Mk4 oder RS4?

[Supra Light]

Naja... Ich bin davon ausgegangen, dass hier jeder schon mal 'nen MKIV hatte oder zumindest gefahren ist. Deswegen dachte ich, das Bild langt so zur Auffrischung der Erinnerung.

[Amtrack]

Zitat von Supra Light

Deswegen dachte ich, das Bild langt so zur Auffrischung der Erinnerung.

Du wirst nur bei MK4.de als Mod zum Denken bezahlt

Ich mag dich dennoch, auch wenn du hier nur zum Stänkern rüberkommst


Aber mal ehrlich, die Kunststofflandschaft da oben sieht jetzt nicht sonderlich hübsch aus...



Zwei Dinge die mir sofort ins Auge gesprungen sind:

- Airbagabdeckung Beifahrerseite: hatte der Wagen schonmal nen Unfall? Oder warum sitzt die da so schlecht drinnen?

- Fahrerseite Cockpitbogen zur Türverkleidung: da sind Spaltmaße - gehören die so?

Anbetrachts der Tatsache, dass der Wagen hier mal 110.000 DM gekostet hat isses kein Wunder, dass Toyota nen schweren Stand hatte (technische Vorzüge mal außen vor gelassen, sowas interessiert deutsche Erstkäufer selten).

Kunststoff noch und nöcher, Spaltmaße, Design... naja - bei BMW geschaut (siehe Schwung zum Fahrer hin) aber nicht gut genug geschaut


Ein ansehnliches, gut verarbeitetes Cockpit sieht so aus:



und war auch nicht viel teurer

[Supra Light]

Zitat von Amtrack

- Airbagabdeckung Beifahrerseite: hatte der Wagen schonmal nen Unfall? Oder warum sitzt die da so schlecht drinnen?

- Fahrerseite Cockpitbogen zur Türverkleidung: da sind Spaltmaße - gehören die so?

Die Airbagabdeckung sah original mal so aus:

Das war vor 14 bis 15 Jahren. Mit der Zeit verwindet sich das Teil aber.

Zu den Bildern oben. Das ist nicht mein Auto. Keine Ahnung von welchen Spaltmaßen du redest. Und ob die Kiste einen Unfall hatte, weiß ich natürlich auch nicht. Mir ging's eigentlich nur um die Schrauben, die dort überall sein sollen.

Dieses Cockpit war zu seiner Zeit aber ziemlich einmalig. Sinnvolle ergonomische Ausformung und schön um den Fahrer herumplatziert.

[Amtrack]

Zitat von Supra Light

Dieses Cockpit war zu seiner Zeit aber ziemlich einmalig. Sinnvolle ergonomische Ausformung und schön um den Fahrer herumplatziert.

Das "Sinnvolle ergonimische Ausführung und schön um den Fahrer herumplatziert" hatte BMW schon zu Zeiten des seeligen 6ers, von ziemlich einmalig würde ich daher im Jahre 1993 eher nicht sprechen wollen


In einem Punkt muss ich Stefan allerdings recht geben - der Platz im Innenraum hat erheblich gelitten zum Vorgänger. Ich weiß nur nicht warum, von den Abmessungen her ist die MK4 ja sehr ähnlich, auch wenn sie nicht so wuchtig wie die MK3 daherkommt.


@Silent: Setz dich mal in nen E31 der ne Volllederausstattung hat, die es bei Toyota nicht für Geld und gute Worte gab. Dann ziehst du das mit dem steril schnell wieder zurück

Ich will hier nicht gegen ne MK4 stänkern, aber gegen moderne Cockpits (und gleichwertige Klassen aus dem gleichen Zeitraum) ist das MK4 Cockpit nicht zu vergleichen.

PS: Das wäre mir allerdings egal Ich würde mir einfach einen Lexus SC holen und da den 2JZ-GTE reinbauen

[HE-MAN]

boah, was würd ich geben für so'n 8er cockpit... *träum*


das und das nsx-cockpit...

...würd ich jedem anderen cockpit auf diesem planeten vorziehen...!




aber egal, geht ja nicht um diese autos. geht ja um die corvette () nimm die corvette. hier das cockpit:



ich weiss nicht was an dem soooo schlimm sein soll.
ausserdem musst du ja nicht immer in das cockpit starren, kannst ja den blick auch auf die strasse richten...




ergo: nimm die corvette.



p.s. @all die anderen. schlussendlich, was soll die diskussion? jeder einzelne entscheidet doch eh so wie er's für richtig hält. mir wär das bisschen plastik in der corvette tausend mal lieber als das bisschen plastik in der supra. oder in'ner viper (gott bewahre). mir wärs auch scheissegal ob die supra mkiv auf 18'000ps tjunbar ist und die corvette nur auf 380ps, ich würd C4, C5 und C6 jeder mkiv vorziehen. drum, lasst ihn sich selber für 'ne corvette entscheiden!


tu es. TU ES!

