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Alt 02.11.2007, 18:48   #1
suNji_mkIII
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suNji_mkIII befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: LLK Sprinter

da die den den ich gewechselt hab shcon weggeschmissen ham und ich ihn nichtmehr find wart ich mal bis ich wieder einen bekomm und heb ihn dann mal hin.
Ich mach erstmal meinen Kopf fertig.

lg
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Alt 04.11.2007, 17:52   #2
Andreas-M
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Andreas-M wird schon bald berühmt werden
AW: LLK Sprinter

also wenn ich sehe das der nur 5,5 cm schmal ist, würd ich mir sowas nie einbauen. das hat schon seinen grund, warum richtige ladeluftkühler wesentlich dicker sind. selbst der originale ist ja um weiten dicker. vernünftige tuning-LLK sind mitunter 10 cm dick. Das hat ja seinen grund...
den würd ich höchstens als wasserkühler nehmen...
Da macht die große fläche auch nix, wenn son dünnes ding ist.
außerdem gabs hier mal nen guten thread, warum die LLK aus den TDI`s garnicht unbedingt gut zu gebrauchen sind für benzin-turbomotoren. finds nur gerade nicht wieder.
außerdem wird der LLK da auch nicht so günstig sein, als das man für gleiches geld nicht nen gescheiten richtigen bekommen könnte...
__________________



Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot:
"Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!"

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Alt 04.11.2007, 18:11   #3
Amtrack
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AW: LLK Sprinter

Diesel nehmens halt nicht so krumm, wenn das Gemisch n bisschen heißer ankommt... Klopfen ist ja Programm
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und
Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)
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Alt 04.11.2007, 20:14   #4
Dark Shadow
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AW: LLK Sprinter

Zitat:
Zitat von Amtrack Beitrag anzeigen
Diesel nehmens halt nicht so krumm, wenn das Gemisch n bisschen heißer ankommt... Klopfen ist ja Programm
__________________
Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange?
Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung?

http://Kopfdichtungdirekt.de
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Alt 04.11.2007, 21:55   #5
Willi Thiele
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Willi Thiele befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: LLK Sprinter

Zitat:
Zitat von Andreas-M Beitrag anzeigen
also wenn ich sehe das der nur 5,5 cm schmal ist, würd ich mir sowas nie einbauen. das hat schon seinen grund, warum richtige ladeluftkühler wesentlich dicker sind. selbst der originale ist ja um weiten dicker. vernünftige tuning-LLK sind mitunter 10 cm dick. Das hat ja seinen grund...
den würd ich höchstens als wasserkühler nehmen...
Da macht die große fläche auch nix, wenn son dünnes ding ist.
außerdem gabs hier mal nen guten thread, warum die LLK aus den TDI`s garnicht unbedingt gut zu gebrauchen sind für benzin-turbomotoren. finds nur gerade nicht wieder.
außerdem wird der LLK da auch nicht so günstig sein, als das man für gleiches geld nicht nen gescheiten richtigen bekommen könnte...
180 eu im Zubehör hab drei kaufen müßen sind einfach gerissen ,die halten den LD beim Benziner nicht aus
Willi Thiele ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 04.11.2007, 22:22   #6
suNji_mkIII
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suNji_mkIII befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: LLK Sprinter

also ich bekomm den Kühler für 117eu als original erstazteil mit garantie.
Bin nur drauf gekommen weil ein Meister meiner Werkstatt als ich ihn ausgebaut habe gemeint hat er hatte den selben Kühler mal in seinem Calibra Turbo drin und war sehr zufrieden damit.

Findet man für 117eu so nen großen Ladeluftkühler bei nem anderen Hersteller?

lg
suNji_mkIII ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 04.11.2007, 22:27   #7
Dark Shadow
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Dark Shadow befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: LLK Sprinter

nein aber warum willst auf den umbauen wenn der auch nicht optimal ist.
Geb doch lieber bissl mehr aus und hab dann was optimaleres. Weil mein LLK haben wir nunmal alle Serie und wenn man den schon austauscht dann gleich gegen nen richtig guten oder nicht? Ansonsten find ich schon die 117 vielleicht bissl besser wie vorher.
__________________
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