Lauft viel zu fett. Einfach so.

[Nucleon]

Und muss doch ein großes Leck sein. Wenn sie im Stand zu mager ist, sobald der Turbo drückt wird die Luft ja rausgeblasen und sie läuft zu fett, wie du es schreibst.

Viel Erfolg beim suchen.

[Easymoney]

Hm das könnte natürlich sein. Gut kombiniert! Hut ab! Ich hab das Problem zuerst bemerkt, als ich mein HKS SSQV erneut montiert hab. Das war zwar vorher schon angeschlossen, aber beim abmachen könnte der Schlauch etwas verrutscht und somit undicht sein. Ich werde das sofort checken.

Also du meinst wirklich ich ziehe irgendwo Falschluft und der Lader drückts bei Vollast dort raus?

Irgendwer ne idee wie man am besten son Leck findet?

[Amtrack]

Das sie im Stand ab und an mal auf 20:1 A/F hochregelt hatte ich auch.

Aber wenn du nen A/F von 6(!!!):1 hast würde ich so nicht mehr fahren, zumindest kein Vollgas. Da wäschts dir das Öl von den Zylinderwänden! An sich dürfte das schon nahe der Zündgrenze oder unter der Zündgrenze sein... wundert mich ja, dass sie da noch läuft


Wie Nuckelchen schon sagte, du musst da schon nen heftigen Riss irgendwo haben wenn da SOVIEL Luft abhaut, dass du mit solchen A/F Werten rumfährst.


Walbro sollte nicht dran schuld sein, die fördert zwar mehr aber so krass viel auch nicht, vor allem wenn der Seriendruckregler noch drinnen ist.

[Easymoney]

Vielen Dank hier für die Prompte Hilfe. Sehr gut!

Ich konnts mir an der Walbro auch nicht erklären. Die belastet dann halt mehr die Rücklaufleitung. Da würde dann mehr rücklaufen, der Druck vorne bleibt ja gleich..Oder?

Da war doch irgendwas mit der J-Tube, diese Verengung in der Rücklaufleitung. Damit könnte das nix zu tun haben?

Komisch, die Supra hat aber trotz der 6:1 keine Zündaussetzer...

[Amtrack]

Zitat von Easymoney

Da war doch irgendwas mit der J-Tube, diese Verengung in der Rücklaufleitung. Damit könnte das nix zu tun haben?

Die soll normalerweise raus, weil die Walbro sonst gegen die Verengung pumpt. Hab sie auch nicht mehr drinnen aber meinen Motor kannst nicht als Referenz nehmen.

[Easymoney]

Wo genau befindet sich die J-Pipe?

Kann ich die so raus nehmen oder benötige ich noch nen einstellbaren Druckregler?

[suprafan]

solltest schon einen einstellbaren druckregler haben, wenn du die J-tube überbrückst. dieses röhrchen bildet ja einen definierten widerstand, der zusammen mit dem seriendruckregler den benzindruck bestimmt.

[bitsnake]

soweit ich weiß ist die J-Tube nur so ne Art Sicherheit wenn der Druckregler mal versagt. Wenn du mit viel höherem Druck fährst (z.B. rausgebautem Vorwiderstand) kanns aber sein das der Widerstand so hoch ist das der Druckregler das nur noch teilweise weggeregelt kriegt