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Alt 28.06.2007, 11:28   #1
stefankerth
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AW: Ventildeckelentlüftung TOP gelöst

@ Bax:
Neuwertig waren die natürlich nicht mehr, die waren schon etwas Ölig, aber nicht So Verkokst oder wie das heist, das da Pampe drin klebt.
Außerdem habe ich nix von "völlig verdreckt" gesagt, nur das Turbo, LLk und Ansaugtrackt ölig sind.

@ Oggy:

Mich wunderts das sie überhaupt noch läuft
Nee mal im ernst, warum soll die im Stand nicht laufen, fahre ja ohne Lmm, somit ist es doch egal wo die Luft für den Leerlauf herkommt.
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Alt 28.06.2007, 11:39   #2
bax
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AW: Ventildeckelentlüftung TOP gelöst

Zitat:
Zitat von stefankerth Beitrag anzeigen
... nur das Turbo, LLk und Ansaugtrackt ölig sind.
jo, sorry, das 'völlig verdreckt' war dem allgemeinem Wortschatz des Forums angepaßt ;-)

Sagst Du dann irgendwann mal bitte, ob sich durch den jetzigen Umbau an der Ölmenge im Ansaugtrakt etwas geändert hat?

greetz Rajko
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Alt 28.06.2007, 13:14   #3
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Ansichtssache; ich halte nichts davon

Seid mir nicht bös, ich halte nichts von dieser Idee.

Ich habs doch schon mal früher geschrieben (bzw. abgeschrieben), was passiert, wenn Du die Gase der KGE wieder in den Verbrennungstrackt leitest.

Die KGE Gase sollten nirgends mehr hin, weder wieder zurück in die Ölwanne, noch in den Ansaugtrackt und Verbrennungsraum.

Die beste Lösung wäre ein Zyclon-Ölabscheider.
Der liegt noch bei mir zu Hause rum und wartet darauf, dass ich diesen einbaue.
War für nen Audi A8, und wurde von bitsanke für mich beschafft.

Nachdem ich meinen VAG Ölabscheider eingebaut hatte (die profisorische Lösung, bevor ich den Zyklon Heini einbaue), konnte ich sehen, was für ein Dreck da aus der KGE entweicht.
Eine eklige Brühe..
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Alt 28.06.2007, 14:15   #4
oggy
und die Kakerlaken
 
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AW: Ventildeckelentlüftung TOP gelöst

Zitat:
Zitat von stefankerth Beitrag anzeigen
@ Bax:
Neuwertig waren die natürlich nicht mehr, die waren schon etwas Ölig, aber nicht So Verkokst oder wie das heist, das da Pampe drin klebt.
Außerdem habe ich nix von "völlig verdreckt" gesagt, nur das Turbo, LLk und Ansaugtrackt ölig sind.

@ Oggy:

Mich wunderts das sie überhaupt noch läuft
Nee mal im ernst, warum soll die im Stand nicht laufen, fahre ja ohne Lmm, somit ist es doch egal wo die Luft für den Leerlauf herkommt.
Oh, das hatte ich vergessen, dann geht´s.
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Alt 29.06.2007, 23:35   #5
NightDriverXY
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AW: Ventildeckelentlüftung TOP gelöst

Wie siehts nun aus Idee gut oder doch nicht?
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Alt 29.06.2007, 23:54   #6
ToyotaTom
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AW: Ventildeckelentlüftung TOP gelöst

ach so - das du keinen LMM mehr hast hab ich nicht gewusst - dann ists egal mit falschluft
aber trotzdem bin ich nicht so überzeugt von deiner idee

denn wenn das isc zu macht weil der motor warm ist dann drückt es den rotz ja auch wieder zum filter raus - oder es sammelt sich vorm isc und beim nächsten kaltstart ziehst du erst mal ne schöne ladung kondenswasser und schwarze suppe mit durch
des beste ist wie knight rider gesagt hat -> so in etwas hab ich das auch
wenn ich mal zeit hab und mich nicht mit anderen dingen rumärgern muss (das ist selten) dann mach ich mal nen bild von meinen
is ein umgebauter abscheider für druckluftanlagen>>das beste was es gibt
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Alt 02.07.2007, 09:35   #7
stefankerth
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AW: Ventildeckelentlüftung TOP gelöst

hallo,

1. Zwischenbereicht, ich bin am WE ca 250 Km gefahren, am ISC sind bis jetzt keine Verunreinigungen zu finden, der Ansaugtrakt, LLK ist auch noch Ölfrei.
Es war auch keinerlei Ölgeruch im Innenraum, weder bei der Fahrt noch im Stand. Ich habe extra die Lüftung eingeschaltet, die bis jetzt ja immer aus war.

@ Toyotatom:
Wegen dem ISC Ventil muss ich dir leider wiedersprechen, das ISC Ventil hat nix mit dem kaltstart zu tun, das regelt den Leerlauf allgemein.
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Alt 02.07.2007, 09:40   #8
Knight Rider
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AW: Ventildeckelentlüftung TOP gelöst

Hallo Coburg:

Zeig doch mal deine Lösung:
"..umgebauter Abscheider für druckluftanlagen>>das beste was es gibt"

In der Anlage meine jetzige Lösung, das VAG Teil
Angehängte Grafiken
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Alt 02.07.2007, 11:07   #9
DEF
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AW: Ventildeckelentlüftung TOP gelöst

Zitat:
Zitat von Knight Rider Beitrag anzeigen
Hallo Coburg:

Zeig doch mal deine Lösung:
"..umgebauter Abscheider für druckluftanlagen>>das beste was es gibt"

In der Anlage meine jetzige Lösung, das VAG Teil
@Knight Rider
Schaut sehr gut aus

Preise & Kostenpunkt ? Bezugsquellen ?

Grüße
DEF
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Alt 02.07.2007, 11:24   #10
Knight Rider
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Knight Rider wird schon bald berühmt werden
AW: Ventildeckelentlüftung TOP gelöst

Hatten wir doch schon alles.

Bitte hier in einem unserer älteren Beiträge nachlesen (damals unter Technik, Thema: Ventildeckelentlüftung, ca. Februar 2006:
http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=15293
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Alt 02.07.2007, 20:19   #11
ToyotaTom
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AW: Ventildeckelentlüftung TOP gelöst

Zitat:
Zitat von Knight Rider Beitrag anzeigen
Hallo Coburg:

Zeig doch mal deine Lösung:
"..umgebauter Abscheider für druckluftanlagen>>das beste was es gibt"

In der Anlage meine jetzige Lösung, das VAG Teil
euch gefallen meine handybilder ja immer nicht
stimmt das ?? das ISC regelt immer ?? sorry hatt ich nen denkfehler
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Alt 02.07.2007, 20:25   #12
ToyotaTom
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AW: Ventildeckelentlüftung TOP gelöst

http://www.rainer4x4.de/druckluft/Imgp0800.jpg

ist nicht meiner - meiner sieht anders aus aber im grunde das selbe

so auf die kritik die gleich auf mich niederrasselt bereite ich mich schon mal vor
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