Alu-Ölkühler: Wo hin damit?

[gitplayer]

Zitat von UweT

ich habe den Ölkühler direkt im Fahrtwind gesetzt...

http://www.supra-forum.de/attachment...4&d=1205089395

http://www.supra-forum.de/attachment...5&d=1205691335

Sieht gut aus.
Wieviele Reihen hat denn der Kühler und wie sind so die Öltemperaturen damit?

[MA70]

Mach es doch wie der Terror-Tuner:
Nebler links und rechts raus, Ölkühler hin und fertig.

[UweT]

Zitat von gitplayer

Sieht gut aus.
Wieviele Reihen hat denn der Kühler und wie sind so die Öltemperaturen damit?

den Ölkühler habe ich mir von ISA-Racing geholt...ist ein sog. Slimline-Kühler...der hat 13 Reihen und ist damit ideal in der Höhe um komplett in den offenen unteren Lüftungsschlitz der Frontmaske platz zu finden...die Breite ist knappe 50 cm !!...d.h. die angeströmte Stirnfläche ist mit denen eines 30-Reihen Kühlers zu vergleichen...nur das der größere Kühler meistens,bedingt durch die ungünstigere Einbauposition,schlechter angeströmt wird und somit einen schlechteren Wirkungsgrad erzielt...

Öltemperatur ??? weiß ich nicht...hab kein Zusatzinstrument eingebaut...

bin gestern nachmittag 500 km Autobahn gefahren HL-HST und zurück...Geschwindigkeit zwischen 140 und 220 km/h je nach Verkehrslage...
war fast nur Nonstop...mindestens 3 sehr starke Regenschauer durchfahren...heute nachmittag erstmal wieder Grundreinigung machen...Außen,Reifen,Felgen und Unterboden

[gitplayer]

Zitat von UweT

den Ölkühler habe ich mir von ISA-Racing geholt...ist ein sog. Slimline-Kühler...der hat 13 Reihen und ist damit ideal in der Höhe um komplett in den offenen unteren Lüftungsschlitz der Frontmaske platz zu finden...die Breite ist knappe 50 cm !!...d.h. die angeströmte Stirnfläche ist mit denen eines 30-Reihen Kühlers zu vergleichen...nur das der größere Kühler meistens,bedingt durch die ungünstigere Einbauposition,schlechter angeströmt wird und somit einen schlechteren Wirkungsgrad erzielt...

Öltemperatur ??? weiß ich nicht...hab kein Zusatzinstrument eingebaut...

bin gestern nachmittag 500 km Autobahn gefahren HL-HST und zurück...Geschwindigkeit zwischen 140 und 220 km/h je nach Verkehrslage...
war fast nur Nonstop...mindestens 3 sehr starke Regenschauer durchfahren...heute nachmittag erstmal wieder Grundreinigung machen...Außen,Reifen,Felgen und Unterboden

Das hört sich gut an. In der Breite is ja mehr Platz als genug. Ich glaube das wird auch meine Lösung werden. Danke!

Zitat von MA70

Mach es doch wie der Terror-Tuner:
Nebler links und rechts raus, Ölkühler hin und fertig.

Will die Nebler lieber drin lassen, auch wegen der Optik.

Sicherlich sind die Sachen, die der Terror-Tuner gemacht hat funktional gesehen optimal, aber anhand von Fotos, die ich bisher gesehen habe, finde ich, daß es auch einfach echt räudig aussieht.

[Manuel89]

Andreas-M mach doch mal bitte paar Bilder von deinen Supras, also Wasserkühler, Ölkühler und Ladeluftkühler, würd mich echt ineressieren, wie du das gemacht hast...

[gitplayer]

Nochmal ich: Nachdem ich ja gleich den Umbau auf Temperaturgesteuert machen will, mit den teilen, die in der Faq aufgelistet sind, hab ich nun noch eine Frage:

Ich möchte sowohl eine Temperaturanzeige mitsamt Geber und nen zusätzlichen Öldruckgeber einbauen.

Welche Möglichkeiten habe ich da?

Bei den Teilen in der Faq ist ein Tempfühleranschluß vorgesehen. Der kommt wohl in den Filterhalter. Nur wohin mit dem Druckgeber?

Da gibt's ja diese Zwischenplatten z.B. diese hier:

Kann ich dann diese Platte zusätzlich unter den Filterträger schrauben? Weil da ja schon die Adapterplatte mit dem Thermostaten für den Ölkühler ist.

Oder gibt's noch ne bessere Methode?

Aber bitte jetzt nix mit: "Dann drehst du dir auf der Drehbank..." oder so. Ich brauch was, was ich käuflich erwerben kann!