Diff. ändern normal besste Lösung
 

hab mir mal gedacken gemacht wegen dem langen 5 gang wofür aber nimand genug leistung hat nicht mal richtig wen man des 3.9 diff umbaut und is alles zuviel aufwand warum dan nicht das getriebe orginal lassen und uns ein z.b. 3.5 diff besorgen (anfertigen lassen) kann des mal jemand ausrechnen wie sich das auswirken würde??

mfg markus

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ich finde lange fünfte gänge toll. im ernst jetzt.

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Verstehe kein Wort, weil man den Text vor lauter Satzzeichen gar nicht mehr sieht. Rechne es doch selber aus.

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Hallo Markus,

das steht doch schon zur genüge im Forum und wurde schon mehrmals gerechnet. Es gibt 3,54er Diff´s, da brauchst du nichts anfertigen lassen.

Mit Schaltgetriebe reicht das aber grad mal für 280 km/h. Serienbereifung und U/min max 6250. Automatik wäre kein Problem, die läuft das Serie. Da dürfte aber die erforderliche Leistung mit der standfestigkeit der automatik kollidieren.


Gruß

John

EDIT: die erforderliche Leistung wird auch durch eine andere Übersetzung nicht weniger. wenn du die nicht hast ist das eh witzlos.

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also ich finde auch das es scheisse ist das nur der fünfte gang verlängert wird. Man will ja auch unten rum länger. Also ich fahre mit 17 Zoll und 6250rpm 280 laut tacho wenn man denn ein 3.54 diff einbaut und man 300 laut tacho rennt reicht mir das völlig. Wichtig ist auch das man im 2 über 100 kommt so 110-120 wäre gut ich weis leider nicht die serien übersetzung vom diff deswegen währe schön wenn jemand das mal durchrechnet.

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kann mir wer sagen ob hier im forum einer nur mit 3,5 diff. fährt??
Wie errechnet man die genauen geschwindigkeiten der gänge?

mfg markus

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hiermit

:winky:

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ok danke aber ich hab die Getriebedaten nicht und wie wird da das diff. berücksichtigt??

mfg markus

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Die berechneten daten diff: 3,727 und Serienbereifung 225/50/16


Fahrzeuggeschwindigkeit in km/h
U/min 5600 6000 6250 6500 7000
1.Gang 52.7 56.5 58.8 61.2 65.9
2.Gang 87.6 93.9 97.8 101.7 109.5
3.Gang 130.8 140.1 145.9 151.8 163.4
4.Gang 171.3 183.5 191.2 198.8 214.1
5.Gang 227.5 243.7 253.9 264 284.3




Motorendrehzahl bei verschiedenen Geschwindigkeiten
Drehzahl bei 100km/h im 2.Gang = 6391 U/min
Drehzahl bei 100km/h im 3.Gang = 4283 U/min
Drehzahl bei 100km/h im 4.Gang = 3269 U/min
Drehzahl bei 100km/h im 5.Gang = 2462 U/min


Drehzahl bei 150km/h im 3.Gang = 6424 U/min
Drehzahl bei 150km/h im 4.Gang = 4904 U/min
Drehzahl bei 150km/h im 5.Gang = 3693 U/min


Drehzahl bei 200km/h im 4.Gang = 6539 U/min
Drehzahl bei 200km/h im 5.Gang = 4924 U/min


Drehzahl bei 250km/h im 5.Gang = 6154 U/min






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ich als Krümelkacker komme da auf ein bißchen andere Daten

U/min 5600 6000 6250 6500 7000
1.Gang 55 59 61.4 63.9 68.8
2.Gang 91.5 98 102.1 106.2 114.3
3.Gang 136.5 146.3 152.4 158.4 170.6
4.Gang 178.8 191.6 199.6 207.6 223.5
5.Gang 237.5 254.4 265.1 275.7 296.9

und zwar liegt das an der großzügigen Rundung des Abrollumfangs in dem o.g. Reifenrechner. 225/50R16 sind 1,9836m und nicht einfach 1,9

Das macht bei 6250 U/min im 5. Gang mal grob 10 km/h Unterschied in der Endgeschwindigkeit

Gruß

John

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könntet ihr mal die getriebeübersetzung schreiben

AW: Diff. ändern normal besste Lösung
 

die Getriebeübersetzungen würden mich ja auch mal interessieren

AW: Diff. ändern normal besste Lösung
 

Schon mal Handbuch gelesen? :form:

1. Gang 3,251
2. Gang 1,955
3. Gang 1,310
4. Gang 1,000
5. Gang 0,753
R-Gang 3,180

AW: Diff. ändern normal besste Lösung
 

Also kann man ein diff für unsere lady mit 3.5 oder 3.4 kaufen oder umbauenlassen und was würde das neue oder das umbauen kosten????

AW: Diff. ändern normal besste Lösung
 

3,54er Radsatz, Diff überholt und neue Cusco-Sperre komplett 2680,- EUR.
Altes Diff im Tausch oder Aufpreis für´s Gehäuse :)