Supra T67-R Toyota GIANT CT-26 UPGRADE Turbo Compressor

[Andreas-M]

bei nem größeren lader kannste viel eher als bei o,8 bar in den fuelcut kommen. denn es gibt keinen drucksensor, sondern der anliegende druck bei dem der Fuelcut einsetzt, resultiert aus der errechneten luftmenge, die der LMM mißt. Und die vorgegebene luftmenge wo die ECU sagt: cut! ist eben mit dem ct26 bei ca. 0,8 bar. Da ein anderer lader aber schon wesentlich eher die luftmenge zieht, ohne schon bei 0,8 bar zu sein, kann der dann auch schon bei 0,6 oder ähnlich einsetzen. denke mit dem upgradelader wirste öfter in den fuelcut rauschen als dir lieb ist und du es nutzen kannst.