Wieder mal eine Anlasser-Frage - Toyota Supra

Rino · 22.11.2007, 11:47

Servus,

erstmal vorweg: Suchfunktion wurde benutzt, aber nach 1 Std. hab ich einfach nix passendes gefunden.

Seit einiger Zeit muckt mein Baby beim Kalt-Start. Dauert recht lange bis Sie anspringt (das liegt dann vermutlich am Benzindruck Ventil). Aber Sie leiert auch ganz erbärmlich.
Jetzt bin ich vorhin mal ans Auto und hab mit nem Multimeter gemessen. Bei uns ist es ca. 2 Grad und das Auto stand über Nacht draußen.

Spannung Batterie: ca. 16,8 Volt
Spannung beim Anlassen: ca. 13-14 Volt
Betriebsspannung mit laufendem Motor: ca. 19 Volt

Jetzt bin ich etwas überfragt. Wenn der Anlasser nicht mehr ganz in Ordnung ist, dann würde doch die Anlasser-Spannung viel weiter in den Keller gehen oder nicht?

stefankerth · 22.11.2007, 12:40

ca. 16,8 V => Du bist lustig

Ne mal im ernst mir erscheinen die Werte etwas hoch, die Autobatterie hat wenn ich mich recht erinnere ne Ladeschlußspannung von 13,8V.
Die 19 Volt erscheinen mir auch etwas hoch.
Ich tippe mal fast auf den Laderegler mach doch mal das kabel zur Battarie von der Lima ab und Starte dann man die Mühle. Messe dann mal die Spannung.

Das VSV vom Benzindruck schließe ich mal aus, denn ich habe das bei mir gar nicht mehr drin und die Mühle springt trozdem an.

Hoffe das hilft dir erst mal etwas weiter.

Rino · 22.11.2007, 13:06

ohne scheiß, die zahlen hat das multimeter ausgespuckt! mir kamen die werte auch ein wenig zu hoch vor. werd später nochmal das messgerät testen, vielleicht stimmt an dem gerät ja was nicht

Willi Thiele · 22.11.2007, 13:48

bei 19 Volt Ladespannunhg fängt deine Batterie das kochen an

Bleifuss · 22.11.2007, 13:54

Benutz mal n referenz Multimeter eines Kollegen...

Andreas-M · 22.11.2007, 17:24

wird wohl eher humbug anzeigen das meßinstrument. ne batterie die so viel spannung hält obwohl sie nur 12v macht, alle achtung. und alle glühlämpchen und lampen wären bei 19 volt spannung beim fahren in kürzester zeit hops.

Christa · 22.11.2007, 17:56

Normal ist max.14 Volt...Wenn Höher Dann schon leichter Kurzschluss in der Lichtmaschine!Oder??

Christa · 22.11.2007, 18:06

Messgeret überprüfen !!! Batteri kann nur 14 volt abgeben!!!

jailbird25 · 22.11.2007, 18:49

Ladespannung beträgt aber immer ~14,3 Volt bei guter Lichtmaschine meine Herren!!

Wenns drüber hinaus geht, ist es A: ein LKW mit 24V

oder B: der Regler in der Lima ist defekt oder C: die Diodenplatte hat nen Kurzen!

Rino · 22.11.2007, 18:49

jupp, batterie vom multimeter war leer. ich mess morgen nochmal neu und dann fangen wir einfach nochmal von vorne an

berndMKIII · 22.11.2007, 19:27

Na gut. Unabhängig davon. Wenn der Motor im Kalten hurtig vom Anlasser gedreht wird, dann wird es wohl kaum an der Batterie liegen. Wie schaut denn das Kaltstartventil aus? Sauber oder versifft und es kommt nix mehr durch?

Rino · 22.11.2007, 19:35

Zitat:

Zitat von berndMKIII

Na gut. Unabhängig davon. Wenn der Motor im Kalten hurtig vom Anlasser gedreht wird, dann wird es wohl kaum an der Batterie liegen. Wie schaut denn das Kaltstartventil aus? Sauber oder versifft und es kommt nix mehr durch?

ne ne, da haste mich falsch verstanden. der leiert dann nur rum. man könnte echt meinen, dass die bat. keinen saft mehr hat. ISC ist sauber...

berndMKIII · 22.11.2007, 22:15

Nix ISC! Ich rede vom Kaltstartventil. Sitzt unter der Ansaugbrücke und spritzt Sprit ein wenn es Kalt ist.

