Temperaturfühler versetzt

[Phoenix]

Ebend ganz nach dem Motto "Never change a running system". Ich bei mir auch so. Krümmer sitit und bleibt auch sitzen. Der wird nur losgemacht wenn es garantier nicht anders geht. Und bis jetzt musste ich den ja nur losmachen, wo der Kopf gerissen war.

[Dark Shadow]

Zitat von Lucky Luke

So,
habe heute den Temperaturfühler versetzt.

Einbauort vorher: Turboknie
Einbauort neu: Abgaskrümmer Zylinder 1

Die Bohrung im Krümmer,
die als Bolzenaufnahme zum befestigen des Hitzeschutzschilds,
bietet sich hervorragend an.

Bolzen raus.
Vorhandene Bohrung auf 8mm aufgebohrt.
1/8"x28 Gewinde reingeschnitten.
Bohrung gereinigt und ausgeblasen.
Und letztenendes mit einem 3mm Bohrer vorsichtig auf Durchgang gebohrt.
Denn die Fühlerspitze ist 3mm im Durchmesser.

Nun EFI Sicherung raus.
Zündspule abgeklemmt.
Motor mit Anlasser mehrmals durchdrehen lassen und hoffen das die Spännchen vom Durchbohren durch den Krümmer und TL Schaufelrad hinausgetrieben wurden.
Und wenn nicht,
habe ich halt ein Grund mir einen Upgrade TL zu kaufen

Wenn meine Berechnungen stimmen,
ragt die Fühlerspitze exakt 3mm aus dem Krümmer nach innen heraus.
Also völlig ausreichend zum messen.
Und der Rest des Fühlers wird somit durch Krümmer abgeschirmt.
Die Fühlerspitze befindet sich dem nach ca. 6cm vom Auslassventil des 1 Zylinders im direckten Abgasstrom.

Bin nun auf den Temperaturunterschied zur Messung nach dem TL gespannt.

Niedlich.



Tip fuer die Zukunft, kannst dir sparen das mit dem Durchdrehen. Der Turbo dreht 1. nicht gleich 100000 Touren da machen kleine spaenchen nix. Ins oel kommt auch da nix ist alles prima.

Mit durchdrehen machst niemals so viel Wind im Kruemmer das sich da irgendwas rausbewegt. Ausser du haettest da Styropoor drin.

Viel Spass damit und uebertreibs net.

[Lucky Luke]

Also,
die Temperaturmessung nach dem TL verfälscht die Werte um +/-100°C.
Und zwar je nach der Beanspruchung des TL.

Liege jetzt mit der Messung im Zylinder 1,
bei Betriebstemperatur unter Volllast bei rund 650°C. (TOP!!!)

[Amtrack]

650° ??

Das ist aber heftig wenig du solltest evtl. ein wenig abmagern wo liegt deine A/F Ratio?

[suprafan]

jap, die messung im turboknie taugt nicht viel.
ich hab ja vor jahren mal die temperaturen im krümmer und im knie gemessen und die verläufe aufgezeichnet, die sind in manchen situationen sogar gegenläufig:
http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=11796

[Lucky Luke]

Gang 4 von 2000 bis 5500 U/min


AFR 12,35 bis der LD kommt
Danach sinkt das AFR auf 10,66

Lambda 0,84 bis 0,73

Werde das VPC mit GCC2 verbauen (die Sensoren sitzen schon)
und versuche auf Lambda 0,85 duch das ganze Drehzahlband abzumagern.