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#1 |
Registrierter Benutzer
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AW: 2x NAGELNEU CT26 60-1
ya... da reden wieder die profis ... wir haben hier zwar min 10 verbaut in den letzten monaten, aber ihr wissts SICHER besser LOL
57er @ 15PSI, pump: http://i3.photobucket.com/albums/y55...pra/7mdyno.jpg 57er @ 17PSI, pump: http://www.supraforums.com/forum/att...d=11312580 69 57er @ 18PSI, race c12: http://i25.photobucket.com/albums/c8...o/P1010314.jpg 60er ziemlich gleich... mit clipping geht halt etwas höher ![]() aber gut, dass wir drüber gesprochen haben LOL |
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#2 | |
Junger Hüpfer
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AW: 2x NAGELNEU CT26 60-1
Is ein 57er denn auch günstiger?
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![]() ![]() Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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#3 |
Registrierter Benutzer
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AW: 2x NAGELNEU CT26 60-1
hab momentan keinen 57er hier... nur 60er / 60-1 ... 57 haben den einzigen "vorteil" etwas haltbarer zu sein (und kommen 300rpm früher als 60 unclipped)...
die 60er quittieren bei ca 20000miles den dienst ... im schnitt ... 57 ~+5000miles wenn ich 57er reinbekomm evtl 50.- günstiger |
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#4 | |
[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen
Beiträge: 17.493
iTrader-Bewertung: (59)
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AW: 2x NAGELNEU CT26 60-1
Zitat:
Soviel dazu ![]() dann rechneste den "Autobahnfaktor" hinzu (Amis fahren die Leistung ja eh nur aufm Prüfstand - hab schon zig 400PS Supras mit Serienwasserkühler gesehen...) und siehe da -> son Lader geht bei DER Leistung echt schnell echt kaputt ![]()
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
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#7 |
Registrierter Benutzer
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AW: 2x NAGELNEU CT26 60-1
Ihr seid aber auch frech.....
![]() Aber mal im Ernst jetz.....was Matce schreibt mit der erziehlten Leistung in Verbindung mit nem CT26 60-1 das geht schon auf. Ich hab ja selber ein Jahr so nen Upgrade Lader bei mir drinn gehabt...mit anderen Mods erreicht man das spielend..auch drüber kommt man damit. Es ist nur so das bei hohen Anforderungen der Lader permanent an seiner Kotzgrenze arbeitet was einmal bedeutet er drückt dann mehr und mehr heiße Luft durch und der Luftdurchsatz leidet etwas bei diesem Lader... Grundsätzlich gillt aber das schon das man mit dem richtigen Know How über 450 PS kommt..... Ist ne gute Alternativlösung für Leute die nicht immer am Limit fahren wollen aber auf nen guten Durchzug und ein gutes Ansprechverhalten Wert legen. Wenn der CT26 richtig gut gekühlt wird und der Rest gut passt dann hält er auch recht lang. Is natürlich auch ne Frage wer den Upgrade zusammengeschustert hat...bei den Amis wird nämlich nur recht schlampig bis überhaupt nicht gewuchtet.
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