Verbrauch mit 550er ? viel zu hoch

[Breth]

Also nur weil Du grössere Düsen hast braucht die Karre sicher nicht mehr Benzin, der Motor braucht den Mehr-Krafstoff ja nur wenn auch mehr Luft da ist (mehr Ladedruck) Im normalbetrieb hat das keinen Einfluss.

Mögliche Fehler:

-FuelSystem irgendwo undicht (hast Du die Dichtringe von den Düsen ersetzt oder die alten weiterverwendet?)
-LLM ne Macke?

[S1077]

Zitat von Breth

Also nur weil Du grössere Düsen hast braucht die Karre sicher nicht mehr Benzin, der Motor braucht den Mehr-Krafstoff ja nur wenn auch mehr Luft da ist (mehr Ladedruck) Im normalbetrieb hat das keinen Einfluss.

Mögliche Fehler:

-FuelSystem irgendwo undicht (hast Du die Dichtringe von den Düsen ersetzt oder die alten weiterverwendet?)
-LLM ne Macke?

Naja, wenn man den Lex-LMM dazu einbaut hat man mehr Luft... Die Düsengröße ist bei gleichen Einstellungen und gleichem Restsetup eigentlich egal.Mit dem LEx-LMM und den größeren Düsen ist der Mehrverbrauch im Gegensatz zu Seriendüsen und normalem LMM eigentlich recht gering, wenn das ganze mit Breitbandlambda und Spritcomputer eingestellt wird. Wenn nicht eingestellt, dann sind es ca. 17-20l/100km mit Lex im Gegensatz zu ca. 14l/100km im Normalzustand mit 0,8bar. Aber niemals 60l/100km!
...oder Ladeluftschläuche undicht => Falschluft

[Andreas-M]

Ich glaube die 60 liter sind wohl eher grob nach oben geschätzt. wenn sich da 60 liter auf 100 km durch die brennräume quälen sollten, glaub ich eher die kiste würde vor lauter sprit garnicht mehr laufen... Da müssten die düsen ja schon ständig auch bei normaler fahrt ständig offen sein, um so eine menge überhaupt durchzubringen. und das ding würd ausm auspuff dermaßen qualmen und stinken, als ich glaube die 60 liter sind eher "ironisch" gemeint.

[Smint2000]

Mensch das wären ja dann fast Tatra Verbrauchswerte, der hatte nen Verbrauch von 1:1, also 100l auf 100km.

Eventuell ist auch nur dein Tankgeber defekt, bei mir sinkt die Nadel, wenn ich volgetankt habe auch rapide ab, bis unter Null und dann steigt sie wieder. Sobald der Tank aber zu einem viertel leer ist, stimmt wieder alles.

[bitsnake]

Vielleicht läuft irgendwo was raus. Ich habe dieses Jahr schon einen Tank gesehen mit Rostlöchern und bei meiner eigenen ist die flexible Leitung zum Motor ganz leicht feucht. Solche Verluste machen grad bei nur Kurzstrecke den Durchschnittsverbrauch zum Teufel. Auch wenn man keine Pfütze unterm auto hat. Wenn man weite Strecken am Stück fährt mit echtem Vebrauch merkt man´s nicht.

Und Thermostat mal checken. Hatte das selber grade, das bringt schlechten Motorlauf wärend der Warmlaufphase und erhöht den Verbrauch deutlich. auch und grade im Kurzstreckenbetrieb mit vielen Kaltstarts.

Oder das Phänomen was wir an Nightdrivers Lady nach dem Benzinfilterwechsel hatten. Verschraubung nur im stand dicht. Unter Druck bei laufender Pumpe nicht mehr. 5 Volllast-Testfahrt = neuen 5 Liter Kanister holen.

Gruß

John

EDIT: Mir fällt nochwas auf:

denn meine Tanknadel ist jedesmal nach 20km(Arbeitsweg) ein Strich tiefer

Wenn man das mit 1/4 Tankstand macht und Vollast fährt kommt das hin. Sind dann aber keine 60l/100km da die Tankanzeige nichtlinear ist.

[Andreas-M]

wie bisnake schon sagt: die nadel fällt ja auch unlinear. wenn ich volltanke, dann ist das erste viertel auch nach 50 km weg. erst ab der hälfte beruhigt sich das ganze, da steht die nadel dann länger. an seiner stelle würd ich mal volltanken, 100 km fahren und dann wieder tanken. schätze er wird überrascht sein wie wenig in wirklichkeit fehlt...