MKIII Karrosse

[der_böse_S-F]

Zitat von suprafan

Die Nonturbo mit AT hat aber eine kürzere Diff-Übersetzung als die NT mit Schaltgetriebe.


Die "6" ist ein "G"
Demnach ist der Code für's Differential G284 => Bingo
Übersetzung von 4.300:1, also kürzer als alles alles andere, was in der Supra verbaut wurde (üblicherweise 3.787:1 oder manchmal auch 3.909:1). Das Diff hat aber offenbar keine Sperre, sonst müsste der Code G285 lauten.

Falls es noch jemanden interessiert: der Innenraum-Code ist FD12. Nur für den Fall, dass jemand was Bestimmtes sucht.

Das könnte natürlich sein das es sich bei der 6 um ein G handelt.

NT AT ist ohnehin schon eine sehr seltene Version,schön das es dazu noch ein kurzes Diff ohne Sperre gibt.

[Steinbruchsoldat]

Zitat von der_böse_S-F

NT AT ist ohnehin schon eine sehr seltene Version,schön das es dazu noch ein kurzes Diff ohne Sperre gibt.

Und wie will man dann die Leistung auf die Straße bringen? Ein Rad raucht, das andere steht...

[der_böse_S-F]

Wenn Du schonmal ne NT AT gefahren hättest wüsstest Du das Du dabei keine Leistung hast die auf die Strasse gebracht werden müsste.

[lukas85]

Zitat von der_böse_S-F

Wenn Du schonmal ne NT AT gefahren hättest wüsstest Du das Du dabei keine Leistung hast die auf die Strasse gebracht werden müsste.

LOL

[Steinbruchsoldat]

Zitat von der_böse_S-F

Wenn Du schonmal ne NT AT gefahren hättest wüsstest Du das Du dabei keine Leistung hast die auf die Strasse gebracht werden müsste.

Ich dachte eher an die Leute, die sich das Diff einbauen wollen...

[der_böse_S-F]

***VERKAUFT***

wer US Teile wie:
-gelederte/beleuchtete Sonnenblenden
-Digitale Heizungsreglung
-Frontnase ohne Scheinwerferreinigung
-elektrischen Fahrersitz
-ein unfahrbares Diff
und jede Menge Kleinzeug sucht kann sich ja melden.