stossdämpfer wechslen

[onkel dieter]

hallo,
noch ein hinweis zum einbau der vorderen stossdämpfer-für guzzimv11 allerdings zu spät-.
der bolzen am dreieckslenker sollte in normalposition der karosserie festgezogen werden -also nicht im entlasteten zustand-.
einfach achse etwas anheben.
steht so in der montageanleitung von toyo.
möchte allerdings wissen, welche werkstatt das weis bzw. macht.
mfg. onkel dieter

[Peter Fournier]

Zitat von onkel dieter

hallo,
noch ein hinweis zum einbau der vorderen stossdämpfer-für guzzimv11 allerdings zu spät-.
der bolzen am dreieckslenker sollte in normalposition der karosserie festgezogen werden -also nicht im entlasteten zustand-.
einfach achse etwas anheben.
steht so in der montageanleitung von toyo.
möchte allerdings wissen, welche werkstatt das weis bzw. macht.
mfg. onkel dieter

@onkel dieter

Und was würde passieren wenn man das nicht so macht ?

Habe mit Freunden diesen Monat mein komplettes Fahrwerk 2 x getauscht.
Und da haben wir den dreieckslenker jedesmal im entlasteten zustand festgezogen.
Muss ich mir jetzt gedanken machen ?

Hinnweis Allgemein :
Nach dem Umbau sollte Spur und Sturz nochmals überprüft werden.
Ich habs zumindest danach prüfen lassen , da sich bei mir auch die Fahrzeug- höhe geändert hat.
Die Reifen werden es danken.

[suNji_mkIII]

Zitat von Peter Fournier

Habe mit Freunden diesen Monat mein komplettes Fahrwerk 2 x getauscht.
Und da haben wir den dreieckslenker jedesmal im entlasteten zustand festgezogen.
Muss ich mir jetzt gedanken machen ?

Jetzt noch nicht evtl. aber später.
Das Gummil am Lager ist nun verdreht. Du hast es durch das festziehen jetzt "fixiert" und durch das belasten wenn die Lady wieder auf dem Boden ist bewegt sich der Lenker und das "festgehaltene" Gummi dreht an einer stelle einfach mit, wobei die "festgehaltene" Stelle des Gummis in der ausgangsposition (der entlastete Zustand in dem es festgezogen wurde) bleibt.
Kann dann passieren das dir das Gummi reist und deine Lager den geist aufgeben.

lg

Was mir da noch einfällt ihr bmw spezies
Wechselt mal an nem 600er bei Benz die Kerzen.
Wer das noch nicht gemacht hat sollte nichtmehr über andere Autos fluchen
24 Kerzen zu wechseln ist einfach die Hölle.

[Peter Fournier]

[quote=suNji_mkIII;384255]Jetzt noch nicht evtl. aber später.
Das Gummil am Lager ist nun verdreht. Du hast es durch das festziehen jetzt "fixiert" und durch das belasten wenn die Lady wieder auf dem Boden ist bewegt sich der Lenker und das "festgehaltene" Gummi dreht an einer stelle einfach mit, wobei die "festgehaltene" Stelle des Gummis in der ausgangsposition (der entlastete Zustand in dem es festgezogen wurde) bleibt.
Kann dann passieren das dir das Gummi reist und deine Lager den geist aufgeben.

lg

Danke für die Anrwort.
Dann müsste ich das ganze wieder rückwerts lösen u. wieder festschrauben,
denke das dürfte schon zu späth sein.

[suprafan]

Zitat von suNji_mkIII

Was mir da noch einfällt ihr bmw spezies
Wechselt mal an nem 600er bei Benz die Kerzen.
Wer das noch nicht gemacht hat sollte nichtmehr über andere Autos fluchen
24 Kerzen zu wechseln ist einfach die Hölle.

Kinderkram... hast du schon mal an einem Jaguar-V12 alle 48 Ventile eingestellt?
Ich auch nicht, aber ich kenne da jemanden...