Meine Alte Karre A7 (MA70)

[kevin_204]

wenn ich richtig gelesen hab braucht er die 2,6er, also, keiner weg schnappen ^^

[suNji_mkIII]

der muss noch mehr teile bei mir holen, da liegt noch mehr rum wie nur die 2 shims

[suNji_mkIII]

Lader putt?
bzw. Kommst du nach Walldürn?

[bitsnake]

Moin Helter,

Überholung inkl. dichtsatz ~300 EUR

+ Teile die ggfs. getauscht werden müssen (Welle oder Lagergehäuse eingelaufen).

Ich hätte hier nen Instandsetzer, der ist aber genau so langsam wie wir semiprofessionellen "Hinterhofschrauber", Tagesformabhängig dauert Lader überholen zwischen 1 Woche und mehreren Monaten.

Gruß

John

[stefankerth]

Also shims abschleifen sollte kein problem sein sollte man halt nicht gerade mit der flex oder so machen. Ich hatte meine in bei dem Onkel meiner Freundin schleifen lassen. Auf einer Flachschleifanlage über das maß mit den 2 nachkommastellen hatte er nur mal kurz gelacht also ich sagte wir haben 5 hundertel spiel zu den notirten werten meinte er nur so grob arbeiten wir nicht :-)

die shims die ich brachte waren lustigerweiße nicht paralell die hatten bis zu 2 hundertsel abweichung von einer seite zur anderen

Wegen dem turbo www.turbo-tapp.de oder so mal googlen der ist recht fit, musst aber hinten dran bleiben sonst dauert das gerne ein bißchen.

mfg stefan

ps warum kommst du am sonntag nicht?

[bitsnake]

Zitat von Helter-Skelter

Ich kann mir nicht vorstellen das der Lader bzw deren Welle was groß abbekommen hat. Hatte ein Ölleck und hatte es nicht bemerkt dabei ist der Lader wohl "trocken" mitgelaufen. .
Als ich den Lader ausgebaut hatte bemerkte ich, dass die Welle ein ordentliches Radialspiel hat weit mehr wie vorher.

Der Spaß der Geschichte ist noch, das der Lader Brandneu war.

Passiert hauptsächlich bei alten Ladern die lange gelaufen sind. Bei nem brandneuen Lader würde ich denken das alles wiederverwendbar ist.

Zitat von Helter-Skelter

Was für ein Lager würd der Kollege Bartel mir verbauen.
Da gibts ja bestimmt mehrschichtige.

Kein Ahnung bei T04, ich glaube aber nicht das es da sehr viele verschiedene Materialien gibt. Was Sinn macht sind 360° Axiallager als Unterschied zu Serie, das haben aber einige T04 Baureihen sowieso.

Zitat von Helter-Skelter

Wie wuchtet oder prüft der das Axial & Radialspiel.

Auf speziellen Wuchtmaschinen. Keine Ahnung wo die Grenzdrehzahlen der einzelnen Lader liegen, die Maschine geht höher (~ 250.000 U/min) Genau deswegen geh ich dahin, obwohls teilweise mit den Terminen auch nicht so prall ist.

[bitsnake]

Da ich letztens erst ne Diskussion mit einem Kollegen übers wuchten hatte: Der wollte nicht glauben das die Lader-Mittelbaugruppe komplett montiert gewuchtet wird. Klar, normalerweise werden die Einzelteile ganz normal ausgewuchtet und dann montiert. Im Prinzip passt das schon. Auf der Kompressorseite spielt der Zusammenbau der Einzelteile dann aber doch eine Rolle und bei den erreichten Drehzahlen werden auch kleine Unwuchten zu einem Problem. Deswegen ist zusammengebaut wuchten natürlich besser. Die Drehzahlen liegen da je nach Ladertyp bei 100.000 bis 200.000 Umin gängigerweise.

Ich dachte immer das machen alle so, die Diskussion letztens hat mir gezeigt das ist nicht so.

[suNji_mkIII]

Zitat von Helter-Skelter

-Breitbandlamdasonde von Inovate oder Zeitronix mit oder ohne Anzeige?

- hab ich vor 3 Wochen erst ne SB gemacht, da wollt keiner einen

-Einen Abgastemperatursensor für den 5. Zyl. im Abgaskrümmer?

- hab ich nicht

-Eigentlich bräucht ich noch zum abmappen ein kleines günstiges Notebook?

- Acer Aspire oder sowas, 10", wollt ich mir auch schon holen

-Sowie eine stärkere Kupplung?

- hab ich nicht

-Verstellbare Nockenwellenräder?

- hab ich nicht

-Benzindruckregler?

- vor 4 Wochen hatte ich noch 3 daliegen, 2 x aeromotive nachbau und 1 x original aeromotive