung durch reinen Fahrtwind nicht mehr ausreicht,
werden die SPAL-Lüfter zugeschaltet. (bei ca. 102°C)
Diese kühlen innerhalb ca. 60 sekunden die Kühlflüssigkeit auf 90°C (am Thermostatgehäuse gemessen) herab und gehen aus.
Gleichzeitig ist das Thermostat wieder fast geschlossen
und im Wasserkühler herschen 80°C.

Einen effektiveren Wirkungsgrad kann man nicht erreichen.

Um eine niedrigere Betriebstemperatur zu erreichen
müsste man jedoch die Thermostatwerte und die Lüfterschaltung gleichmäßig herabsetzen.
Wobei zu befürchten ist,
dass das Thermostat ständig offen steht.

Dies bedarf jedoch einer stärkeren Batterie

[Toshi]

entschuldigung für OT aber macht das eigentlich ne Benzinersparniss aus? wenn der Motor den Visko ncih tmeh rmit antreiben muss?