Wassertemperatur messen

[Supra_MA70]

Nimm 1/8 NPT, ist bei Sensoren recht gängig und selbstdichtend.

[Damon]

O.k danke. Geb ich dann so in Auftrag!

[Damon]

Hoffe mal das die Firma das so macht micha. In der mail steht er hat M10&1, 12&1,5 und 14&1,5 da. Welchen ich gerne hätte. Wart ich halt mal die Antwort ab.

[Damon]

Antwort kam schnell. Hat er nicht, müßt ich mir höchstens Adapter besorgen. Normal so geregelt das 12&1,5. Kann man im Baumarkt einfach Mutter kaufen und auf vorh. Wasserrohr aufschweißen bzw. bei einem Gummischlauch ein Metall-Zwischenstück(dann ebenfalls mit aufgeschweißter Mutter und Börtelkante) oder nur ein Loch im Gummischlauch mit eingeklebtem Sensor(richt. Kleber nehmen). Was mach ich jetzt? Wie soll ichs jetzt in Auftrag geben?

[Lucky Luke]

Gewindelehre zur Gewindebestimmung:

http://cgi.ebay.de/NORDEC-GEWINDELEHRE-GEWINDE-LEHRE-52Blatt-metrisch-zoll_W0QQitemZ260112790702QQihZ016QQcategoryZ45820 QQrdZ1QQcmdZViewItem

Gewindebohrer aller Art:

http://stores.ebay.de/inoxschrauben_GEWINDESCHNEIDWERKZEUGE_W0QQcolZ4QQd irZQ2d1QQfsubZ8QQftidZ2QQtZkm

Wenn man am Auto bastelt,
sind die Sachen immer von Vorteil.

[Supra_MA70]

Wenn Du den Fühler wie in gmturbo's Vild einbauen willst (was ich favorisiere), nimm M10x1. Beim Gewindebohren im Thermostatkopf nicht vollständig schneiden, also es beim Vorschneider belassen bzw. den fertigschneider nicht ganz durchjagen, so daß der Sensor straff sitzt und mit wenig oder gar keiner Dichtmasse trotzdem dicht wird.

[Willi Thiele]

das sind so die kleinen Tricks

[Andreas-M]

also es hat ja schon seinen sinn, das die anzeigenfühler auch im kleinen motorkreis sitzen... ich selber finds dort auch besser, wenn mal wieder son blöder thermostat hängen bleibt, haste dahinten schöne 50 grad oder so, obwohls im kleinen kreis schon am kochen ist wie sau. also ich will zumindest vom start bis ende das ganze spektrum der temperaturen haben, und nicht nur von einem abschnitt des motors.

[Knight Rider]

Schade, dass hier die Mentalität herrscht,
"..ich bin zu faul zu suchen, da frag ich doch lieber gleich.."
und
".. ich bin zu faul zu lesen, was andere schreiben oder querverweisen.."



Mensch, Damon,
hättest Du den Verweis auf den von mir gestellten Link benutzt (im 23. Beitrag dieses Thema),
hättest Du schon längst deine Antwort wegen der Größe des Gewindes für den Wassersensor bekommen.

Und so wird das Forum sinnlos zugeschüttet.
Huch, ich hab nur laut gedacht..

[Damon]

Dann denk laut weiter. Aber vielleicht treffen wir uns mal auf einem Treffen persönlich, dann können wir das ausdiskutieren!

[Knight Rider]

Mich trifft man öfters.
War in Hofheim, wie fast jedes Jahr.

Lass auch allen meine Arbeiten ansehen.
Am lebenden Objekt.

Die Meinung bleibt

[Damon]

Gut, dann bis demnächst. Außerdem muß es sich ja nicht automatisch bis heut so bewährt haben. Oder gibt inzwischen ne bessere Lösung.

[Knight Rider]

Schau halt mal endlich in den von mir verlinkten Beitrag.

Leider hab ich aus Zeitgründen (und aus Bequemlichkeit) das Thema nicht auf meiner HP hinterlegt (wirds aber noch), sonst hätte ich die Bilder wieder eingestellt.
Aber als Anlage/Anhang kannst Du diese Bilder nur in einem Beitrag sichtbar zeigen.

Ich wollte urspr. auch ein M10 im Auslassgehäuse verbauen,
hab mich aber ein bischen verhaut (Das Gewinde ein bischen schräg reingeschnitten; ist ja alles wie Alu zu schneiden, und habs nicht gemerkt)
hab das Ganze dann für M12 aufgebohrt.

An der Stelle (Wasserauslassgehäuse, also vor dem Thermostaten) sitzt ja auch der originale Wassertemp-Sensor. Ich überwach also den originalen Sensor.

Ob es eine bessere Lösung gibt, weiß ich nicht. Für mich war die Lösung schon verdammt gut.
Es ist die Wassertemperatur vor dem Thermostaten, also misst Du auch, wenn der Thermostat geschlossen ist.

Und an dieser Stelle kannst Du sehr schön die Schwankungen sehen, Du siehst genau, wann der Thermosthat auf und zu macht.
In der Stadt und bei normaler Fahrt.