gaijin09's build up

[Andreas-M]

naja, andererseits wurde hier ja auch schon öfter von federn berichtet, wo der wagen anmschließend eher geländewagen-style hatte statt ner tieferlegung...
Eigentlich sollen die B&G ja 35 mm tiefer sein. Habe selber fintec drin, die waren nachm einbau vorne zumindest erstmal genauso hoch wie die serienfedern. erst nach ner zeit haben die sich gesetzt und sind tiefer als serie. aber dann müßten deine B&G`s sich ja noch extrem setzen...

Das festziehen der querlenker macht man der gummis zuliebe so. macht man es nicht, "zerdreht" man die anschließend. aber nen einfluß auf die höhe hat das nicht...

[bax]

Andreas, das mit den Gummis sehe ich seit kurzem anders. In den unteren Querlenkern hinten waren die Schrauben restgerostet. Ich hab dann am Schraubenkopf eine Ratsche angesetzt mit einem 80cm-Rohr als Verlängerung. Dann konnte ich ca. 90° drehen, dabei hat es dann den Gummi extrem gespannt, dann ist der fette Schraubenkpof abgerissen, die Gummibuchse hat das ohne Spuren überlebt. Die ganze Kraft ging auf die Gummibuchse! Hab ich auf beiden Seiten so probiert. Beide Schraubenköpfe abgerissen.

Wenn man die Buchsen nun im abgelassenen Zustand festzieht werden die Gummibuchsen auch vorgespannt und sicher eine merkliche Kraft auf die Achsgeometrie ausüben.

Rajko

[Andreas-M]

Eine merkliche Kraft auf die Achsgeometrie ausüben, jo mit sicherheit. Ich kann mir nur nicht vorstellen, das die kräfte des gummis so groß sind, das sie den ganzen vorderwagen aus den federn heben kann, so das man dadurch ne höherlegung bekommt.

[bax]

War ja nur ne Idee...

[Andreas-M]

wichtig ist der hinweis ja auf jeden fall was der gummi-verdrehen angeht.

[gaijin09]

Zitat von Andreas-M

wichtig ist der hinweis ja auf jeden fall was der gummi-verdrehen angeht.

könnte an meinen deutschkentnisse liegen, aber verstehe nicht ganz, welchen gummibüchse ihr meint. habe nur dem oberen querlenker gelöst, diese auch bei dem karossenseite.

was mich wundert dass hinten zwischen dem rad und radlauf nur so 20-30 mm sind und vorne fast 100-130...

[bax]

gaijin, es geht darum, das der Wagen auf den Rädern stehen soll, wenn Du die Schrauben der Querlenker festziehst.

http://www.cygnusx1.net/Supra/Librar...aspx?S=FA&P=24

Rajko

der Unterschied bei Dir ist natürlich extrem, da muß was anderes nicht stimmen. Was für Federn meinst Du eigentlich, ich war davon ausgegangen das Du B&M meinst, B+G kenne ich nicht.