Kraftstoff

[Amtrack]

Zitat von Andreas Köster

Sobald der 10% dazu kommt (Bio) musste eh Super Plus tanken!

Was nicht wahr ist.

Es kann durchaus auch der Sprit mit den 10% gefahren werden. Aktuell dürften 5% beigemscht sein und merkt davon irgendwer etwas?


Alles nur panikmache, dient sicherlich auch zum Ankurbeln der Wirtschaft (neue "verträgliche" Autos). Hat Ähnlichkeit mit den Umweltplaketten ("saubere" neue Autos verkaufen)... naja ein Endlosthema.

Zitat von Toshi

gibt es ne PS grenze wo man sagen könnte ab hier sollte man auf die Super Kraftstoffe umsteigen??

Klopfgrenze hängt nur indirekt mit der Leistung zusammen, es gibt auch Motoren mit 115PS die Super+ benötigen.

Hier spielen Verdichtung, Kolbenform, Brennraumform, Ventilgestaltung usw. usf. eine große Rolle.

Da man bei unseren Omas aber eigentlich nur die Verdichtung und die Kolbenform ändern kann sinds nicht mehr ganz so viele Faktoren.

Kolben fährst vermutlich Serie. Ist dein Kopf geplant worden? Block geplant?

Wenn ja, wieviele Zehntel?

Das wäre wichtig um ne "Pauschalaussage" treffen zu können.

[Toshi]

der kopf wurde geplant ja aber da fragst du mich jetzt was.....
"grübel"
das war nur das stink normale planen da die kopfdichtung runter musste.
aber wieviel da jetzt weg ist ist ne gute frage

[Roger330]

Ich hab 4/10 geplant und fahre mit 1 mm Dichtung und 1,1 bar.
Da läuft es einfach mit V Power besser

[Toshi]

ich habe gelernt das ,das Auto 1-2 Tankfüllungen braucht um sich an den neuen Krafftstoff zu gewöhnen wenn man ihm ne höhere Oktan zahl gibt als er eigentlich braucht und das es sein kann das er in der zeit sogar noch mehr nimmt als sonst.
dann würde ich mich ja bei V Power freuen wenn ich nur 300 Kilometer komme und wieder Tanken darf

[Andreas Köster]

Zitat von Amtrack

Was nicht wahr ist.

Es kann durchaus auch der Sprit mit den 10% gefahren werden. Aktuell dürften 5% beigemscht sein und merkt davon irgendwer etwas?


Alles nur panikmache, dient sicherlich auch zum Ankurbeln der Wirtschaft (neue "verträgliche" Autos). Hat Ähnlichkeit mit den Umweltplaketten ("saubere" neue Autos verkaufen)... naja ein Endlosthema.





Klopfgrenze hängt nur indirekt mit der Leistung zusammen, es gibt auch Motoren mit 115PS die Super+ benötigen.

Hier spielen Verdichtung, Kolbenform, Brennraumform, Ventilgestaltung usw. usf. eine große Rolle.

Da man bei unseren Omas aber eigentlich nur die Verdichtung und die Kolbenform ändern kann sinds nicht mehr ganz so viele Faktoren.

Kolben fährst vermutlich Serie. Ist dein Kopf geplant worden? Block geplant?

Wenn ja, wieviele Zehntel?

Das wäre wichtig um ne "Pauschalaussage" treffen zu können.

Was alles ist aus ALU was angegriffen werden "könnte"?!

Lieber nen paar Cent mehr investieren, um nicht doch irgendwan die guten Teuros nach zu schmeißen!!

Der ein oder andere hat auch durch die erhöhte Klopffestigkeit mehr Sicherheiten!