Verbrauch zu hoch???

[dogbony]

Zitat von bax

Mein Tipp wäre mal die Lambdasonde zu testen, ob die Lambdaregelung funktioniert siehst Du am einfachsten an der Klemme VF im Diagnosestecker, bei leicht erhöhter Drehzahl sollten da 2,5V anliegen. (gegen E1 gemessen)

Eine defekte Lambdasonde wirft keinen Fehlercode aus, auch wenn es diesen Fehlercode in der Tabelle gibt. Bei mir war das so, das das Lambdasondensignal immer auf 0 Volt war, das interpretiert die ECU so, daß das Gemisch zu mager ist.

greetz Rajko

Hab die Lambdasonde zwar noch nicht gemessen aber schon mal ausgetauscht

[Eclipse]

Soo muss mich leider auch über meinen Verbrauch beschweren...

Supra stand nun Vollgetankt 6 Monate, zudem hab ich eine neue Lamda von NTK eingebaut (wie hier im Forum beschrieben).

Nun bin ich gerade mal 170 km gefahren und mein Tank ist knapp unter hälfte...

Ich meine das war früher irgendwie nicht so

Kann es an der neuen Lamda liegen? Oder ist der Sprit schlecht?

[Damon]

Zitat von Eclipse

Soo muss mich leider auch über meinen Verbrauch beschweren...

Supra stand nun Vollgetankt 6 Monate, zudem hab ich eine neue Lamda von NTK eingebaut (wie hier im Forum beschrieben).

Nun bin ich gerade mal 170 km gefahren und mein Tank ist knapp unter hälfte...

Ich meine das war früher irgendwie nicht so

Kann es an der neuen Lamda liegen? Oder ist der Sprit schlecht?

Loch im Tank?

[supramkIII]

Servus Jürgen

Ich brauche so im Schnitt 11 Liter. Da ist dann hier und da mal nen Sprint dabei aber sonst normale Fahrweise

Gruß Holger

[Epsonator]

10,5 bis 11,5 sollten locker möglich sein bei gemischter Strecke. 8,9 hatte ich mal auf der Autobahn.

Zum Leerlauf (irgendwann mach ich was für die FAQ):

Der Leerlauf kann nicht eingestellt werden! Das ISC-Ventil ist sehr robust und abgesehen von der üblichen Verschmutzung ist ein Defekt absolut unwahrscheinlich. Abgesehen vom "klack-klack-klack" Geräusch beim Abstellen des Motors steht im Werkstatthandbuch eine Prozedur zum Prüfen des ISC-Ventils ausführlich beschrieben.
Fazit: Stimmt der Leerlauf nicht, stimmt am Motor generell was nicht. Die Fehler können überall stecken. (Falschluft, Temperaturfühler, Zündung usw. usw.) Viel Spaß beim Suchen

[BAD_SUPRA]

10.5 locker halt ich fürn gerücht

da schleichst du schon dermaßen

[Amtrack]

Zitat von Epsonator

Der Leerlauf kann nicht eingestellt werden!

Was einfach falsch ist.

Es gibt Supras mit 7m-gte, die an der Drosselklappe unter einer Gummikappe eine Einstellschraube für den Leerlauf haben - und das ist Fakt.
Habe ich selber bei Dark Shadow gesehen.

Pikanterweise haben aber eben nicht alle Ladys diese Schraube.

[BAD_SUPRA]

Zitat von Amtrack

Was einfach falsch ist.

Es gibt Supras mit 7m-gte, die an der Drosselklappe unter einer Gummikappe eine Einstellschraube für den Leerlauf haben - und das ist Fakt.
Habe ich selber bei Dark Shadow gesehen.

Pikanterweise haben aber eben nicht alle Ladys diese Schraube.

BILD?

[Epsonator]

Zitat von Amtrack

Was einfach falsch ist.

Es gibt Supras mit 7m-gte, die an der Drosselklappe unter einer Gummikappe eine Einstellschraube für den Leerlauf haben - und das ist Fakt.
Habe ich selber bei Dark Shadow gesehen.

Pikanterweise haben aber eben nicht alle Ladys diese Schraube.

Meine NT hat diese Schraube und man kann damit nicht den Leerlauf einstellen. Das habe ich wochenlang erfolglos versucht. Dreht man an der Schraube, geht mehr oder weniger Luft an der Drosselklappe vorbei, was kurzfristig den Leerlauf ändert. Nach zwei, drei Fahrten übernehmen aber ISC-Ventil und ECU wieder die Regie und der Leerlauf ist wieder falsch und zwar so lange, bis die Fehler am Motor so geringfügig sind, dass die Regelung sie ausgleichen kann.

Zu der Schraube habe ich zwei Theorien gehört:

Nr. 1 Mechaniker im Toyotaautohaus:
Die Schraube wäre zum Einstellen des Leerlaufs wie bei alten Corollas etc. Man muss im Leerlauf wie beim Einstellen der Zündung die Diagnosekontakte überbrücken, wobei das ISC-Ventil in eine Standard Position fahren soll. Dann dreht man an der Schraube. => Das stimmt aber nicht. Habe das vielfach probiert.
Schon beim Überbrücken im Diagnosestecker tut sich nichts an der Stellung des ISC-Ventils und das Drehen an der Schraube hat die ECU nach paar Fahrten wieder ausgeglichen.

Nr. 2 unser guter jailbird:
Die Schraube sei zum Einstellen der Abgaswerte da. Man hängt das Auto an einen Abgastester, bringt es auf die erhöhte Leerlaufdrehzahl und dreht dann so lange an der Schraube, bis das Abgas stimmt. => Es ist nie dazu gekommen, das mal zu probieren. Es könnte indirekt den Leerlauf durch die Gemischbildung beeinflussen, was ich mir höchstens bei NTs ohne KAT und Lambdaregelung vorstellen kann. Bei späteren Supras könnte diese Schraube ein sinnloses Überbleibsel sein, denn das EFI-System macht alles selbst.

Im Handbuch findet man nichts zu der Schraube.

Fazit: Der Leerlauf ist nicht einstellbar.