Vorabanfrage Interesse GFK Haube

[supradiabolo]

...hab das schon damals mit dem Bauer besprochen wegen der schaniere / Arretierung. Er meinte eigentlich kein Ding da er dort z.B Aluminiumplatten o.ä. einlaminieren würde / könnte so das man dort wiederum gut die stockteile anschrauben kann. Er hat schon jede Menge Hauben für den Motorsport gebaut und die unterliegen wohl auch irgendwelchen bedingungen. Naja warten wir mal ab obs was geben könnte .....muß ja nicht übers knie gebrochen werden. Testplatten kanns bestimmt geben.
Thema Regen war für mich erstmal egal da Showfahrzeug. Für den Regenguß zwischen durch dachte ich an so eine art Lappen den man von unten mit 6 druckknöpfen besfestigen kann so das das wasser geziehlt vorne abtröpfeln kann. Da muß jeder selbst was stricken.....

[bitsnake]

wäre für mich kein Problem, ich lebe ja jetzt auch mit der Klebebandrolle ganz gut. Diemuß halt dann bißchen größer sein. Auf jeden Fall find ich dieses Design super-schön UND funktional gut. Wenn der öfter Hauben baut sehr ich in der Befestigung auch kein Problem.

Zu der Haube würde es ein Nummernbezogenes Materialgutachten geben....

Wenn du sowieso ein Materialgutachten hast (was logisch wäre wenn der öfter mal ne Haube baut) ist das eh wurscht.

[Timber]

Zitat von bitsnake

wäre für mich kein Problem, ich lebe ja jetzt auch mit der Klebebandrolle ganz gut. Diemuß halt dann bißchen größer sein. Auf jeden Fall find ich dieses Design super-schön UND funktional gut. Wenn der öfter Hauben baut sehr ich in der Befestigung auch kein Problem.


Wenn du sowieso ein Materialgutachten hast (was logisch wäre wenn der öfter mal ne Haube baut) ist das eh wurscht.

mit nem Materialgutachten lässt sich eigentlich alles eintragen. Wie schwer ist das Ganze eigentlich? Nicht dass die original-dämpfer nicht mehr funktionieren. Und ist es stabil? Hab schon custom Hauben gesehen, die sich total verwunden haben (war dann aber wohl kein GFK)

[supradiabolo]

nun ja ...wie gesagt kann da auch noch nix zu sagen ,..hab ja den Blechprototyp.... aber wer mich kennt weiß wie hoch meine Ansprüche sind und deshalb werde ich da kein Prob sehen....
Wir schauen einfach mal ob überhaupt soviel kohle hier im Forum ist das wir 5 zusammen kriegen und dann schauen wir weiter

[Matze]

Guido, ich hätte auf jeden Fall Interesse. Würde es letztendlich vom Preis und TÜV-Eintragung abhängig machen.

Finde das Design absolut unschlagbar!

[supraA70]

Ich muss mal mit nem Bild zu unserer MFK (TÜV) gehen und schauen was die sagen, wenn ich sie geprüft bekomme, oder es möglich wäre, dann kannste mit mir rechnen

Hat ja noch ein bissle Zeit, oder?

[suprasöse]

Machst mal noch ne Lärmmessung bei DTC und gut is. Wollten sie bei mir auch sehen bei der kleinen Patrolhutze, geschweige den wenn sie offen ist.

[svenska]

hmmmm, aerodynamisch 1000mal besser als meine mk4 hutze...
das gewicht würde mich auch seeehr interessieren. Kann dein haubenmensch mal schätzen? Hätte gerne deutlich weniger gewicht....
grüsse
svenska

[Corollus]

Das ist auch auch nur die Druckverteilung über der Motorhaube,das heißt nicht,daß sich die Teilchen nach diesem Muster über die Motorhaube bewegen,diese laufen,wie man es halt aus dem Windkanal kennt immer noch über die Motorhaube entlang Richtung Scheibe. Die Druckdifferenzen auf der Motorhaube entsprechen Geschwindigkeiten(Bernouilli)
Ist schon richtig vorne die Schlitze zu machen,ums richtig zu machen bräuchte man mal eine Druckverteilung von der Suprahaube,doch wenn man so schon gute Werte(10Grad runter) erreicht, ist das mehr als zufriedenstellend.

[NightDriverXY]

Würde mir gerne mal deine Haube live ansehen evtl. überlege ichs mir dann doch noch mit dem bestellen bei dir
Wo kommst denn her wenn du am WE Zeit hättest würde ich geschwind vorbei kommen kannst mir auch deinen Addy per PN schicken.

[Knight Rider]

Merde, wenn das die Belüftungsschlitze für den Innenraum sind.

Mit Guidos Luftschlitzen leitet er auf jeden Fall die Warme Luft ab, die durch die Kühler entsteht. Diese Luft ist halt dann weg.
Mich wundert nur, dass für den Rest des Motors und Turbo, ja nun weniger Luft zur Verfügung steht, und grad der Motor Krümer Turbo sind ja die Heißluftproduzenten.

Wie Dusko schon sagte, für die Wärmeabfuhr Kühler o.k, für den Turbo muss was anderes her..

Mich wundert dann echt, dass deine Temperaturdifferenz nun doch so hoch ist. 10° niedrigere Wassertemperatur.
Die Frage ist nur, auf was Du dich da beziehst. Stadtfahrt, Landstrasse, Autobahn, Vollgas..

Du solltes mal mit Volldampf ne halbe Stunde auf der Bahn nen Temperaturvergleich machen.
Öl- und Wassertemperatur digital messen.

Diskussion hin oder her..
Ich würd die "Kiemen" nicht so groß machen.
Durchmesser und Tiefe der Öffnungen: ja, aber
ich würd die abgesenkte Fläche verkleinern, also die Biegekante nicht so weithinten setzen. Dann könnte man theoretisch auch noch mind. eine weitere solche Öffnungen einbringen.
Und/oder du könntest damit die Tiefe der Öffnung nun flacher machen. Dann sieht das nicht mehr so brutal aus.
Das ist mir als erstes aufgefallen. Die riesigen Öffnungen..

Lieber etwas dezenter, dafür etwas mehrere, und das sieht dann auch noch mehr kiemenhafter aus.

Sollt ich mir für mein Projekt vorbehalten. Grübel...

[S1077]

@ supradiabolo

Was ist den nun aus der Haube geworden? Bleibt es ein Einzelstück oder gibts ne Sammelbestellung? Wenn ja zu welchem Preis?

[supralover]

ich find auch das design einfach hammer