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#1 | |
Mr. Off-Topic
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AW: 1JZ Swap
Zitat:
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Sei realistisch. Erwarte ein Wunder. |
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#2 | |
Junger Hüpfer
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AW: 1JZ Swap
Ich glaube nicht, dass es passen würde
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![]() ![]() Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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#3 |
Registrierter Benutzer
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AW: 1JZ Swap
Mal abgesehen davon, dass es total unsinnig ist einen 2JZ Kopf auf einen 1JZ Block zu machen, würden Turbos und Ansaugkrümmer nicht mehr passen. Wird also schon ein 1JZer sein und nur ein Code der Produktion.
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#4 | |
Junger Hüpfer
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AW: 1JZ Swap
So dacht ich mir das auch schon, mit dem Code.
@Nucleon Ich hab heut morgen was bei dir im Shop bestellt, ich bräuchte nur mal deine Daten ![]()
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![]() ![]() Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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#5 |
Registrierter Benutzer
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AW: 1JZ Swap
So unsinnig scheint das garnicht zu sein laut den Amis.
Die Ansaugkanäle sind besser geportet und die Ventile sind auch grösser Als beim 1jz kopf. Mit den Kühlkanälen ist auch noch was anders, da will ich mich aber nicht festlegen . Naja, hab mir schon gedacht das es ein 1jz Kopf ist. Macht ja auch nix. Der Motor soll jetz erstmal laufen. Gestern ist die Blitz Nür Spec und der Kabelbaum gekommen. Fotos von den Teilen und wie es mit dem Motor-Getriebe-usw. und dem Einbau weitergeht, gibts am Mittwoch Abend dann. |
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#6 | |
Junger Hüpfer
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AW: 1JZ Swap
Die setzen aber eigentlich ja nen 1JZ Kopf auf nen 2JZ Block.
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#7 |
[NSH]Ehrenschweizer
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AW: 1JZ Swap
Und warum das wenn der 2JZ Kopf besser ist? ![]() Ich mein ich weiß das es Mischungen gibt, ich hab aber nie verstanden warum ![]()
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
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