Kurbelwelle lagern...

[oggy]

Hallo und willkommen bei uns verrückten.

Ich würde Torsten : ist gmturbo vorschlagen
er hat viel Erfahrung und ist mit Herz und Hand dabei.

Das mit den vertauschten Lagerböcken ist ja ein Ding, sind
exta nummeriert die Dinger, besser ist Du holst Dein Kram da weg.


Und, wer of ******** is Jailbird?

[jailbird25]

[EURoBa]

Zitat von oggy

... besser ist Du holst Dein Kram da weg.


Und, wer of ******** is Jailbird?

Zum Ersten!
=========
Ich denke, das werde ich auf jeden Fall machen.
Denn irgendwie har der nicht gerade mein Vollvertrauen damit erlangt.

Zum Zweiten!
==========
Na, wenn Ihr den nicht kennt?!?!
Ist das nicht der Typ, auf den hier alle so große Stücke halten?


Aber; Mal Scherz beiseite. Ich werde mal schauen, wem ich da mal mein Vertrauen schenken kann. Ist ja nicht so, wie wenn ich völlig unbedarft bin. Aber, weder Möglichkeit, noch Gelegenheit sind mir gegeben. Außerdem traue ich es mir selber auch nicht wirklich zu. Ist ja schließlich doch ein sensibeler Bereich, in dem da gebaut werden soll. Und durch "Fusch am Bau" ist der Schaden ja erst entstanden.

Was Anderes: Was dürfte denn solch eine Lagerung höchstens kosten? Ich mein ohne dass es gleich ins Unverschämte rein geht?
Auch bräuchte meine Lady dann eine Vollabnahme um ihre breiten Füßchen wieder auf die Straße zu stellen. Kennt sich jemand aus?

Gruß Roland

[jailbird25]

naja..die Einzelabnahme zur Wiedererlangung der Betriebserlaubnis is nich so teuer...nur es sollte alles io sein am Fahrzeug...mit dem Lagerschaden ne richtig verbindliche Kalkulation zu machen is so ne Sache...man müsste es dazu gesehn haben wie weit der Schaden is und was alles dann wirklich benötigt wird für die Reparatur...solche Dinge wie " ich schätz mal so 500 Euro" oder " ich machs für 300 Euro" sind hier fehl am Platz...das kann dann auch nach hinten losgehn.....

[EURoBa]

Gehen wir einmal nur vom Lagern aus. Sprich: Lagerschalen 12 Stck., Ölwanne ab, Kurbelwelle läppen, Lagerschalen drauf, Ölwanne drauf, Motorhalterungen festziehen, Motor spülen, Öl auffüllen… hab ich noch was vergessen?

Klar, wenn dabei noch die ein oder anderen Dinge ins Auge fallen, was noch gewechselt werden sollte, das würde dann noch dazu kommen. Aber; Da das alles je eigentlich neu draufgekommen ist, denke ich, dass vielleicht der ein oder andere poröse Schlauch auszuwechseln ist. Dann sollte es damit aber schon getan sein.

Jedoch sollte gerade dies mit aller größten Sorgfalt geschehen!


Gerade habe ich hier im Forum vom –Christian- gelesen. Der nennt „SUPRAPARTS.de“ sein Eigen. Da kann ich doch bestimmt das ein oder andere Teil ersteigern.. ???

Gruß Roland

[jailbird25]

Zitat von EURoBa

Gehen wir einmal nur vom Lagern aus. Sprich: Lagerschalen 12 Stck., Ölwanne ab, Kurbelwelle läppen, Lagerschalen drauf, Ölwanne drauf, Motorhalterungen festziehen, Motor spülen, Öl auffüllen… hab ich noch was vergessen?

Klar, wenn dabei noch die ein oder anderen Dinge ins Auge fallen, was noch gewechselt werden sollte, das würde dann noch dazu kommen. Aber; Da das alles je eigentlich neu draufgekommen ist, denke ich, dass vielleicht der ein oder andere poröse Schlauch auszuwechseln ist. Dann sollte es damit aber schon getan sein.

Jedoch sollte gerade dies mit aller größten Sorgfalt geschehen!


Gerade habe ich hier im Forum vom –Christian- gelesen. Der nennt „SUPRAPARTS.de“ sein Eigen. Da kann ich doch bestimmt das ein oder andere Teil ersteigern.. ???

