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Alt 18.04.2009, 10:22   #1
Flatti
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AW: Problem Nachrüstkat HJS am 5M-GE

Ich habe das System am 7M-GE verbaut.
Da ist ein elektrisch gesteuertes Ventil in besagtem Schlauch, nichts mechanisches. Eventuell hat der Verkäufer das falsche Ventil ausgebaut?

Ob da eine D- oder L-Jetronic davorhängt ist dem Gerät erstmal wurscht.
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Alt 19.04.2009, 11:30   #2
Interceptor
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AW: Problem Nachrüstkat HJS am 5M-GE

@Heiko:
Danke für die Info,ist mir schon bekannt und ich habe auch schon kontakt
aufgenommen...

@Flatti:
Ja genau so steht es auch in der Beschreibung drin..ich hoffe man kann dieses Ventil noch irgentwo nachbekommen...
In der ABE steht:
Bei Fahrzeugen mit D-Jettronik funktioniert die Steuerung mit dem Elektrischen
Ventil nicht...dort muß ein Mechanisches Ventil am Saugrohrdruckfühler
verbaut werden...macht ja auch Sinn das ganze...
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Alt 19.04.2009, 11:39   #3
Flatti
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AW: Problem Nachrüstkat HJS am 5M-GE

Zitat:
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Bei Fahrzeugen mit D-Jettronik funktioniert die Steuerung mit dem Elektrischen
Ventil nicht...dort muß ein Mechanisches Ventil am Saugrohrdruckfühler
verbaut werden...macht ja auch Sinn das ganze...
Mea culpa, da hast natürlich recht.
Ohne LMM kann man schlecht Luft an selbigem vorbeiführen.
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Alt 19.04.2009, 19:46   #4
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AW: Problem Nachrüstkat HJS am 5M-GE

Zitat:
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@Heiko:
Danke für die Info,ist mir schon bekannt und ich habe auch schon kontakt
aufgenommen...

@Flatti:
Ja genau so steht es auch in der Beschreibung drin..ich hoffe man kann dieses Ventil noch irgentwo nachbekommen...
In der ABE steht:
Bei Fahrzeugen mit D-Jettronik funktioniert die Steuerung mit dem Elektrischen
Ventil nicht...dort muß ein Mechanisches Ventil am Saugrohrdruckfühler
verbaut werden...macht ja auch Sinn das ganze...

sonst steuergerät aus amiland besorgen die hatten die kats schon serienmässig lambdasonde anklemmen mit etwas glück liegt schon das kabel geht beim 7MGE genauso
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Alt 24.04.2009, 11:05   #5
Interceptor
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AW: Problem Nachrüstkat HJS am 5M-GE

Update:
War heute mit den Papieren beim TÜV...

Keine änderung der Schlüsselnummer möglich,weil die Anlage nur ein
Teilegutachten hat.
Für eine änderung der Schlüsselnummer wird eine ABE benötigt,welche so eine
kleine Firma natürlich nicht durchführen lässt...

Also kann ich das Ding in die Tonne treten,viel Geld für ein haufen sondermüll...
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Alt 24.04.2009, 15:00   #6
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AW: Problem Nachrüstkat HJS am 5M-GE

Meld dich mal gibt so noch eine kleine möglichkeit ;-)
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Alt 26.04.2009, 09:55   #7
Flatti
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Flatti befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Problem Nachrüstkat HJS am 5M-GE

Oder den TÜV wechseln.

Mich hat einer bei den Federn auch abblitzen lassen mit der Info "Prüfberichte gelten nicht mehr, nur noch ABE" - im Nachbarort gabs keine Probleme.
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Alt 26.04.2009, 11:42   #8
Interceptor
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Interceptor befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Problem Nachrüstkat HJS am 5M-GE

Hallo Leute,
nachdem ich mich von dem Schreck erholt habe,bin ich auf
folgenden Artikel in der Jungtimer gestossen:
http://www.motor-klassik.de/aktuell/...7679_14702.hbs

Das schreiben welches mir der TÜV Mesch mitgegeben hat ist vom November
08....
Also was denn nun...ich werde morgen mal die TÜV Nord Hauptstelle anrufen
und dort mal nachfragen...
Was ein Theater das ganze...
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