Fröhliche Öl-Diskussion (Popcorn bereithalten!)

[Willi Thiele]

so siehts aus. Supra: nach 5tsd Kilo fehlt ein Liter immer gleich neues rein und so machts der BMW auch 1 Liter auf 7tsd Kilo und raus damit

[Dirk-S]

Hi Willi,

nicht aufregen

Welches Öl nun das beste für unseren Morschen Wecker ist muß
jeder für sich selbst entscheiden. Hier im Forum bekommt man Empfehlungen
und ob die beherzigt werden oder nicht... pech

Man sollte immer das Gesamtpacket betrachten.

Welche Motoren sind denn noch im Original Zustand.
Da werden zusätzlich Bohrung im Block zur Kühlwasserführung gebohrt, steuerung der Ölkreisläufe umgebaut, fette Wasser und Ölkühler verbaut, EGT still gelegt, Ladedruck auf über das Doppelte des Seriendruckes erhöht so das der CT 26 an seiner Kotzgenze ist oder gleich einen fetten Turbo drauf, F-CON eingesetzt etc................ da könnte man Romane schreiben.

[Willi Thiele]

stimmt und zum ABschluß Öl ausem Baumarkt ,wenn geht noch Recyclingöl.
Ärgert mich nur wenn manche die seit Jahren Supra fahren oder gefahren sind Ihre Erfahrungen gemacht haben und das wohl beurteilen können ,gefragt werden was wo wie geht und dann kommen die antworten das ist alles Quatsch und Ölfreds hatten wir wohl genügend

[gitplayer]

Zitat von Willi Thiele

stimmt und zum ABschluß Öl ausem Baumarkt ,wenn geht noch Recyclingöl.
Ärgert mich nur wenn manche die seit Jahren Supra fahren oder gefahren sind Ihre Erfahrungen gemacht haben und das wohl beurteilen können ,gefragt werden was wo wie geht und dann kommen die antworten das ist alles Quatsch und Ölfreds hatten wir wohl genügend

Ich denke es ging wohl auch darum, ob es so schlau ist nen Motor mit hoher Laufleistung auf anderes Öl umzustellen. Bei nem neu gemachten Motor würde ich auch auf das 10w60 gehen, ohne Bedenken. Aber was mach ich, wenn ich schon 100Tkm mit einer Ölsorte fahre?

[Willi Thiele]

hab alle Supras ,waren ja nicht soviele ,selbst bei 180tsd auf 10w60 umgestellt und nie Probs bekommen ,im Gegenteil nur positives ,weniger Ölverbrauch und höhere Öldrücke .

[SteveMcQueen]

Fahre das Liqui Moly 10W-40.
Seit 5000km zeigt der Ölstab noch immer max. an. Motor ist jetzt 7000km gelaufen nach der Revision. Am Anfang hatte ich so 0,3- 0,4l verbrauch.
Sehe keinen Grund auf 10W-60 zu wechseln. Außer man hat ne flotte Fahrweiße, dann würd ichs auch rein machen.

[Willi Thiele]

das ist mit Zusatzadditiven oder

[Stefan Payne]

Zitat von gitplayer

Ich denke es ging wohl auch darum, ob es so schlau ist nen Motor mit hoher Laufleistung auf anderes Öl umzustellen. Bei nem neu gemachten Motor würde ich auch auf das 10w60 gehen, ohne Bedenken. Aber was mach ich, wenn ich schon 100Tkm mit einer Ölsorte fahre?

Nein, es geht darum, das 10W60 einfach Blödsinn und völlig Unnötig ist, das 10W40 langt schon, zumindest wenn man hier ein anständiges Öl nimmt.
Und hier sind wir beim nächsten Punkt:
10W40 ist nicht gleich 10W40!!
Und Hier mal etwas über Öle.
Du kannst auch nicht einfach in jeden Motor jedes Öl reinkippen, denn jeder Motor braucht andere Additive und hat andere Ansprüche ans Öl...
Aus dem Grunde ists irgendwie nicht soo sinnig 0W30 in 'ne Supra zu kippen, ebensowenig wie in ein aktuelles Auto ein 10W40 Öl, hier sollte man sich eher auf die Herstellerfreigaben verlassen.

Und mal ein Zitat aus dem verlinkten Thread, von jemandem der wirklich was von Öl versteht und auch damit (beruflich) arbeitet:

Zitat von Sterndocktor

er Flammpunkt ist dagegen richtig. Dieser hat aber keine praktische Bedeutung. Hat z. B. nichts mit Temperaturstabilität zu tun. Da hält es z. B. sogar längere Temp. von gut 320 Grad aus, ohne zu verkokeln o. verlacken!

Das hier nur auf den Öldruck geachtet wird und anhand dieses Wertes auf die Qualität des Öls geschlossen wird, halte ich für ganz großen Bullshit!
Und ich sehe da irgendwie niemanden über 10W60 Öle reden, das 'höchste der Gefühle' ist da ein 5W50...