ladedruck im stand

[Amtrack]

Liegt daran, dass unser Motor im Stand (also ohne Last) zu schnell hochdreht und du eher beim Drehzahlbegrenzer bist als das du Ladedruck aufbaust.


Wenn du natürlich schmerzfrei bist, dann kannst den Motor im Drehzahlbegrenzer halten - dann baust du auch Ladedruck auf

Ist aber natürlich alles andere als gesund und nicht zu empfehlen.

Alternativ gibts bei einigen Piggy-Back Steuergeräten und bei den Stand-Alones sowieso einen zweiten, frei einstellbaren Drehzahlbegrenzer respektive eine Launch-Controll (Alternative wäre z.B. der nur für diesen Zweck gebaute Bee*R Rev Limiter).

Damit hälst du die Drehzahl im Stand auf erträglichem Rahmen und baust aber dennoch Ladedruck auf.

Klingt ganz witzig und schaut auch so aus wie es klingt


http://www.youtube.com/watch?v=KMBInPS11FI


aussehen wäre dann so:

[ToyotaTom]

schei*Ü* auf LD - hauptsache is das blow-off zischt a in stand an der Ampel !!!!

[Dark Shadow]

Zündung sehr sehr spät und fett stellen ist auch ne möglichkeit. Da bekommt man dann schon vor Drehzahlbegrenzer vollen Druck zusammen.

Alles scho ausprobiert. *g

[Andreas-M]

also ich find ja das hört sich haarstreubend ungesund an, glaub ja nicht das das`n motor sehr oft mitmacht.

[Dark Shadow]

was? Launch control auf alle fälle das ist nicht wirklich ungesund da hat er dann den Begrenzer je nach Ladergröße nicht wirklich hoch. Für nen T66 reichen 4500 für nen CT26 sicherlich auch schon 2500.
Zündung gaaanz spät und benzin voll fett für das Standgas ist auch total unschädlich. Motor läuft innen dann mal extrem kühl.

Im begrenzer warten bis der Ladedruck sich aufbaut ist da schon eher fies.

Andreas ist doch kein Porzelanmotor.
Ist zwar vielleicht nicht der robusteste serie, aber auch nicht aus Prozelan.