Bräuchte Innovate Einbautips

[Steinbruchsoldat]

Du sollst das blaue und weiße Kabel an einen gemeinsamen Erdungspunkt hängen. Dabei möglichst beide an die gleiche Ringöse löten, weil zwei übereinander nicht gut sind. Kann sonst Flimmern im Signal geben. Auch immer lieber löten als crimpen...

[SteveMcQueen]

Was wäre eigentlich wenn ich ne sonde hinter den zweiten Kat setze? Dann habe ich die genauen werte wie sie mir der abgastester auch gibt.

[Andreas-M]

habe das zeitronix. hat ja auch die bosch LSU4. Wollte damit auch die originale lambdasonde rauschmeißen, und den simulierten seriensonden-ausgang für die ECU nehmen, also nur mit einer sonde fahren. aber die ECU macht dan nen fehlercode lambdasonde. also irgendwas schmeckt der ecu daran nicht, bzw ist das signal wohl nicht exakt dem der seriensonde. die breitbandsonde mit dem zeitronix an sich funktioniert aber super. Habe dann wieder auf 2 sonden umgebaut, so das die ecu von der "richtigen" originalen sonde ihre werte bekommt, und die breitband ist "nur" für die anzeige lambda/afr und das logging. übringend auch im knie montiert, seit 3 jahren ohne probleme.

[lukas85]

Zitat von Andreas-M

habe das zeitronix. hat ja auch die bosch LSU4. Wollte damit auch die originale lambdasonde rauschmeißen, und den simulierten seriensonden-ausgang für die ECU nehmen, also nur mit einer sonde fahren. aber die ECU macht dan nen fehlercode lambdasonde. also irgendwas schmeckt der ecu daran nicht, bzw ist das signal wohl nicht exakt dem der seriensonde.

Ich habe exakt dasselbe festgestellt. Allerdings fahre ich nach wie vor mit nur einer Sonde (Breitband). Ich habe auch den Abgastest so bestanden. Die Regelung der ECU funktioniert also schon. Ich vermute, dass die Zeitronix-kiste sich in der Aufwärmphase anders verhält, als es die ECU erwartet, getestet habe ich das aber nie.

[Silent Deatz]

Zitat von lukas85

Ich habe exakt dasselbe festgestellt. Allerdings fahre ich nach wie vor mit nur einer Sonde (Breitband). Ich habe auch den Abgastest so bestanden. Die Regelung der ECU funktioniert also schon. Ich vermute, dass die Zeitronix-kiste sich in der Aufwärmphase anders verhält, als es die ECU erwartet, getestet habe ich das aber nie.

wo hast du deine Sonder verbaut? Im Turboknie, oder weiter unten in der DP?