Kaltstartproblem

[lukas85]

Hat niemand mehr eine Idee? Oder eine Vorgehensweise, damit ich weitere Dinge ausschliessen könnte...
Ich habe auch ein Oszilloskop da und kann damit umgehen, für evtl. aufwendigere Fehlersuche, aber da fehlt mir dann das Wissen auf der KFZ Seite.

[jailbird25]

dann nutzt dir auch das Oszi nix!!

[lukas85]

Zitat von jailbird25

dann nutzt dir auch das Oszi nix!!

Das ist mir bewusst. Deshalb frage ich hier ja um Hilfe..

Edit: @Jailbird: Dann frage ich eben anders: Wo würdest Du mit der Suche weiterfahren?

[bax]

mach Dir nix draus, jailbird weiß wovon er redet

[bax]

Oszi wär mal eine gute Voraussetzung, um die beiden Initial-Trigger-Impulse des Nockenwellengebers zu prüfen, auf G1 und G2 sollte ein sauberes Signal wie im Bild zu sehen sein. Am besten mal bei kaltem Motor die ECU-Sicherung ziehen und mal schauen, ob das Signal an den Steckern der ECU ankommt. Das NE-Signal kannste Dir bei der Gelegenheit ja auch mal ansehen.

Rajko

[lukas85]

Zitat von bax

mach Dir nix draus, jailbird weiß wovon er redet

Ja ich weiss, dass er weiss, wovon er redet, deshalb würde ich mich ja auch über den einen oder anderen Tip freuen.
Ich möchte nicht unwissend bleiben Auch wenn Jailbird recht hat, was sich ja dann schnell zeigen würde.

[jailbird25]

Hey Bax!!!! Tach!!!

Schau mal....so ne Fehlersuche mit dem Problem macht hier der Lehrling...und der findet den Fehler definitiv in 1 Stunde!

Ich hatte glaub schon geschrieben gehabt wo man zuerst anfängt mit suchen...

Und wenn man misst, dann sollte man nie mit den Meßspitzen nur ein einziges Kabel anstechen!! nie!!

[lukas85]

@BAX: Danke damit kann ich was anfangen. Auch wenn ich erstmal die Zeit finden muss..

Zitat von jailbird25

Hey Bax!!!! Tach!!!

Schau mal....so ne Fehlersuche mit dem Problem macht hier der Lehrling...und der findet den Fehler definitiv in 1 Stunde!

Ich hatte glaub schon geschrieben gehabt wo man zuerst anfängt mit suchen...

Und wenn man misst, dann sollte man nie mit den Meßspitzen nur ein einziges Kabel anstechen!! nie!!

Du hattest geschrieben, dass es nicht unbedingt die Zündung sein muss, was einleuchtend ist. Daraufhin habe ich die von dir genannten Sensoren ausgemessen und mit den Werten im WHB verglichen: die Sensoren sind i.o. und ich würde nie auf die Idee kommen, ein Kabel im Kabelbaum anzustechen.

Danke für eure Bemühungen, ich melde mich dann hier wieder, wenn ich dazu gekommen bin das Signal zu messen.