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09.01.2009, 21:19
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#2 |
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[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen
Beiträge: 17.493
iTrader-Bewertung: (59)
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AW: Druck Turbo
Deutsch ist halt keine einfache Sprache, zwar noch einfacher als der asiatische Krams aber ich mache 3 Kreuze, dass es meine Muttersprache ist - hätte mal so garkeine Lust das zu lernen, ist man ja ständig am verzweifeln
 @onutu: Ich bin deine Liste mal durchgegangen, sehe aber nirgendwo Elektronik zur Motorsteuerung. Du solltest bei Drücken über Fuel-Cut (= ca. 0,8bar) vermutlich eine Gemischanpassung, zumindest aber eine Gemischüberwachung (Abgastemperaturanzeige sowie Breitbandlambda) verbauen.
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
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10.01.2009, 00:16
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#3 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Druck Turbo
Aber david so wie ich das gesehen habe eben weil er nix geschrieben hatdeswegen, hat er keinen FCD verbaut was auch soweit gut ist wenn er sonst noch nix in der Richtung hat.
Dampfrad hat er geschrieben. Ist perfekt bis zum Fuelcut zu gehen und dann so lassen. Drüber würd ich sowieso nicht gehen mit CT26 außer mir ist der Lader völlig wurscht. lange Freude am Motor und keine scherereien keine weiteren Investitionen bis auf die Öltemperatur, dann ist das beste bis Fuelcut und so lassen. Klar kannst noch weiter aber dann braucht man auch wieder mehr und stressfreier wirds nie mit steigender Leistung.
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Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange? Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung? http://Kopfdichtungdirekt.de |
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10.01.2009, 00:22
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#4 |
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[NSH]Mr.EPC
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AW: Druck Turbo
fcd würde ich unbedingt verbauen, wenn ich nur ca. 0.8 bar fahren will.
da hat man dann ruhe vor ungewollten fc besuchen  mfg gmturbo
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 sei auch du ein Lümmel im Verkehrsgetümmel Motorinstandsetzung und Reparaturen bitte Anfragen per Mail !!! ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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