Stärkste Mk3

[Roger330]

Hallo Lolek

Hab den Ausdruck noch nicht eingscannt, kann ich die nächsten Tage aber mal machen. Ladedruck war 1,1

[diabelo]

Zitat von Roger330

Na ja, ich duck mich mal. Hab aber doch ein bisschen was zu schreiben.
Ich war mal im July auf der Rolle mit der alten MK III, 332 Ps und 543 Nm.

Zitat von Roger330

Hallo Lolek

Hab den Ausdruck noch nicht eingscannt, kann ich die nächsten Tage aber mal machen. Ladedruck war 1,1

332 PS bei 1,1
da möchte ich gerne mal wissen was ich dann bei 1,354 bar habe

[Roger330]

Schaut doch mal da....... Das war ein Calibra mit 500 Ps und Allrad


http://www.myvideo.de/watch/2119056

[Roger330]

Die weisse Supra bin ich :-)

[Lolek]

Ich war im Frühjahr bei den GERMAN Race Wars ... und dort hatte jeder 4. 500PS. Und das alle mit Golf, Astra, Calibra usw. Was man aus 2 Litern als Hobbyschrauber alles raus holen kann

500PS scheint eine Mode zu sein, die man in jedem Tuningladen kaufen kann

Aber das sieht bei dir trotzdem sehr schnell aus. Besonders der Start, obwohl unsere Lady sehr schwer ist.

[MA70]

Dann fragt die aufgemotzten 500PS Golfs, Calibras und Co. doch mal, wie lange die Motoren das aushalten.
Die Supra ist zwar auch anfällig, aber wenn sie ordentlich gemacht ist, ist sie bei 0,9 bar und um die 400PS dauerhaft standfest. Das kann die 2-Liter-Prollfraktion sicher nicht.

[Amtrack]

Zitat von diabelo

332 PS bei 1,1
da möchte ich gerne mal wissen was ich dann bei 1,354 bar habe

Heyho. Mit dem CT26 wahrscheinlich nicht mehr Leistung als bei 1,1bar einfach weil das Teil dann nur noch heiße Luft schaufelt und leer dreht.

[diabelo]

Zitat von Amtrack

Heyho. Mit dem CT26 wahrscheinlich nicht mehr Leistung als bei 1,1bar einfach weil das Teil dann nur noch heiße Luft schaufelt und leer dreht.

es sei denn er ist recht neu dann Schaft der das schon

[supraschnecke]

schafft er nicht!!!!!

Ich bin 1 Jahr mit nem CT26 und 1 bar rumgefahren.
Ab 5000 nur noch warme Luft und kein nennenswerter Vortrieb mehr.

[jailbird25]

Zitat von Amtrack

Heyho. Mit dem CT26 wahrscheinlich nicht mehr Leistung als bei 1,1bar einfach weil das Teil dann nur noch heiße Luft schaufelt und leer dreht.

schafft mein T66 auch nich...wenn ich Glück hab kommt der auf 0,9

[Amtrack]

Zitat von jailbird25

schafft mein T66 auch nich...wenn ich Glück hab kommt der auf 0,9

wieder nur Schund verbaut, ich kenns ja nicht anders von dir

EDIT: Ahso, fällt mir grad so ein, Rohr schon feddich? *G*


@diabelo: Stimmt schon, ich bin mit meinem CT26 auch 1,2bar gefahren und die hat er auch bis Drehzahlende gehalten. Aber der Unterschied zwischen 1,0 und 1,2bar ist wirklich nicht sonderlich groß. Allein daran merkt man schon, wie angestrengt der Lader in diesen Bereichen arbeiten muss.

Hab mir dann halt n anderen Turbo gekauft

[jailbird25]

man nennt mich ja auch Dr.Schund...

Rohr dauert noch David....kotzt mich selber an...eigendlich hab ich jetz 2 Wochen Urlaub....eigendlich...bin ja grad dabei die neue Werkstatt mit meinem Schwager herzurichten und dann einzuräumen...
habs aber nich vergessen......sobald der Schweißplatz fertig eingerichtet ist gehts los...

[Roger330]

Zitat von Lolek

Ich war im Frühjahr bei den GERMAN Race Wars ... und dort hatte jeder 4. 500PS. Und das alle mit Golf, Astra, Calibra usw. Was man aus 2 Litern als Hobbyschrauber alles raus holen kann

500PS scheint eine Mode zu sein, die man in jedem Tuningladen kaufen kann

Aber das sieht bei dir trotzdem sehr schnell aus. Besonders der Start, obwohl unsere Lady sehr schwer ist.

Ja das war mit vollem Kampfgewicht (1650 kg) Hab da ne 13,2 gefahren und den Lauf gewonnen. 0 auf 100 fahr ich im mom ne 4,5. Wie man an der Ampel sieht, hat der am Start auch nicht geschlafen und wie man sieht, zeigt auch meine Ampel grün und kein Rotlicht. Da geht schon was mit so einer alten MK III

[suprawilli]

Zitat von Roger330

0 auf 100 fahr ich im mom ne 4,5.

Diese Zeit mit 332 Ps????

[Roger330]

Ja, mit MT Drag Slicks und Anfahrdrehzahl 5000