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Alt 07.11.2009, 17:29   #1
gitplayer
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gitplayer wird schon bald berühmt werden gitplayer wird schon bald berühmt werden
AW: Amerikanische Teile von Bosal beziehen?

Zitat:
Zitat von Australis Beitrag anzeigen
Ah ich seh schon... hast was gefunden...
Ansonsten hätte ich Dir eine Bausatzlösung aus Edelstahl vorgeschlagen. Wäre zwar um einiges teurer geworden, hätte dann aber wahrscheinlich länger gehalten, als das Auto

Btw: ich persönlich hab mit Bosal eher gemischte Erfahrungen gemacht... Während die Anlage für meinen damaligen Calibra gut und gerne 4 Jahre durchgehalten hat, war der ESD vom Astra meiner ex schon nach 6 Monaten schrottreif...
Ich konnte einen Walker ESD auftreiben. Der kostete zwar 30 $ mehr, aber selbst damit, plus Versand und Kleinkram bin ich nicht teurer als mit einem Originalteil.

Edelstahl ist mir dafür zu teuer und wenn, dann hätte ich sowieso Side- oder Highpipes genommen.

Edit: Ungefähr so: http://www.youtube.com/watch?v=gSbjAYNztNo
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Zitat:
Zitat von George Orwell
“There are some ideas so absurd that only an intellectual could believe them.”

Geändert von gitplayer (07.11.2009 um 18:04 Uhr).
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Alt 07.11.2009, 19:56   #2
Amtrack
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Amtrack sorgt für eine eindrucksvolle Atmosphäre Amtrack sorgt für eine eindrucksvolle Atmosphäre
AW: Amerikanische Teile von Bosal beziehen?

Zitat:
Zitat von gitplayer Beitrag anzeigen
Netter Klang

Dagegen klingen die ganzen TDI, CDI und schmeißmichtot Hochdruckdiesel einfach wie Kindergarten
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und
Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)
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Alt 08.11.2009, 00:34   #3
gitplayer
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AW: Amerikanische Teile von Bosal beziehen?

Zitat:
Zitat von Amtrack Beitrag anzeigen
Netter Klang

Dagegen klingen die ganzen TDI, CDI und schmeißmichtot Hochdruckdiesel einfach wie Kindergarten
Ja, find ich auch sehr cool.

Da würde mein kleiner 3 Liter V6 Benziner wohl nicht soviel Krawall machen, aber schön dumpf und satt dröhnen würde das sicher auch, auch wenn nicht viel PS dahinter sind.

Und zur Not gäb's dafür auch eine Ansaugbrücke, auf die man einen Kompressor setzen kann:

http://vids.myspace.com/index.cfm?fuseaction=vids.individual&videoid=23695 876

Keine Ahnung, wieviel PS man damit rausholen könnte. Im Serienzustand bringt er um die 130 PS. Aber 200 halte ich damit durchaus für machbar.

Und wenn nicht, es gibt auch 1JZ swaps: http://www.youtube.com/watch?v=PAkonJ2WTrk

Aber irgendwie ist das nimmer cool. Das hat nix mehr von nem Truck. Das muß hoch, breit und grob sein.
__________________


Zitat:
Zitat von George Orwell
“There are some ideas so absurd that only an intellectual could believe them.”
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Alt 08.11.2009, 18:04   #4
Ken
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Ken ist zur Zeit noch ein unbeschriebenes Blatt
AW: Amerikanische Teile von Bosal beziehen?

Mit Bosal habe ich auch schon Erfahrungen gemacht und die waren alles andere als positiv. Ich habe sogar mal einen Neuen bekommen und der war so schlecht zusammengescheißt, dass Löcher in den Schweißnähten vorhanden waren.

Wenn ich irgendwo einen Endtopf kaufe, sage ich immer, egal welcher Herrstelle, Hausptsache nicht Bosal.
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Alt 21.12.2009, 21:39   #5
gitplayer
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gitplayer wird schon bald berühmt werden gitplayer wird schon bald berühmt werden
AW: Amerikanische Teile von Bosal beziehen?

Der Vollständigkeit halber noch ein paar Bilder vom Endtopf.

Wie oben geschrieben konnte ich nen Walker ESD besorgen.

Hier Bilder im Vergleich zum originalen:








Ist ein ganzes Stück kleiner als der alte, aber nicht lauter. Deswegen wohl auch der Name Quiet Flow.

Wie paßgenau der bei nem Stock-Modell gewesen wäre, kann ich nicht sagen, bei mir passte er net so gut. Lag zum einen daran, daß ich ne andere Heckstoßstange habe, wegen der AHK und zum anderen daran, daß an der Anlage schon einiges umgeschweißt wurde (nicht von mir), um Standardteile vom Terrano passend zu machen.

Jedenfalls stieß das Endrohr an den Heckträger. Das Problem konnte ich dadurch lösen, daß ich das Zwischenstück zwischen Kat und ESD gekürzt habe. Kam mir ganz gelegen, denn der Flansch von dem Rohr war eh kaum noch vorhanden. Also hab ich den Flansch vom alten ESD abgetrennt und dan das gekürzte Rohr geschweißt. Das Rohr selbst hatte interessanterweise noch ziemlich viel Fleisch. Warum der Flansch so zerbröselt war, weiß ich auch nicht.

So paßte dann jedenfalls alles.
__________________


Zitat:
Zitat von George Orwell
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