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16.07.2007, 21:39
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#1 | |
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Junger Hüpfer
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AW: 1JZ Swap
So dacht ich mir das auch schon, mit dem Code.
@Nucleon Ich hab heut morgen was bei dir im Shop bestellt, ich bräuchte nur mal deine Daten 
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  Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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17.07.2007, 06:41
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#2 |
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Registrierter Benutzer
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AW: 1JZ Swap
So unsinnig scheint das garnicht zu sein laut den Amis.
Die Ansaugkanäle sind besser geportet und die Ventile sind auch grösser Als beim 1jz kopf. Mit den Kühlkanälen ist auch noch was anders, da will ich mich aber nicht festlegen . Naja, hab mir schon gedacht das es ein 1jz Kopf ist. Macht ja auch nix. Der Motor soll jetz erstmal laufen. Gestern ist die Blitz Nür Spec und der Kabelbaum gekommen. Fotos von den Teilen und wie es mit dem Motor-Getriebe-usw. und dem Einbau weitergeht, gibts am Mittwoch Abend dann. |
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17.07.2007, 12:16
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#3 | |
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Junger Hüpfer
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AW: 1JZ Swap
Die setzen aber eigentlich ja nen 1JZ Kopf auf nen 2JZ Block.
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Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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17.07.2007, 18:23
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#4 | |
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[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen
Beiträge: 17.493
iTrader-Bewertung: (59)
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AW: 1JZ Swap
Zitat:
Und warum das wenn der 2JZ Kopf besser ist?  Ich mein ich weiß das es Mischungen gibt, ich hab aber nie verstanden warum 
__________________
Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
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17.07.2007, 20:46
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#5 |
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Registrierter Benutzer
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AW: 1JZ Swap
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17.07.2007, 21:50
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#6 | ||
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Junger Hüpfer
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AW: 1JZ Swap
Zitat:
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Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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18.07.2007, 07:55
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#7 |
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Registrierter Benutzer
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AW: 1JZ Swap
"Johann A. Krause Maschinenfabrik GmbH" auch besser bekannt als "ThyssenKrupp AG".
 http://de.wikipedia.org/wiki/ThyssenKrupp_Krause_GmbH
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 Ich fahre nicht schnell, ich fliege nur tief!
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22.07.2007, 11:35
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#8 |
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Registrierter Benutzer
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AW: 1JZ Swap
So, hier wie versprochen ein paar neue Bilder.
Heute abend gehts dann mit der Foto-Love-Story weiter und ich kann euch hoffentlich den eingebauten Motor präsentieren. Bild1. Öldruckgeber vom 7M am 1JZ. Geht mit der Schraube vom 2JZ die zur befestigung von dem Ölfilterflansch dient. Bild2. Adapter zur verwendung der 7M Lichtmaschine am 1JZ. Die Lambdasonde dient nur als größenvergleich. Bild3. Die komplette Auspuffanlage in 3" (RS-R Downpipe, KAT-Ersatzrohr, Blitz Nür Spec R) Bild4. Der Kabelbaum, gut zu sehen (von li. nach re.) die 5 Stecker für´s 1JZ Steuergerät u. die 4 Stecker für AT Getriebe u. Armaturenbrett Bild5. Der komplette Kabelbaum noch nicht Isoliert Bild6. Der Stecker der 7M Lichtmaschine am Kabelbaum vom 1JZ Bild7. Und das ganze mal angeschlossen (Kosten für den Kabelbaum ca. 680€) Geändert von Wachmann (22.07.2007 um 11:43 Uhr). |
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