Nürburgring 1.11.07

[supra-normen]

easy also muß mal sagen das ich ein bissl neidisch bin auf dich. würde auch gern sonntags mal schnell zum ring fahren können und ein bissl gucken und dann auch mal fahren. aber leider viel viel zu weit weg.

hast du mit denm ku15 schon erfahrungen gemacht? wenn meine reifen runter sind denke ich auch über ku15 oder toyo r888 nach.franky hat mich mal auf den ku15 gebracht.erfahrungen wären natürlich gold wert.

schöne bilder find ich.


mfg normen

[Easymoney]

Zitat von supra-normen

easy also muß mal sagen das ich ein bissl neidisch bin auf dich. würde auch gern sonntags mal schnell zum ring fahren können und ein bissl gucken und dann auch mal fahren. aber leider viel viel zu weit weg.

Hmm, ich komm aus Bielefeld. Das sind auch so 400 KM. Wenn ich näher dran wäre, würd ich wohl öfter fahren
Aber dieses Jahr war ich wirklich extrem oft am Ring. Stimmt schon...

Zitat von supra-normen

hast du mit denm ku15 schon erfahrungen gemacht? wenn meine reifen runter sind denke ich auch über ku15 oder toyo r888 nach.franky hat mich mal auf den ku15 gebracht.erfahrungen wären natürlich gold wert.

Oh ja. Rennstrecke halt. Erfahrung gibts mit dem Kumho Ku15 in Hockenheim, der Nordschleife und Lausitz Speedway Rundkurs. Allerdings nicht mit der Supra sondern it einem etwa 300KG leichterem Auto.

Der Ku15 ist eine Mischung aus UHP Reifen und Semislick. Wobei das Verhältnis eher 20%UHP und 80% Semislick ist. Der größte Vorteil ist, "richtige" Semislicks werden mit nur 5mm Profil ausgeliefert, der Ku15 nicht. Der hat wie alle anderen Neureifen 8mm. Als Alternative gibts von Dunlop den Supersport Race, ein echter Semislick mit 5mm Neuprofil. Fährt ein Freund von mir, und war wohl recht zufrieden. Der packt noch minimal besser. Die nächste Evolutionsstufe ist halt dann ein reiner Slick, welcher für mich aber ausser Konkurrenz fährt, da auf der Nordschleife Slicks verboten sind.

Der große Nachteil ist definitiv Nässe. Durch den vielen Positiv Anteil des Ku15 ist der recht rutschig bei Nässe, logischerweise. Dann muss man wirklich vorsichtig fahren. Über Abrollgeräusch und son Kram hab ich mir jetzt keinen Kopf gemacht.

Das Preis Leistungsverhältnis ist beim Kumho extrem gut. Man bekommt viel Reifen, für verhältnismäßig wenig Geld.

Wer also einen Reifen sucht, mit dem er ab und zu die Rennstrecke aufsuchen möchte, der zu 100% perfekt zu kontrollieren ist, ultra viel Grip hat und ein klasse €/Nutzen Verhältnis aufweist, ist beim Kumho perfekt bedient.

Vorher hatte ich den Potenza S03 PP, das UHP Modell von Bridgestone. Der wird aber leider nicht mehr hergestellt, zum Bedauern des Touristenfahrerforums, wo den Reifen jeder zweite drauf hatte und hellauf begeistert war.

Zitat von supra-normen

schöne bilder find ich.

Dankeschön. Ich bemühe mich immer ein paar Eindrücke mit zu posten. Es ist jedesmal ein Erlebnis da. Ich mein, wofür bauen wir die Kisten? Ich für meinen Teil möchte die Leistung auch umsetzen. Was bringt mir eine 700 PS Supra, wenn ich damit nur geradeaus schnell bin (mal ganz abgesehen davon das die Supra nie ein Rundkurs Auto sein wird, egal mit welchem Fahrwerk oder Stabies, Koppelstangen etc. pp). In der Stadt mal eben rumboosten ist zwar nett, aber irgendwie gehört das doch eher auf die Strecke. 1/4tel Meile finde ich persönlich recht langweilig, weil da wirklich keine Kunst und fahrerisches Können dazu gehört (es sei denn im absoluten Profi Bereich, ich denke da wird das wieder anders aussehen). Jeder halt so wie er mag.

[supra-normen]

easy denk mal dann wird der khumo mein nächster reifen.bei nässe bin ich jetzt auch schon vorsichtig unterwegs.hab gestern mal wieder probiert bei regen mal gas zu geben mit nur 1.2bar da kam selbst im 3 gang mal kurz der arsch und dann hab ich mir gesagt also dann ohne druck schön vorsichtig.kommt aber auch echt auf den belag an find ich manchmal gehts.ok mit dem khumo is es sicher noch viel krasser denk ich.

Über Abrollgeräusch und son Kram hab ich mir jetzt keinen Kopf gemacht.

das hör ich sowieso nich


mfg normen