Zündkerzen bei großem Lader und 1,2bar

[bitsnake]

nochmal was zum Belag:

Das sog. Kerzenbild oder Kerzengesicht der alten Kerze lässt Rückschlüsse auf evtl. Fehlfunktionen im Motor bzw. der Steuerung zu:
· Weißer Belag / Anschmelzung: Motor wird zu heiß
· Schwarzer Belag / Ölkohle / Fäden: Keine richtige Verbrennung
· Hellbraun: Verbrennung ist in Ordnung

hab jetzt nicht ausführlich recherchiert, Quelle war irgendein NGK Test. Ich kenne das aber auch genau so. Ich denke nicht das der Belag vom Wasser kommt.

[S1077]

Das ist mir bewusst, ist aber anderer Belag, wie der bei nem zu heißen Motor.

Außerdem ist mein Motor mit dem großen Kühlsystem (15l Volumen) nie im kritischen Bereich.

Ich schau mir das am WE beim Kerzen tauschen nochmal genau an (ist schon ne Weile her, das ich geschaut habe) und stell ein Bild ein...

[S1077]

So, Zündkerzen sind nun gewechselt und alles läuft wieder wie es soll, auch über 1 bar...

Unten sind noch 2 Bilder der Kerzen. Leider sehr unscharf, da meine Digicam grad im Ar*** ist und mein BlackBerry immer genau auf das scharf stellt, was ich nicht brauche...

Aber man sieht glaub ich schon, dass die ganz schön mitgenommen sind. 2 (Bild 1) waren so gut wie weggebrannt...

Der helle Belag würde schon auf zu heiß schließen lassen, allerdings läuft die Lady auf 80°C Wasser, ca. 100°C Öl (bei längerer Fahrt über 220km/h max 120°C) und max 890°C EGT, also kanns eigentlich nicht zu heiß werden...