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#1 |
Registrierter Benutzer
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AW: ZKD, gibts da ne dauerhafte Lösung?
Die Erfahrungswerte sagen aus,dass du schon um 18 uhr alle Antworten gehabt hättest,wenn du einfach mal ZKD, MZKD, HKs etc in die Suche getippt hättest.Der Großteil hier fährt mit HKS MZKD rum und Erfahrungen und sogar Einbautipps gibts en masse in zig Threads.
Also fröhliches Suchmaschinen ![]() |
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#2 |
Registrierter Benutzer
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AW: ZKD, gibts da ne dauerhafte Lösung?
Und in der technischen F.A.Q. finden sich auch schon Infos dazu:
http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=2749 http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=1293 http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=2141 |
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#3 | |
Registrierter Benutzer
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AW: ZKD, gibts da ne dauerhafte Lösung?
Zitat:
Thx PS.: Da wie schon erwähnt jeder dritte Thread was mit mit der ZKD zu tun hat, spar ich mir des alles zu lesen, wenn mans auch so gesagt bekommt ![]() Edit: Beim nächsten mal weiß ich ja dann wo ich suchen muss! Geändert von Ferniswolf (19.02.2008 um 20:17 Uhr). |
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#4 | |
Registrierter Benutzer
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AW: ZKD, gibts da ne dauerhafte Lösung?
Zitat:
![]() Stopper von HKS sind recht nett die hab ich schon problemlos verbaut ohne irgendwas zu planen ist sogar auch dicht geworden und immernoch dicht. Aber zu empfehlen ist das nicht geht man ein ziemliches Risiko dabei ein. |
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#5 |
Registrierter Benutzer
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AW: ZKD, gibts da ne dauerhafte Lösung?
Am bestens wärs, wir hätten den alten Zakspeed Formel 1 Motor.
Die haben damals Block und Kopf in einem Stück gegossen ( also keine ZKD ) und sind dann mit dem Teil 4 bar Ladedruck gefahren mit 1200 Ps |
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#6 |
Registrierter Benutzer
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AW: ZKD, gibts da ne dauerhafte Lösung?
Die haben damals Block und Kopf in einem Stück gegossen ( also keine ZKD )
und sind dann mit dem Teil 4 bar Ladedruck gefahren mit 1200 Ps[/quote] Das würde dann ja für das Nötigste reichen...
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#7 | |
Registrierter Benutzer
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AW: ZKD, gibts da ne dauerhafte Lösung?
Zitat:
Wie hat man bei dem die Ventile getauscht? |
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#8 |
Registrierter Benutzer
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AW: ZKD, gibts da ne dauerhafte Lösung?
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