Do Luck Front Montage

[Lolek]

Ich habe die Front zusätzlich von unten mit einer Unterbodenplatte verschraubt. Sonst drückt sie sich ziemlich nach hinten wenn du schnell fährst.
Man sieht auf dem Bild die Schrauben.

Ich habe 2 Tagfahrlichter in den Löchern aussen unten. Siehr gut aus.

[Corollus]

Das reicht,wo soll die auch hin? Durch den Wagen wird sie wohl kaum gedrückt werden und bei den billig Bremsen fliegt sie auch net nach vorne weg

[brummbrumm]

Jan, wieeee jetzt?

Dann hast Du ja keine Nebelscheinwerfer mehr oder?
Ich bin begeistert, würde ich mir glatt abgucken wollen.

Ist das auch STVO konform?
Mir wurde mal erzählt wenn das KFZ mit Nebelscheinwerfer gebaut wurde dürfen die nicht entfern werden... Ohne ein Anrecht auf Richtigkeit, war nur eine Info die ich mal beim TÜV bekommen habe. Vor 10 Jahren!

Wenn es keine Probs gibt, würde ich das genauso machen wollen - sieht einfach schicker aus.

[berndMKIII]

@Lolek Habe mal unangemeldet Deine HP besucht. Unglaublich
Schrauben kann ich leider nicht erkennen. Gibt es eine Skizze für die Bodenplatte?
Was ist mit den Luftkanälen für die Bremsen? Obsolete? Sonst hätte ich die Öffnungen dafür genommen.

[Lolek]

@Bernd: DANKE für das Kompliment

Mit den Schrauben meinte ich das Bild. Da kann man ganz schwach die Schraubenköpfe erkennen. Direkt unter der Schürze.

Die Bodenplate besteht aus 3 Teilen und ist so breit wie die ganze Front. Das ist schon die 2. Version, da mir die 1. bei 200km/h auf der AB weggeflogen ist (hatte sie nicht fest geschraubt)
Die Bremsen werden auch von Luft versorgt. Aber nicht mehr mit den originalen Kanälen.

[Easymoney]

Zitat von Lolek

Die Bodenplate besteht aus 3 Teilen und ist so breit wie die ganze Front. Das ist schon die 2. Version, da mir die 1. bei 200km/h auf der AB weggeflogen ist (hatte sie nicht fest geschraubt)
Die Bremsen werden auch von Luft versorgt. Aber nicht mehr mit den originalen Kanälen.

Du wirst erstaunt sein, was man alles mit Luft und Bodenplaten machen kann.

Schaffe man einen ordentlichen Unterboden und man kann die gesamte Front zumachen + die Kühlleistung des LLKs des Wasser und Ölkühlers STEIGT sogar noch. Und das bei einem besseren Cw Wert.

Habt ihr das bei der LW nicht auch in der Theorie? Von wegen Unterdruck, lineare und abgerissene Strömungen verbunden mit Abtrieb?

[oggy]

Zitat von Easymoney

Du wirst erstaunt sein, was man alles mit Luft und Bodenplaten machen kann.

Schaffe man einen ordentlichen Unterboden und man kann die gesamte Front zumachen + die Kühlleistung des LLKs des Wasser und Ölkühlers STEIGT sogar noch. Und das bei einem besseren Cw Wert.

Habt ihr das bei der LW nicht auch in der Theorie? Von wegen Unterdruck, lineare und abgerissene Strömungen verbunden mit Abtrieb?

So so, nun ich hab mir auch son Blech gebaut, die Temperaturen von Motor und
Ladeluft wurden größer.
Wie, oder wo soll die Luft auch hin die vorne reinkommt wenn der
Motorraum von vorne bis vor die Achse zu ist.
Ja die Theorie, klingt immer gut, Praxis da spielt das Leben.
So was erkennt man dann durch probieren.
Da zu muß ich noch sagen das ich nicht Serie fahre und wohl dadurch
auch andere Temperaturen habe.

[Lolek]

Zitat von Easymoney

Du wirst erstaunt sein, was man alles mit Luft und Bodenplaten machen kann.

Schaffe man einen ordentlichen Unterboden und man kann die gesamte Front zumachen + die Kühlleistung des LLKs des Wasser und Ölkühlers STEIGT sogar noch. Und das bei einem besseren Cw Wert.

Habt ihr das bei der LW nicht auch in der Theorie? Von wegen Unterdruck, lineare und abgerissene Strömungen verbunden mit Abtrieb?

Ich weiß was man mit Luft alles machen kann - ich habe ein Studium der Luft- und Raumfahrttechnik hinter mir und darf mich sogar Dipl.-Ing. nenen.

Und ich habe mir einen ordendlichen Unterboden gebaut und die Kühlleistung des LLKs des Wasser und Ölkühlers erhöht und meinen Cw Wert reduziert. Das ist nicht nur eine gerade Platte.

Warum schreibst du so was? Hast du meinen Unterboden gesehen?