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#1 |
und die Kakerlaken
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AW: TRD Ölfilter - Empfehlung
Die Netzgröße des Filterinneren wird in My gerechnet, es beeinflusst
den Durchsatz der Filtereinheit und natürlich den Wirkungsgrad. Wichtig dabei ist auch ob der Filter im Neben oder im Hauptstrom sitzt. My ist: http://de.wikipedia.org/wiki/My
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V8 makes you smile with every Gallon per mile |
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#2 | |
Registrierter Benutzer
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AW: TRD Ölfilter - Empfehlung
Zitat:
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- Schadstoffstark und leistungsarm |
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#3 |
Registrierter Benutzer
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AW: TRD Ölfilter - Empfehlung
Was er meint ist die Abscheiderate des Verbauten Filtermediums.
Ich messe jeden Tag solche Filter auf Standzeit und Abscheideleistung... Die Standzeit bezeichnet die Staubmenge die das Filtermedium aufnehmen kann. Und die Abscheideleistung die Partikelgrösse,wo der Filter noch 50% abscheidet. Gemessen wird sowas auf einem Genormten Prüfstand: SAE Prüfstand der Firma Bonavista USA. Prüfmedium ist mittelgrosser Normstaub(ISO MTD) Das Filtermedium ist übrigens kein Netz sondern in 90% der Ölfilter ein Ölbeständiges Papiermedium. Wenn Interesse besteht dann mal die Seite:http://www.hengst.de aufrufen....da bin ich beschäftigt. Warum der TRD Filter ein halbes Bar mehr Druck ermöglicht: Besseres Filtermedium mit weniger DP,würde auch das längere Intervall erklären. Anderes Filterumgehungsventil...
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![]() Sommer Modus
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#4 | |
und die Kakerlaken
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AW: TRD Ölfilter - Empfehlung
Zitat:
Oh prima endlich auch ein Filterprofi unter uns. ![]() Kannst Du bitte mal die Filter W719/30, W719/5, W718/2 und W719/W36 erklären? So kommt dort etwas Licht ins Dunkel. ![]()
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V8 makes you smile with every Gallon per mile |
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#5 |
Registrierter Benutzer
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AW: TRD Ölfilter - Empfehlung
Also auf der Mann-Seite habe ich folgendes gefunden:
der W718/2 ist kürzer (100mm statt 123mm), Öffnungsdruck 1,5 bar Beim W719/36 ist gar kein Öffnungsdruck angegeben ![]() W719/30 u. W719/5 haben 2,5 bar Öffnungsdruck. http://www.mann-hummel.com/mf_prodka...ys=23.2.0.21.2 Auf Vergleichsnummern gehen und Filtermodell eingeben.
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Gruß Micha ![]() Mushrooms in the car -> Dann stand das Auto länger als 'n Jahr. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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#6 |
Registrierter Benutzer
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AW: TRD Ölfilter - Empfehlung
Das würde mich auch interessieren mit dem Druck, WO Timber den mißt. Wenn er das besseren Druck am Serieninstrument abließt, das mißt ja hinter dem Filter. Dann wärs gut mit dem Mehrdruck.
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#8 |
Registrierter Benutzer
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AW: TRD Ölfilter - Empfehlung
Guten morgen....
irgentwie hatte ich diesen Tread vergessen...sorry Oggy.. Also diese Anschraubpatronen haben alle Uralte Filtermedien drin,die sind weder vom Abscheidegrad noch von der Staubaufnahme besonder gut. Die dem Standart Supra Ölfilter(passt bei Mk2,Ma70,JZA 80) handelt es sich um ein Papiermedium....die Genaue Zusammensetzung erspare ich Euch.. 50% Abscheidung bei 26µm Freie Fläche ca.1800cm² Staubaufnahme ca. 10g max. FUV(Filterumgehungsventil) macht bei ca 2 Bar auf... Also nix besonderes...und die Motoren kommen damit bestens zurecht. Heutzutage sieht das alles etwas anders aus... Da gibt es Vollsynthese Medien mit 10µm Abscheideleistung. Und die Anschrauber werden in den nächsten Jahren aussterben...
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#9 |
[NSH]Schlossgespenst
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AW: TRD Ölfilter - Empfehlung
Solange ein motor mit dem serienfilter 300.000 km und mehr abspult, kann der filter so schlecht nicht sein.
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![]() ![]() Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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