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#1 |
Registrierter Benutzer
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AW: Öl im Ansaugrohr
In welchem Zustand ist der Luftfilter?
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Gruß Micha ![]() Mushrooms in the car -> Dann stand das Auto länger als 'n Jahr. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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#2 |
Registrierter Benutzer
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AW: Öl im Ansaugrohr
Stimmt. Zugesetzter Luftfilter wäre auch denkbar.
Meiner ist inzwischen ca. 1200km drin, sieht noch recht gut aus. In der Vergangenheit hatte sich allerdings auch bei neuem Luftfilter nix geändert. Bemerkenswert erscheint mir aber, dass vorwiegend bei Schiebebetrieb Öl im Ansaugtrackt ist. Nicht bei hoher Last (=relativ hoher Unterdruck vor dem Turbo) Motor läuft übrigens einwandfrei mit relativ niedrigem Benzinverbrauch (unter 10Liter pro 100km, normale Fahrweise Landstrasse)
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#3 |
Registrierter Benutzer
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AW: Öl im Ansaugrohr
sind die Ventilführungen....
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www.schweisstechnik-neugersdorf.de überholte 7M Köpfe im Austausch ständig auf Lager!! Mit Garantie!! |
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#4 |
Registrierter Benutzer
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AW: Öl im Ansaugrohr
... und / oder die Ventilschaftdichtungen.
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Gruß Micha ![]() Mushrooms in the car -> Dann stand das Auto länger als 'n Jahr. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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#5 |
Registrierter Benutzer
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AW: Öl im Ansaugrohr
Ja und wie kommt das Öl in den Ansaugtrackt bzw. den Akkordeonschlauch?
Müsste das Öl denn nicht gleich von den Schaftdichtungen/Ventilführungen in den Brennraum gesaugt werden?
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#6 |
Registrierter Benutzer
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AW: Öl im Ansaugrohr
um das thema wieder aufzugreifen:....
wäre da ein oil catch tank nicht die lösung??? oder liegen meine gedanken da falsch????
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