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08.06.2008, 22:04
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#1 |
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Captain Slow
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AW: Drehzahlen im Stand zu hoch! Warum?
Ist schon so wie Andreas sagt, der nächste Kandidat wäre dann wohl der LMM.
Scheint ja grad eine richtige Epidemie zu sein  Oder haben die Dinger vielleicht ein einprogrammiertes Verfallsdatum? 
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Wer nichts weiß, muss alles glauben. |
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08.06.2008, 23:17
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#2 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Drehzahlen im Stand zu hoch! Warum?
Gaszugpiel in Ordnung?
DK-Anschlag bzw. die pneumatische Bremse auf den letzten Millimetern ok? (Dash-Pot-System) IDL-Schalter an der Drosselklappe in Funktion (über Diagnose auszulesen, Fehlercode 51) Leck im Unterdrucksystem? Funktionsprüfung ISC-Ventil und dann vielleicht irgendwann mal an den LMM denken Rajko
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