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#1 | |
Registrierter Benutzer
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AW: Wassereinspritzung...
Zitat:
zur Zeit stehen 197 PS an, habe den 7M aus Teilen die Du in den USA beziehen kannst aufgebaut, der Block soll so wie ich Ihn montiert habe, bis 500 PS standhalten. Schipft sich Stage 1, wird sich heraus stellen ob er dem gerecht wird. Denke mal mit dem CT26 und 0,8 Bar LD und dem offenen Turboknie und einer ordentlichen Auspuffanlage wird Er seine 270 bis 300 PS leisten. Naja Leistungsprüfstand steht zur Verfügung, der wird mir schon die Wahrheit sagen... ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() MFG... |
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#2 |
Registrierter Benutzer
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AW: Wassereinspritzung...
wow !!! ein absolutes Sahnestück
![]() ![]() sieht aus wie der kleine Bruder vom Mustang...hinten jedenfalls... genial das Auto...aber ohne original Motor gibt es kein H-Kennzeichen... ![]() |
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#3 |
Registrierter Benutzer
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AW: Wassereinspritzung...
Jetzt mal zurück zum Thema, troz dem schönen Auto.
Also, ich habe das bei mir folgerndermaßen gelößt mal so als anregung: Ich habe mir eine 850 ccm Einspritzdüse für Benzin besorgt uns steuer diese über sie Sub injector Map dem Emanage an. Dadurch kann ich die menge schön einstellen, z.b. Drehzahl und Ladedruck abhängig. Die Pumpe sitzt im Kofferraum, und dann gehen ca 5 m 10 mm Benzinschlauch zu der Einspritzdüse, dadurch habe ich auch nicht so Druckschwankungen auf dem System. Im moment habe ich zwischen 3,5 und 4 bar. Da ganze wird ca 30 cm vor der DK und somit 60 cm vor dem ersten Zylinder eingespritzt. Ich denke mal diese Lösung ist für Emanage fahrer recht praktisch, weil mann dadurch ja das "teure" Steuergerät spart. mann braucht eigentlich nur die Pumpe und ne Einspritzdüse. mfg Stefan
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