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#1 |
Registrierter Benutzer
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AW: Diff. ändern normal besste Lösung
ich als Krümelkacker komme da auf ein bißchen andere Daten
U/min 5600 6000 6250 6500 7000 1.Gang 55 59 61.4 63.9 68.8 2.Gang 91.5 98 102.1 106.2 114.3 3.Gang 136.5 146.3 152.4 158.4 170.6 4.Gang 178.8 191.6 199.6 207.6 223.5 5.Gang 237.5 254.4 265.1 275.7 296.9 und zwar liegt das an der großzügigen Rundung des Abrollumfangs in dem o.g. Reifenrechner. 225/50R16 sind 1,9836m und nicht einfach 1,9 Das macht bei 6250 U/min im 5. Gang mal grob 10 km/h Unterschied in der Endgeschwindigkeit Gruß John
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Wenn ich mit 200 mal einen Fußgänger treffen sollte, ist dem total egal was ich für einen Spoiler draufhabe. |
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#4 |
Registrierter Benutzer
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AW: Diff. ändern normal besste Lösung
Schon mal Handbuch gelesen?
![]() 1. Gang 3,251 2. Gang 1,955 3. Gang 1,310 4. Gang 1,000 5. Gang 0,753 R-Gang 3,180
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Gruß Micha ![]() Mushrooms in the car -> Dann stand das Auto länger als 'n Jahr. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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#6 |
Registrierter Benutzer
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AW: Diff. ändern normal besste Lösung
3,54er Radsatz, Diff überholt und neue Cusco-Sperre komplett 2680,- EUR.
Altes Diff im Tausch oder Aufpreis für´s Gehäuse ![]()
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Wenn ich mit 200 mal einen Fußgänger treffen sollte, ist dem total egal was ich für einen Spoiler draufhabe. |
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#7 | ||
Junger Hüpfer
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AW: Diff. ändern normal besste Lösung
Zitat:
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![]() ![]() Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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