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14.04.2008, 19:06
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#5 |
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Projektleiter
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AW: Oil catch Tank
Muss auch nicht zwingend geschlossen werden, ist quasi egal.
Im Stand ist das Vakum bei der DK grösser als vor dem Turbo, ergo ziehts die Brühe dorthin. Beim Boosten siehts anders aus, da wird das öl vom Turbo angesogen, weil die DK unter "Druck" steht. Da sich im Stand (normalerweise) nur sehr wenig Ölnebel bildet, ists nicht wirklich kritisch wenn die Verbindung dort bleibt. |
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