Biete eine Supra Sz 87000km TÜV/ASU NEU!!

[Steinbruchsoldat]

Und wer ist nun schon wieviel 10tkm rhd gefahren um das gescheit beurteilen zu können?

Nur mal kurz nen paar Meter gefahren, zählt übrigens nicht als Fahrerfahrung...

Aber is klar, ihr habt recht und ich meine Ruhe...

[manni]

auf jedenfall verhungert sie nicht si schnell wie ne stock mk3.

[Amtrack]

Zitat von manni

auf jedenfall verhungert sie nicht si schnell wie ne stock mk3.

Ja ne, is klar

[Seekanddestroy]

Es wird immer Gegner der RHD´s geben.

Ich für meinen Teil kann jedenfalls behaupten das ich schon seit Jahren RHD´s aller Japanmarken im 1/2 Jahres Rytmus wechselnd kaufe und auch jeden Tag fahre.

Für´s Parkhaus steigst du aus, gehst ums Auto, grinst freundlich, zieht das Ticket und steigt wieder ein....in 99% der Schranken sind Bodenschleifen eigebaut die erst wieder schließen wenn du auch wirklich durch bist.


Bsp:
Angenommen ne Oma/Opa/Fahrschüler murkst das Auto in der Hektik ab.

Geht da die Schranke auch wieder zu????-----NEIN!!



Zum Überholen: genug Leistung und Reserve, sicherer Abstand und Vorrausschauendes Fahren genügt in aller Regel.



Rausziehen und durchbeschleunigen wie im LHD ist freilich nicht drin, aber wenn halbwegs besonnen gefahren wird dann klappt das schon.



Auch Kreuzungen und Abbiegen sind meiner Meinung nach kein Problem.

Ich für meinen Teil fahr Spritsparender und Vorrauschauender als jemals zuvor.



Es gibt aber auch genügend Negativbeispiele, das will ich bei meiner "Schönrederei" ausdrücklich betonen.


mein letzter MR2 Turbo:







mein verkaufter MR2 Turbo nachdem ein Vollidiot gemeint hat er müsse 30 Minuten nach dem Kauf des Wagens die 300 Pferde "rauslassen":






Also nicht verrückt machen bzw machen lassen hier und wild drauf losquasseln wovon man(n) keine Ahnung hat.

RHD`s sind nicht einfach zu fahren, sind wenn der richtige Motor unter der Haube steckt "geladene und entsicherte" Waffen.




......wo wir gerade dabei sind eh schon gewaltig in dem Kollegen seinem Verkaufsfred rumruspammen.

Ein J-Spec Fahrzeug verbraucht zudem weniger Sprit und die Hardware wird auch nicht sehr belastet im gegensatz zu "Full throttle german Autobahn Race"

Die 180km/h liegen bei 3000U/min lockerem dahingleitens an.



PS: ich sprech jetz nicht von ausgebrannten, niedergepeitschten Drift Cars die sich jemand für n paar Piepen aus UK andrehen lässt und meint in Deutschland steht jeden Tag ein Dummer auf der ihm den Ramsch für sein Jahresgehalt abnimmt.

Es gibt hier wie dort gute und schlechte Fahrzeuge, auch in UK bekommt man nichts geschenkt.


Amen


LG Markus

[Snake23]

Schade den Wagen (MR2) so zu sehen - hat mich damals auch schon gejuckt den zu kaufen - aber das liebe Geld

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[Waisenhaustuning]

Zitat von Steinbruchsoldat

Und wer ist nun schon wieviel 10tkm rhd gefahren um das gescheit beurteilen zu können?

Nur mal kurz nen paar Meter gefahren, zählt übrigens nicht als Fahrerfahrung...

Aber is klar, ihr habt recht und ich meine Ruhe...

Ich !!!!


...lasst mich überlegen

-knapp 55 TKM mit meiner silbernen MKIV NT, MT, J-spec (welche ich noch immer besitze)
-ca. 17 TKM mit so einer weissen MKIV TT, MT, J-spec
-sowie 30 TKM im Winter mit der roten MKIV NT, AT welche jetzt Manni sein Eigen nennt.

Musste an manchen Tagen sogar mehrmals zwischen LHD und RHD wechseln, was soll ich sagen, es klappt, wenn man fahren kann, oder besser gesagt ; sich mit dem Wagen im Verkehr zurecht finden kann.

Übrigens halte ich mit nem RHD genau soviel Abstand wie mit nem LHD, nehmlich ausreichend um alles überblicken zu können.

Hat ja alles Vor und Nachteile, gibt ja auch rechts und Links- Kurven.

Ich sag nur, zum Glück geht es nicht immer gerade aus, beschleunigen kann ja (fast) jeder.

[Waisenhaustuning]

Zitat von Waisenhaustuning

Ich !!!!


...lasst mich überlegen

-knapp 55 TKM mit meiner silbernen MKIV NT, MT, J-spec (welche ich noch immer besitze)
-ca. 17 TKM mit so einer weissen MKIV TT, MT, J-spec
-sowie 30 TKM im Winter mit der roten MKIV NT, AT welche jetzt Manni sein Eigen nennt.

Musste an manchen Tagen sogar mehrmals zwischen LHD und RHD wechseln, was soll ich sagen, es klappt, wenn man fahren kann, oder besser gesagt ; sich mit dem Wagen im Verkehr zurecht finden kann.

Übrigens halte ich mit nem RHD genau soviel Abstand wie mit nem LHD, nehmlich ausreichend um alles überblicken zu können.

Hat ja alles Vor und Nachteile, gibt ja auch rechts und Links- Kurven.

Ich sag nur, zum Glück geht es nicht immer gerade aus, beschleunigen kann ja (fast) jeder.

hallo leutz

Muss zu dem Artikel noch die jeweiligen KM - Zeit Koordinaten dazu fügen.

Die silberne hat genau 3 Sommer gehalten, bis sie bei 160 in einer einer grassen 90 Grad Kurve, welche ich auch schon mit über 190 genommen habe, leider driftete meine Lady so grass das nichts mehr mit einfangen war, so das sie hinten ausbrach.....OK, das ein Wagen hinten leichter wird ist mir schon klar, und damit kann ich auch umgehen... aber da die Schatten der Bäume leider in einem kleinem Teil der Kurve den vor 4 Stunden gefallenen Regen nicht trocketen, hatte ich da mit einer Kurve ein Kleines Problem ... OK , da ich mit anderen FZ auch schon schneller abgeflogen bin und die Supra(MKIV ) recht sicher gebaut ist, habe ich mich doch recht wohl bei dem Abflug gefühlt. Vor allem wenn man die minmalen Schäden am Auto sieht.

Die weisse musste einen Sommer herhalten, dann wurde sie veräussert...fährt übrigens immer noch problemlos hier in D.

Die rote (welche jetzt Manni besitzt) hat mir im Winter 08/09 gedient und das sogar 30 TKM ohne Probs..

[Joshes]

ist die supra jetzt schon weg oder was? Wäre interessiert!

[justinlove1]

nein, war nur in urlaub, daher erst die verspätete antwort

[justinlove1]

naaaaaaaa..