Formi · 23.11.2007, 15:14

ich tipp auf bat. mitt sterbender bat. springt dass auto mit der zeit immer schlechter an.eigene erfahrung. gruß,flo

Christa · 24.11.2007, 19:55

Gutes Tehma! Meßgerät überprüfen ,z.b. 9V Batteri aus einem bateriebetriebenen Elecktrogerät,richtige Meßgeräteeinstellung beachten (Gleichspannung). Desweiteren Habe ich bei mir festgestellt:Plus-Kabel oben am Kabelschuh schlecht (Übergangswiederstand 1 Ohm) . Unten am Anlasser wie neu . Minuskabel oben und Unten schlecht (2,3 Ohm).Minuskabel am Motor zur Karosse ( 2 Stück gefunden total schei....) Orgin. Verbaut wohl 6qmm ,hab ich erneuert ,oben 2x10qmm und unten 1x10qmm .Die restlichen Kabel habe ich mit Kontspräh behandelt(Zwichen Kabel und Kabelschuh).Anlasser dreht wieder viel schneller durch (wie ich)!Kabel zwischen Getriebe und Karosse habe ich nicht gewechselt ,da Spezialkabelschuh am Getriebe.Um Fehler am Minuskabel festzustellen ,einfach mal Starthielfekabel anschliesen.WO ? Minus Batterie und Aufhängehacken Motor. Wenn ich jemanden helfen konnte oder verärgert habe , bitte rückantwort hir !!!!!!!!!!!1

22.11.2007, 11:47	#1
Rino Registrierter Benutzer Registriert seit: Jul 2005 Ort: Wiesbaden Beiträge: 1.727 iTrader-Bewertung: (3)	Wieder mal eine Anlasser-Frage Servus, erstmal vorweg: Suchfunktion wurde benutzt, aber nach 1 Std. hab ich einfach nix passendes gefunden. Seit einiger Zeit muckt mein Baby beim Kalt-Start. Dauert recht lange bis Sie anspringt (das liegt dann vermutlich am Benzindruck Ventil). Aber Sie leiert auch ganz erbärmlich. Jetzt bin ich vorhin mal ans Auto und hab mit nem Multimeter gemessen. Bei uns ist es ca. 2 Grad und das Auto stand über Nacht draußen. Spannung Batterie: ca. 16,8 Volt Spannung beim Anlassen: ca. 13-14 Volt Betriebsspannung mit laufendem Motor: ca. 19 Volt Jetzt bin ich etwas überfragt. Wenn der Anlasser nicht mehr ganz in Ordnung ist, dann würde doch die Anlasser-Spannung viel weiter in den Keller gehen oder nicht? __________________ Sprächen die Menschen nur von Dingen, von denen sie etwas verstehen, die Stille wäre unerträglich.

22.11.2007, 12:40	#2
stefankerth Registrierter Benutzer Registriert seit: Sep 2005 Ort: Aschaffenburg Beiträge: 2.777 iTrader-Bewertung: (29)	AW: Wieder mal eine Anlasser-Frage ca. 16,8 V => Du bist lustig Ne mal im ernst mir erscheinen die Werte etwas hoch, die Autobatterie hat wenn ich mich recht erinnere ne Ladeschlußspannung von 13,8V. Die 19 Volt erscheinen mir auch etwas hoch. Ich tippe mal fast auf den Laderegler mach doch mal das kabel zur Battarie von der Lima ab und Starte dann man die Mühle. Messe dann mal die Spannung. Das VSV vom Benzindruck schließe ich mal aus, denn ich habe das bei mir gar nicht mehr drin und die Mühle springt trozdem an. Hoffe das hilft dir erst mal etwas weiter. __________________ _ Teile & Hilfestellung rund um die Supra..... K's Technik & Tuning - Shop Telegram Supra & Saisontreffen Gruppe Facebook Saisontreffen Gruppe

22.11.2007, 13:06	#3
Rino Registrierter Benutzer Registriert seit: Jul 2005 Ort: Wiesbaden Beiträge: 1.727 iTrader-Bewertung: (3)	AW: Wieder mal eine Anlasser-Frage ohne scheiß, die zahlen hat das multimeter ausgespuckt! mir kamen die werte auch ein wenig zu hoch vor. werd später nochmal das messgerät testen, vielleicht stimmt an dem gerät ja was nicht __________________ Sprächen die Menschen nur von Dingen, von denen sie etwas verstehen, die Stille wäre unerträglich.

22.11.2007, 13:48	#4
Willi Thiele Registrierter Benutzer Registriert seit: May 2003 Ort: kassel Beiträge: 15.736 iTrader-Bewertung: (4)	AW: Wieder mal eine Anlasser-Frage bei 19 Volt Ladespannunhg fängt deine Batterie das kochen an

22.11.2007, 13:54	#5
Bleifuss Mr. TNT Registriert seit: Jan 2003 Ort: Kerzers (Schweiz), neben mhcruiser (sie nannten Ihn "Haube") und HöfiX Beiträge: 10.328 iTrader-Bewertung: (7)	AW: Wieder mal eine Anlasser-Frage Benutz mal n referenz Multimeter eines Kollegen... __________________ Gruss Bleifuss Supra-Klinik Old Lady: 376000 km geschlachtet, Motor lebt weiter..... Zweite Lady: 93000km, neue ZKD seit 22.5.10

