Bob der Baumeister.....

[suNji_mkIII]

Zitat von Toshi

ich denke mal darum geht es ihm auch gar nciht Steini ich denke er meint nur das toyo sich was dachte bei dem was sie gebaut haben

aber da kann man auch sagen wenn das der fall ist frgat man sich warum di ebremsen so klein sind und warum die supra sone rostprobleme hat usw also da kann man auch abstriche machen

ich denke das turboknie mit diese rkomischen trennwand die die abgase an die wastegate klappe zurückhaut und den beiden kats ist auch so nen ding, daher toyo hat zwar gut entwickelt und er motor ist alles andere als anfällig aber auch sie haben irgendwo was eingebaut was man nicht nachvollziehen kann

guck mal was für ne bremse ein S2 drin hat.
Die ist für die Leistung auch viel zu knapp ausgelegt (278mm vorne).
In meinem e30 der 1100kg hat ist vorne schon 260mm drin und das bei "nur" 136ps.
Der S2 wiegt deutlich mehr und hat mehr leistung, ist also nicht nur toyota die kleine bremsen reinmachen.

edit: google meint S2 276mm vorne u. hinten bei 1525kg gewicht
im vergleich lady ca 1650kg gewicht 302mm vorne 291mm hinten

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Zitat von suNji_mkIII

guck mal was für ne bremse ein S2 drin hat.
Die ist für die Leistung auch viel zu knapp ausgelegt (278mm vorne).
In meinem e30 der 1100kg hat ist vorne schon 260mm drin und das bei "nur" 136ps.
Der S2 wiegt deutlich mehr und hat mehr leistung, ist also nicht nur toyota die kleine bremsen reinmachen.

edit: google meint S2 276mm vorne u. hinten bei 1525kg gewicht
im vergleich lady ca 1650kg gewicht 302mm vorne 291mm hinten

Man muß auch sehen, daß die Mk3 ganz klar auf den amerikanischen Markt abgestimmt war. Um's mal ganz krass zu sagen: Die Markteinführung in Europa war wohl eher das Abfallprodukt.

Und für die Geschwindigkeiten reicht so ziemlich alles, was da verbaut wurde.