Einspritzdüsen

[Steinbruchsoldat]

Zitat von jailbird25

Ich selbst hatte damals nen 60er Lader drinne...den Lexus Massenmesser und 440er Düsen bei nem KS Druck von ~4,5 Bar am Regler eingestellt....es ging.

Exakt mein Plan... Wieviel Druck bist du gefahren?

[dreas]

Zitat von jailbird25

Solange du deiner Serien ECU nicht sagen kannst das du 550er Düsen verbaut hast, dann kannst auch die 440er Seriendüsen drinne lassen.
Bei nem auf 4 Bar eingestellten Kraftstoffdruck ergibt sich im flow chart ne 520er Düse so ca.
Kannste ausrechnen.
Bei dem F-CON gabs ja damals die Eproms für 440er und 550er Düsen.
Machst du jetz 550er rein dann nützt das nix..im Gegenteil..die fangen dann nur an in die Brennräume zu pinkeln und...sie machen weder zeitiger auf noch bleiben sie länger geöffnet..denn das Signal was man dazu braucht,kommt von der ECU.
Ich selbst hatte damals nen 60er Lader drinne...den Lexus Massenmesser und 440er Düsen bei nem KS Druck von ~4,5 Bar am Regler eingestellt....es ging.

und was hattest du an leistung bei dem setup??

[Andreas-M]

Zitat von jailbird25

Solange du deiner Serien ECU nicht sagen kannst das du 550er Düsen verbaut hast, dann kannst auch die 440er Seriendüsen drinne lassen.
Bei nem auf 4 Bar eingestellten Kraftstoffdruck ergibt sich im flow chart ne 520er Düse so ca.

Na da stimmen wir ja mal überein. Meinte ich weiter vorne ja auch schon. Die seriendüsen mit mehr druck betreiben bringt schon ne ganze menge freiraum nach oben. die 520 hatte ich als zahl nicht mehr im kopf, aber das man damit recht nahe an die 550er kommt stimmt ja. und da die 550er schon sehr fett sind ist`s mit 520 ja nahezu optimal.