22.11.2007, 17:24	#6
Andreas-M [NSH]Schlossgespenst Registriert seit: Jan 2003 Ort: Niedersachsen-Oldenburg Beiträge: 12.117 iTrader-Bewertung: (8)	AW: Wieder mal eine Anlasser-Frage wird wohl eher humbug anzeigen das meßinstrument. ne batterie die so viel spannung hält obwohl sie nur 12v macht, alle achtung. und alle glühlämpchen und lampen wären bei 19 volt spannung beim fahren in kürzester zeit hops. __________________ Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde -----------------

22.11.2007, 17:56	#7
Christa Registrierter Benutzer Registriert seit: Nov 2007 Ort: Velten bei Berlin Beiträge: 1.094 iTrader-Bewertung: (5)	AW: Wieder mal eine Anlasser-Frage Normal ist max.14 Volt...Wenn Höher Dann schon leichter Kurzschluss in der Lichtmaschine!Oder??

22.11.2007, 18:06	#8
Christa Registrierter Benutzer Registriert seit: Nov 2007 Ort: Velten bei Berlin Beiträge: 1.094 iTrader-Bewertung: (5)	AW: Wieder mal eine Anlasser-Frage Messgeret überprüfen !!! Batteri kann nur 14 volt abgeben!!!

22.11.2007, 18:49	#9
jailbird25 Registrierter Benutzer Registriert seit: Jun 2006 Ort: Wehrkreis IV Beiträge: 5.850 iTrader-Bewertung: (8)	AW: Wieder mal eine Anlasser-Frage Ladespannung beträgt aber immer ~14,3 Volt bei guter Lichtmaschine meine Herren!! Wenns drüber hinaus geht, ist es A: ein LKW mit 24V oder B: der Regler in der Lima ist defekt oder C: die Diodenplatte hat nen Kurzen! __________________ www.schweisstechnik-neugersdorf.de überholte 7M Köpfe im Austausch ständig auf Lager!! Mit Garantie!!

22.11.2007, 19:27	#11
berndMKIII Registrierter Benutzer Registriert seit: Apr 2003 Ort: 63654 Büdingen Beiträge: 2.148 iTrader-Bewertung: (13)	AW: Wieder mal eine Anlasser-Frage Na gut. Unabhängig davon. Wenn der Motor im Kalten hurtig vom Anlasser gedreht wird, dann wird es wohl kaum an der Batterie liegen. Wie schaut denn das Kaltstartventil aus? Sauber oder versifft und es kommt nix mehr durch? __________________ 28 Jahre Supra > 250.000 km 7M-GTE ZKD-Count = 3

22.11.2007, 22:15	#13
berndMKIII Registrierter Benutzer Registriert seit: Apr 2003 Ort: 63654 Büdingen Beiträge: 2.148 iTrader-Bewertung: (13)	AW: Wieder mal eine Anlasser-Frage Nix ISC! Ich rede vom Kaltstartventil. Sitzt unter der Ansaugbrücke und spritzt Sprit ein wenn es Kalt ist. __________________ 28 Jahre Supra > 250.000 km 7M-GTE ZKD-Count = 3

23.11.2007, 15:14	#14
Formi Mr. Off-Topic Registriert seit: May 2003 Ort: Schwarzwald Beiträge: 8.270 iTrader-Bewertung: (17)	AW: Wieder mal eine Anlasser-Frage ich tipp auf bat. mitt sterbender bat. springt dass auto mit der zeit immer schlechter an.eigene erfahrung. gruß,flo __________________ Sei realistisch. Erwarte ein Wunder.

24.11.2007, 19:55	#15
Christa Registrierter Benutzer Registriert seit: Nov 2007 Ort: Velten bei Berlin Beiträge: 1.094 iTrader-Bewertung: (5)	AW: Wieder mal eine Anlasser-Frage Gutes Tehma! Meßgerät überprüfen ,z.b. 9V Batteri aus einem bateriebetriebenen Elecktrogerät,richtige Meßgeräteeinstellung beachten (Gleichspannung). Desweiteren Habe ich bei mir festgestellt:Plus-Kabel oben am Kabelschuh schlecht (Übergangswiederstand 1 Ohm) . Unten am Anlasser wie neu . Minuskabel oben und Unten schlecht (2,3 Ohm).Minuskabel am Motor zur Karosse ( 2 Stück gefunden total schei....) Orgin. Verbaut wohl 6qmm ,hab ich erneuert ,oben 2x10qmm und unten 1x10qmm .Die restlichen Kabel habe ich mit Kontspräh behandelt(Zwichen Kabel und Kabelschuh).Anlasser dreht wieder viel schneller durch (wie ich)!Kabel zwischen Getriebe und Karosse habe ich nicht gewechselt ,da Spezialkabelschuh am Getriebe.Um Fehler am Minuskabel festzustellen ,einfach mal Starthielfekabel anschliesen.WO ? Minus Batterie und Aufhängehacken Motor. Wenn ich jemanden helfen konnte oder verärgert habe , bitte rückantwort hir !!!!!!!!!!!1

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