John´s CT26-57 HiFlow Upgrade-Lader

[bitsnake]

also ich denke mal um 400 PS, aber durch das größere Gehäuse mit besserem Wirkungsgrad im oberen Drehzahlbereich. Vielleicht mehr, werden wir sehen. Theoretisch könnte ein 57er Rad auch mehr Luft fördern, die meisten erreichen aber so um 380 PS. auf jeden Fall ist da von den Temperaturen noch Luft so das man andere sachen machen kann. Nicht ganz so fette Abstimmung, Verdichtung nicht so stark reduziert usw. Sicher ist das große Gehäuse mit Verlusten verbunden beim Hochlauf. Das wird mit Sicherheit nicht so wie ein 3071. Den Lader halt ich nach wie vor für´s Optimum so bis knapp 400 PS. Das einzige wovon ich nicht überzeugt bin ist das kleine GT25 Abgasgehäuse. Aber irgendwas denkt sich auch Garret da beim Entwickeln.
Müsste man eigentlich mal weiterbauen. Wie siehts denn aus mit deinem Fächer ? Wenn du den los bist, ist das Platzproblem doch weg ?

Gruß

John

[Knight Rider]

Fahr über die Wintermonate ja nen BMW E34, 520i.
Aber beide Autos (Supra und BMW) bleiben ganzjährig angemeldet.

Der Mensch in Frankfurt, der mir den Fächerkrümer erstellen will, hat grad nebenbei ein Rennprojekt laufen, und erst ab Mitte Ende März Zeit.

http://praban-turbo.de/9.html

von dem hab ich auch den BMW (siehe link)
Wenn Du dort mal in den Bereich "Our Cars" gehst, siehst Du ein bisschen was von dem, was die Jungs tun.
Und ich war ja persönlich dort.

Da soll mir dann der Fächerkrümer angepasst werden;
Ich werd dann meine MKIII dort abstellen, wegen Anpassung.

Die von Dir damals genannte Firma in Straubing macht ja keine Anpassungen, leider...

Und ja, das mit dem GT25 Gehäuse gefällt mir auch nicht so Recht, aber wie Du sagst, irgendwas haben die sich dabei (hoffentlich) gedacht...

Muss also noch warten...

Und ich muss ja noch zu Kay fahren, und meine Teile abholen.
Wird gegen Mitte Ende März sein.
Muß ich noch mit Kay abstimmen.

[Knight Rider]

Zitat von bitsnake

also ich denke mal um 400 PS, aber durch das größere Gehäuse mit besserem Wirkungsgrad im oberen Drehzahlbereich. Vielleicht mehr, werden wir sehen. Theoretisch könnte ein 57er Rad auch mehr Luft fördern, die meisten erreichen aber so um 380 PS. auf jeden Fall ist da von den Temperaturen noch Luft so das man andere sachen machen kann. Nicht ganz so fette Abstimmung, Verdichtung nicht so stark reduziert usw. Sicher ist das große Gehäuse mit Verlusten verbunden beim Hochlauf. Das wird mit Sicherheit nicht so wie ein 3071. Den Lader halt ich nach wie vor für´s Optimum so bis knapp 400 PS. Das einzige wovon ich nicht überzeugt bin ist das kleine GT25 Abgasgehäuse. Aber irgendwas denkt sich auch Garret da beim Entwickeln.
Müsste man eigentlich mal weiterbauen. Wie siehts denn aus mit deinem Fächer ? Wenn du den los bist, ist das Platzproblem doch weg ?

Gruß

John

Kay hat vor kurzem mal angefangen, den ebay - Edelstahl-Fächerkrümer aus dem Amiland umzuschweißen.
Du weißt ja, dass bei diesen Fächerkrümern der Abgang zum Turbo zu weit hinten sitzt.
Leider hab ich die Bilder nur im Handy.. (bis jetzt noch)

Dummerweise hat Kay wieder den Hof voller Autos (auch Supra ist dort vertreten) und arbeitet grad an nem Musterbau für irgend ne Firma.
Da muss ich jetzt wieder warten..
Aber ich freu mich, dass Kay das Thema angefangen hat..

Wir werden also noch ein paar Tage warten müssen, bis ich den Garrett 3071 einbauen kann.

Kay??!?

[jailbird25]

wenn Zeit da ist sitz ich drüber..nur die letzten Tage ging hier erstmal gar nix....

[Meckimesser]

So weit zu hinten kann der Abgang zum Turbo ja nicht sitzen. Es gibt hier ja so einige die mit dem Krümmer rumfahren.