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#2 |
Registrierter Benutzer
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AW: shims
ja aber auch wenn die Sitzringe neu drinne sind, dann kanns nicht sein dass du n doppelt so großes Spiel hast...die dicksten shims sind glaub 3,0 oder 2,85.
wenn du 5,0 gemessen hast is was andres im Sack!
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#3 |
Registrierter Benutzer
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AW: shims
na aber klar. denk mal an Peters Kopf, wenn die aus dem vollen Rohling eingebaut werden (oder sonst wie selbst gemacht) und man dann nicht tief genug ausdreht, dann passiert genau das. Da kannste Ventile einstellen wie du willst, es passt einfach nix.
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Wenn ich mit 200 mal einen Fußgänger treffen sollte, ist dem total egal was ich für einen Spoiler draufhabe. |
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#4 |
Registrierter Benutzer
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AW: shims
nicht das das zu Missverständnissen führt, das Beispiel "Peters Kopf" bezieht sich nur auf´s Prinzip wie die erneuert werden. Zumindest hat sich damals keiner beschwert das abartige Shims nötig gewesen wären.
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#5 |
[NSH]Ehrenschweizer
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AW: shims
Mhmpf.... zum kotzen!
Also wirds mal wieder ein "Übungs"motor - mal schauen wie lange der so lebt ![]() Andere Frage: was passiert bei zu großem Ventilspiel? Ich kanns halt nur mit max. 3,5er Shims "glätten" aber nicht wegbekommen... und da der Motor gradmal n paar KM runter hat (1500 oder sowas) will ich auch nicht schon wieder alles auseinanderrupfen - wäre schade um die 2mm Stopper ![]()
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
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#6 |
Registrierter Benutzer
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AW: shims
mh, du kannst nicht 0,5 bis 1,5mm Spiel lassen. Dann mach irgendwas anderes, Lass dir welche anfertigen. wieviele in der Stärke brauchst du denn ?
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#7 |
Registrierter Benutzer
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AW: shims
ventilsitz tieferlegen wäre das beste, auch aus verschiedenen anderen Gründen. Nur dazu muss der Kopf natürlich wieder runter
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#8 | |
[NSH]Ehrenschweizer
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AW: shims
Zitat:
Nur 2 Stk. - insgesamt benötige ich 6, aber die anderen 4 sind alle mit normalen Shims einzustellen.
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