Gruß Roland

So...damit einer wenigstens mal was brauchbares hier schreibt:

Also da ja der Alt-Meister ja schon die Lagerböcke vertauscht hat, geh ich mal davon aus, dass die Ölwanne ja schon ab ist oder ab war...denn den Motor wird er ja nich rausgebaut haben gleich dazu...?

So..wenn die Lagerzapfen noch so gut sind..also minimale Riefenbildung aufweisen, dann kann man mit speziellen Läpppapier die Lagerzapfen mit der Hand nacharbeiten ohne das die Randschichthärte weggeschliffen wird....dann natürlich neue Lagerschalen für die Pleuel...gute Frage: wie sehn die Hauptlager der Kurbelwelle aus???
Dichmasse für die Ölwanne..neues Öl und nen Filter.
Arbeitszeit für alles komplett ca. 10 Stunden.
Mehr nicht!

Zum Preis sag ich jetz mal nix.....das schreib ichh dir denn mal übern Messi!

[EURoBa]

Hi „JailBird“… schön von Dir zu lesen.

Ja, genau diese Vorstellungen hatte ich auch so in etwa.
In der Tat. Die Wanne ist ab und wir wissen, dass nur eine Pleuelstange Spiel aufwies. Alle anderen Lager scheinen es überlebt zu haben. Was natürlich nicht heißt, dass die nicht auch gewechselt werden müssen...
Will nur sagen, dass der Schaden sich wirklich in Grenzen hält.

Gibt es denn jemanden, der in meiner Nähe noch schrauben kann?!?!?

Ich würde schon gerne diesen Sommer das Auto noch einmal auf der Straße sehen...

Gruß Roland

[Andreas-M]

schon mal in die spezialistenkarte geschaut? da findet sich hier bestimmt jemand. die lager zu wechseln, selbst wenn man eben die hauptlager mit macht, ist nicht son beinbruch, als das du den sommer auf die supra verzichten müßtest!

[suprafan]

Zitat von EURoBa

Na, wenn Ihr den nicht kennt?!?!
Ist das nicht der Typ, auf den hier alle so große Stücke halten?

was, der?? er ist zwar ein herzensguter und liebenswürdiger kerl, vor allem zu anfang hat er sich mit seiner einfühlsamen art hier im forum bei allen außerordentlich beliebt gemacht, aber leider hat er von tuten und blasen keine ahnung

[jailbird25]

bekomm ich jeden Tag zu hören...kann doch auch nix für....ach menno...

[Willy B. aus S.]

Zitat von suprafan

was, der?? er ist zwar ein herzensguter und liebenswürdiger kerl, vor allem zu anfang hat er sich mit seiner einfühlsamen art hier im forum bei allen außerordentlich beliebt gemacht, aber leider hat er von tuten und blasen keine ahnung

[black_Flash]

Was Anderes: Was dürfte denn solch eine Lagerung höchstens kosten? Ich mein ohne dass es gleich ins Unverschämte rein geht?
Auch bräuchte meine Lady dann eine Vollabnahme um ihre breiten Füßchen wieder auf die Straße zu stellen. Kennt sich jemand aus?

Gruß Roland[/quote]

Hallo Rohland,

Fühl mich irgendwie verbunden da ich gerade genau die gleichen Zweilfel hege.
Bin gerdae dabei mir meine "Lucy" wieder fit zu machen und habe das Auto auch erst vor einem halben Jahr mit 240000km erworben um es wieder aufzubauen.

Vor dem Problem mit den lagern stehe ich von daher auch. Ein kann ich aber auf jeden Fall schon sagen: Wenn der Motor einmal raus ist kann mann auch Sämmtliche Verschleißteile wechseln, auch die Dichtungen. Und wer auch nur ein bisschen Englisch sprechen kann sollte sich seine Teile in den USA bestellen. Nur ein Beispiel: Für eine 650Nm Sintermetallkupplung, Alle!!!Dichtungen, Wasserpumpe, Viskokupplung ( wobei bei der alten eigentlich nur stinknormales Hydrauliköl nachgefüllt werden müsste was ich erst später erfur )Riemen, und Spannrolle habe ich keine 500 Dollar bezahlt ( Inklusive Märchensteuer und 1.7% Zoll ).
Die Lagerschalen kosten 90 Dollar. Hier hätte ich alleine für die Dichtungen Locker 400 Euro bezahlen müssen...

Soviel zu den Geldgeiern hier !!!!!!!!!!!!!!

Kleiner Tipp : Viele sachen sind viel einfacher als sie zunächst erscheinen...