Hilfe/Beratung für den Neuen...

[Willy B. aus S.]

nein, es werden 198kW eingetragen. Wenn bei Dir 34PS eingetragen sind wundert es mich nicht, dass Du nicht vom Fleck kommst . Mein Motor hat erst 25.000km nach der Komplettrevision, da verspreche ich mir durchaus, dass die Leistung hinkommt. Die GPS-Geschwindigkeitsdaten sagen ähnliches - bei 245 war noch einiges an Reserve drin, aber dann musste ich wegen einer Kurve vom Gas.

[Damon]

[quote=Willy B. aus S.;414706]nein, es werden 198kW eingetragen. Wenn bei Dir 34PS eingetragen sind wundert es mich nicht, dass Du nicht vom Fleck kommst

[67TonyMontana]

Sry Leute, war die letzten Tage verhindert.
Freut mich dass plötzlich so viele Leute an der Diskusion teilnehmen ^^
Damit ihr mal wisst was gemacht wurde, hier der Bericht der Werkstatt in der der Motor gemacht wurde.: Zylinderkopf abgebaut mit allen Nebenarbeiten; Kopf zerlegt und geplant; 32/100mm geplant bis Planheit erreicht, zulässige Abnahme 1/10mm; Nockenwelle und Ventile ausgebaut; Nach Absprache Austauschzylinderkopf bestellt; Zylinderkopfanbauteile umgebaut; alle Dichtflächen von Motorblock und Ansaugkrümmer gereinigt; Gewindelöcher ausgeblasen; Zylinderkopf montiert, alle Nebenaggregate befestigt; nach Warmlauf Kühlsystem auf Dichtheit überprüft; Probefahrt.... etc...
hier noch ein Beleg vom Autohaus Arnold:
1140042102 23- Motorblock KOMPLETT
0411142023 23- Dichtungssatz
0882600080 23- Dichtungsmasse
1356849015 23- Ölfilter. Komplett
9091520001 23- Ventile
9091706054 23- Dichtungen
9091901145 23- Zündkerzen
9098602001 23- Kartusche/Freon-Gas
bla bla bla... Die Liste der verbauten Teile is noch lang genug
Nun habt ihr zumindest mal ne UNGEFÄHRE Ahung davon was alles gemacht wurde.
Thema Downpipe, - Was ist denn da zu empfehlen? Hab scho gesucht und mehrere No-Name Produkte sowie HKS-Downpipes gefunden. Was soll ich denn da nehmen? Oder hat jemand von euch noch eine brauchbare Downpipe zum Verkauf?
Thema Abgasanlage, - Ich hab den Serienauspuff bearbeitet, sprich im Mittelschalldämpfer die Öffnungen verschweißt sodass es nun ein durchgehendes Rohr im inneren ist, den Endtopf leer geräumt, das Heckblech mit den beiden kleinen Röhrchen rausgetrennt und ein neues mit einem 100mm Endrohr verbaut, natürlich noch Dämmmaterial mit rein wobei dieses scho ziemlich verbrannt ist.

[Manuel89]

Da dein Auspuff ja schon gut durchlässt, würd ich einfach ne Axelpipe dran bauen mit 100 Zeller Metallkat und den Rest so lassen. Oder halt Testpipe ohne Kat wenns sein muss, wie bei mir.


Brauchst dann auch kein Turboknie oder so nen Quatsch. Sieht halt nicht sonderlich schick aus. Aber das Ding überlebt mal das Auto.

[Willi Thiele]

Zitat von Manuel89

Da dein Auspuff ja schon gut durchlässt, würd ich einfach ne Axelpipe dran bauen mit 100 Zeller Metallkat und den Rest so lassen. Oder halt Testpipe ohne Kat wenns sein muss, wie bei mir.


Brauchst dann auch kein Turboknie oder so nen Quatsch. Sieht halt nicht sonderlich schick aus. Aber das Ding überlebt mal das Auto.

wer sagt Dir sowas das man kein Turboknie braucht,grade das Serienknie muß raus

[gitplayer]

Zitat von Willi Thiele

wer sagt Dir sowas das man kein Turboknie braucht,grade das Serienknie muß raus

Axelpipe ist doch ab Turbo, oder?

[suprawilli]

Zitat von gitplayer

Axelpipe ist doch ab Turbo, oder?

jupp

....arme supra!

[Stephan89]

du warst mit dem teil in ner Werkstatt??

[67TonyMontana]

Nein nein nein *lach*, um Missverständnissen bzw. Verurteilungen aus dem Weg zu gehen hier mal die Geschichte des Wagens:
Der 1. Besitzer war irngendein Arzt aus Worms der in seiner Großgarage neben der Supra noch Apparate wie Porsche und S-Klasse Benz stehen hatte.
Der hatte den Wagen beim kleinsten Quietschen, Klackern o.Ä. in der Werkstatt.
Kurz vor'm Verkauf fuhr er mit der Supra Nach Köln *IM OVERDRIVE* sprich - im 3. Gang bei guten 6000 - 6500 Touren. Da hat der Motor natürlich die Äuglein zugemacht... Daher der Komplett gemachte Motor! (Rumpf, Nockenwelle, Kopf etc. Der 2. Besitzer war ein Arbeitskollege und mittlerweile sehr guter Freund von mir. Der hat das Teil gute 8 Jahre im Besitz gehabt, geschraubt, lackiert, gehegt und gepflegt und gerade einmal schlappe 10tkm bewegt da Sommerauto und nur bei gutem Wetter bewegt...
Schließlich habe ICH den Wagen dann im März diesen Jahres in einem für mich Wahnsinns-Zustand gekauft. Und hier stehe ich! Ein 22-jähriger Sprößling der sein Herzblut in das Auto steckt ^^

[Stephan89]

Da bist ned allein der wo seine ganze freizeit in n auto investiert^^

Bin ja mit meinen 19jährchen auch noch n grünschnabel^^

[suprawilli]

Zitat von 67TonyMontana

.......
Schließlich habe ICH den Wagen dann im März diesen Jahres in einem für mich Wahnsinns-Zustand gekauft. Und hier stehe ich! Ein 22-jähriger Sprößling der sein Herzblut in das Auto steckt ^^

Vom Wahnsinns Zustand kann ja nun keine Rede mehr sein. Schade um die Supra wenn der Zustand vor deinen kauf so tadellos war!
...immer dieses rumgepfusche und gebastel! Ich würde noch ein paar Ferrariembleme draufkleben!

[Damon]

Zitat von suprawilli

Vom Wahnsinns Zustand kann ja nun keine Rede mehr sein. Schade um die Supra wenn der Zustand vor deinen kauf so tadellos war!
...immer dieses rumgepfusche und gebastel! Ich würde noch ein paar Ferrariembleme draufkleben!

Aber das sieht man doch nur wenn man drunterkriecht.außerdem bekommt man hier immer gesagt die Originalabgasanlage mit den 2 Kats ist eine der großen Schwachstellen am Supra und schlecht für den Turbo da Hitzestau.