[Amtrack]

Ich werde das Gefühl nicht los, dass du irgendwie ne affinität zur Corvette hast (glaube ich, bin mir nicht ganz sicher ).


Aber stimmt scho, das ist nunmal einfach ein Kultauto.

[HE-MAN]

ach, geht so...

du sack bist doch auch mal eine gefahren, nicht wahr?

[Supra Light]

Zitat von Amtrack

Das "Sinnvolle ergonimische Ausführung und schön um den Fahrer herumplatziert" hatte BMW schon zu Zeiten des seeligen 6ers, von ziemlich einmalig würde ich daher im Jahre 1993 eher nicht sprechen wollen

Du wirst mir bestimmt was Sinnvolles zum 635er erzählen können, gell?
Schätze, du meinst dieses Auto:









Und jetzt rate mal, wer da aus dem Auto kuckt...

@Themenstarter
Mir ist natürlich egal was du für ein Auto kaufst, schließlich bekomme ich ja keine Provision von Toyota. Aber eins hätte ich dir bei der Fragestellung gleich voraussagen können: Hier (und zwar nur hier in diesem Forum!) werden dir die meisten zu sonst welchen Autos raten, aber niemals zum MKIV. Ich überlasse es deiner Fantasie zu ergründen, warum das so ist.

PS: Ich fahre nebenher übrigens einen Aygo mit Klima, Leder, etc.. So als Stadtauto sehr praktisch und bestimmt zu empfehlen. Aber nach meinem Outing darfste jetzt hier nie mehr fragen, was einer vom Aygo hält. Denn "die üblichen Verdächtigen" werden dir dann gerne sagen, was von dieser Gurke zu halten ist. Und sei es nur, weil ein MKIV-Fahrer damit rumkurvt.

[Daniel]

Zitat von Supra Light

PS: Ich fahre nebenher übrigens einen Aygo mit Klima, Leder, etc.. So als Stadtauto sehr praktisch und bestimmt zu empfehlen. Aber nach meinem Outing darfste jetzt hier nie mehr fragen, was einer vom Aygo hält. Denn "die üblichen Verdächtigen" werden dir dann gerne sagen, was von dieser Gurke zu halten ist. Und sei es nur, weil ein MKIV-Fahrer damit rumkurvt.

ich habe auch neben der supra nen aygo und find ihn richtig geil zu fahren.
jeder lächelt bis er mal damit gefahren ist

[UweT]

Zitat von Supra Light

@Themenstarter
Mir ist natürlich egal was du für ein Auto kaufst, schließlich bekomme ich ja keine Provision von Toyota. Aber eins hätte ich dir bei der Fragestellung gleich voraussagen können: Hier (und zwar nur hier in diesem Forum!) werden dir die meisten zu sonst welchen Autos raten, aber niemals zum MKIV. Ich überlasse es deiner Fantasie zu ergründen, warum das so ist.

PS: Ich fahre nebenher übrigens einen Aygo mit Klima, Leder, etc.. So als Stadtauto sehr praktisch und bestimmt zu empfehlen. Aber nach meinem Outing darfste jetzt hier nie mehr fragen, was einer vom Aygo hält. Denn "die üblichen Verdächtigen" werden dir dann gerne sagen, was von dieser Gurke zu halten ist. Und sei es nur, weil ein MKIV-Fahrer damit rumkurvt.

ich will mich auch mal outen ...

ich fahre einen Ford s-max Bj 2007 als 2,0l TDCI...ja,und was soll ich sagen:ich fahr mit dem Wagen nicht nur fort sondern komme auch immer wieder zuhause an...bin wirklich sehr zufrieden mit dem Wagen...auch die Verarbeitung kann sich sehen lassen...ok,bei einem Audi oder Benz oder BMW,die glatt das Doppelte kosten erwarte ich dann auch mehr...

[Supra Light]

Na wie schön. Bin ich also doch nicht allein.

@Amtrack
Hier noch ein Bild vom 6er Cockpit:

[Supra Light]

Zitat von Amtrack

Ich will hier nicht gegen ne MK4 stänkern, aber gegen moderne Cockpits (und gleichwertige Klassen aus dem gleichen Zeitraum) ist das MK4 Cockpit nicht zu vergleichen.

Soso... Aber das Stänkern scheint irgendwie schon Hauptintention zu sein.
Egal. Hier mal ein paar Cockpit-Bilder "gleichwertiger Klassen" aus diesem Zeitraum:

Porsche 911 Carrera aus 1993:


Man beachte die analoge Uhr, den analogen Tacho und die antiquierten Kippschalter.

Ferrari F355 GTS aus 1995:


Könnte, wenn man sich die offene Schaltkulisse wegdenkt, auch das Cockpit eines VW Jetta sein.

Dodge Viper aus 1993:

Ja, das könnte man als modern durchgehen lassen.

@Amtrack
Und? Was sagste jetzt?