TRD Ölfilter - Empfehlung

[Interceptor]

Was er meint ist die Abscheiderate des Verbauten Filtermediums.
Ich messe jeden Tag solche Filter auf Standzeit und Abscheideleistung...
Die Standzeit bezeichnet die Staubmenge die das Filtermedium aufnehmen kann.
Und die Abscheideleistung die Partikelgrösse,wo der Filter noch 50%
abscheidet.
Gemessen wird sowas auf einem Genormten Prüfstand:
SAE Prüfstand der Firma Bonavista USA.
Prüfmedium ist mittelgrosser Normstaub(ISO MTD)

Das Filtermedium ist übrigens kein Netz sondern in 90% der Ölfilter ein
Ölbeständiges Papiermedium.

Wenn Interesse besteht dann mal die Seite:http://www.hengst.de
aufrufen....da bin ich beschäftigt.

Warum der TRD Filter ein halbes Bar mehr Druck ermöglicht:
Besseres Filtermedium mit weniger DP,würde auch das längere
Intervall erklären.
Anderes Filterumgehungsventil...

[oggy]

Zitat von Interceptor

Was er meint ist die Abscheiderate des Verbauten Filtermediums.
Ich messe jeden Tag solche Filter auf Standzeit und Abscheideleistung...
Die Standzeit bezeichnet die Staubmenge die das Filtermedium aufnehmen kann.
Und die Abscheideleistung die Partikelgrösse,wo der Filter noch 50%
abscheidet.
Gemessen wird sowas auf einem Genormten Prüfstand:
SAE Prüfstand der Firma Bonavista USA.
Prüfmedium ist mittelgrosser Normstaub(ISO MTD)

Das Filtermedium ist übrigens kein Netz sondern in 90% der Ölfilter ein
Ölbeständiges Papiermedium.

Wenn Interesse besteht dann mal die Seite:http://www.hengst.de
aufrufen....da bin ich beschäftigt.

Warum der TRD Filter ein halbes Bar mehr Druck ermöglicht:
Besseres Filtermedium mit weniger DP,würde auch das längere
Intervall erklären.
Anderes Filterumgehungsventil...

Oh prima endlich auch ein Filterprofi unter uns.

Kannst Du bitte mal die Filter W719/30, W719/5, W718/2
und W719/W36 erklären? So kommt dort etwas Licht ins Dunkel.

[Supra_MA70]

Also auf der Mann-Seite habe ich folgendes gefunden:
der W718/2 ist kürzer (100mm statt 123mm), Öffnungsdruck 1,5 bar
Beim W719/36 ist gar kein Öffnungsdruck angegeben
W719/30 u. W719/5 haben 2,5 bar Öffnungsdruck.

http://www.mann-hummel.com/mf_prodka...ys=23.2.0.21.2

Auf Vergleichsnummern gehen und Filtermodell eingeben.

[Meckimesser]

Das würde mich auch interessieren mit dem Druck, WO Timber den mißt. Wenn er das besseren Druck am Serieninstrument abließt, das mißt ja hinter dem Filter. Dann wärs gut mit dem Mehrdruck.

[schokomanu]

und wo man trd filter bekommt,
und welcher es ist ist es PT-901-90915-04 denn das lese ich auf der Packung

[oggy]

Tja, war dann doch nix, schade.

[schokomanu]

also niemand interressierts mehr... komisch

[Interceptor]

Guten morgen....
irgentwie hatte ich diesen Tread vergessen...sorry Oggy..

Also diese Anschraubpatronen haben alle Uralte Filtermedien drin,die sind weder vom Abscheidegrad noch von der Staubaufnahme besonder gut.
Die dem Standart Supra Ölfilter(passt bei Mk2,Ma70,JZA 80) handelt es sich um ein Papiermedium....die Genaue Zusammensetzung erspare ich Euch..
50% Abscheidung bei 26µm
Freie Fläche ca.1800cm²
Staubaufnahme ca. 10g max.
FUV(Filterumgehungsventil) macht bei ca 2 Bar auf...
Also nix besonderes...und die Motoren kommen damit bestens zurecht.

Heutzutage sieht das alles etwas anders aus...
Da gibt es Vollsynthese Medien mit 10µm Abscheideleistung.
Und die Anschrauber werden in den nächsten Jahren aussterben...

[Andreas-M]

Solange ein motor mit dem serienfilter 300.000 km und mehr abspult, kann der filter so schlecht nicht sein.

[Interceptor]

Zitat von Andreas-M

Solange ein motor mit dem serienfilter 300.000 km und mehr abspult, kann der filter so schlecht nicht sein.

Ich würde das anders formulieren..
Die alten Toyota Motoren sind allgemein was die Öl/Luft/Kraftstoff Filtration betrifft absolut unkritisch.
Sebst bei den Common-Rail Dieseln sind die Kraftstofffilter-Medien verhältnissmäßig großporig.
DIe Deutschen Hersteller haben da Anforderungen die kaum zu erfüllen sind.

Bei der Mk3 Turbo hat man glaube ich andere Probleme...der Ölfilter ist absolut unkritisch...ich habe noch nie von einem ZKD Schaden durch einen defekten Ölfilter gehört.

@Helter:
Wenn Du den Öl Volumenstrom über den Motor erhöhen willst...dann steigt der
Absolutdruck aber auch an...geht es Dir darum Wärme abzutransportieren??
Ich würde zu einer anderen Ölpumpe tendieren...

[Andreas-M]

wobei der ölfilter ja nun nicht der ausschließliche punkt ist, der den öldruck und öldurchsatz des motors beeinflusst. Der Öldruck entsteht durch den widerstand des ölweges im motor selber. Die ganzen bohrungen, ölkanäle, die lager, etc.
Auch ganz ohne ölfilter würde durch die bohrungen und wege nicht mehr öl "durchpassen" als mit filter. Ich finde diese sachen haben wesentlich mehr einfluss und "bremswirkung" auf die ölflußmenge als der filter.

[Toyota Supra]

Dann bau doch gleich garkeinen ein.

[gitplayer]

Zitat von Toyota Supra

Dann bau doch gleich garkeinen ein.

Aber ohne Witz.